19 September 2020 - 08:09, Wewnątrz pojazdu może podróżować 60. osób, z czego 20. na miejscach siedzących, 6 siedzeń dostępnych jest bezpośrednio z niskiej podłogi.
15 September 2020 - Pulpit "nowego" MAN`a. Jest to dopiero drugi MAN w MPK z pulpitem Baseline. Autor zdjęcia Paweł "Pikatch" Dąbrowski. Zgoda na publikację jest.
7 September 2020 - Autobus jak autobus. Niemcy jak Niemcy. Sterylnie, poukładane, wszystko jasne. Odpalasz i jedziesz. Nuda. Nie ma jak Volanbusz zrt., gdzie przy zakupie CTB-681 i innych na 5 godzin padł system księgowy w całym kraju tylko dlatego, że 1 lutego nastał nowy miesiąc.
5 Juli 2020 - Skrzynia biegów umarła. Żeby nie zdusić silnika trzeba ręcznie luzować na każdym postoju, a załączenie biegu wiąże się z solidnym grzmotnięciem. Pomimo tych przeciwności losu kierowca nie zamierza niepokoić dyspozytora i udziera tym na całodziennej brygadzie w... niedzielę. :)
4 Juli 2020 - W czasach kiedy Ikarusy są w tak ogromnej defensywie na Węgrzech nagle wypływa kompleksowo wyremontowana, stara solówka. Remont do gołej kratownicy łącznie z wymianą wykładziny podłogowej i tapicerki siedzeń. Trochę niepotrzebnie malowano ramki klap podłogowych, wkrótce lakier nałożony pędzlem się wytrze i wróci normalność.
1 Juni 2020 - Żukowo, baza P.A. Gryf. Wnętrze 7039 - widok z przodu do tyłu. Z charakterystycznych rzeczy to duża liczba miejsc siedzących, mała wieża silnikowa i siedzenia bokiem do kierunku jazdy przed nią.
1 Juni 2020 - Żukowo, baza P.A. Gryf. Wnętrze 7039 - widok z tyłu do przodu. Przy suficie widoczny jeden z dwóch klimatyzatorów, w które ten pojazd został zapewne doposażony już w trakcie eksploatacji u niemieckiego przewoźnika. Klima śmiga, aczkolwiek o jej faktycznej wydajności przyjdzie się przekonać w czasie upałów. Wydaje się, że efekt powinien być dobry.
8 März 2019 - Gdynia.
Wnętrze #2275 w trakcie długiego pobytu na bazie już po wycofaniu, a jeszcze przed wywiezieniem na złom. Szkoda mi go, bardzo go lubiłem, był zadbany i miał mocny silnik, który to zepsuł się i nie było już niestety sensu szukać nowego.
24 März 2020 - Żukowo. Tytułem uzupełnienia prezentacji nowego 7034, jeszcze jedno zdjęcie tego wozu tym razem od środka. Układ siedzeń jednak zupełnie klasyczny.
Wnętrze jedynego trzydrzwiowego MAN-a NL202 który był w posiadaniu MPK od 2008 roku. Mimo wieku samego pojazdu, wnętrze nie było bardzo zniszczone, być może dlatego że autobus większość czasu spędził na liniach podmiejskich. Po zaprzestaniu ich obsługi przez MPK, trafił na linie miejskie gdzie pojeździł następne kilka lat.
28 Februar 2020 - Gdańsk.
Wnętrze testowego elektryka, dobrze dobrane kolorystycznie, wygodne fotele, na plus zachowany ten sam układ i liczba siedzeń z tyłu co w wersji z silnikiem Diesla.
22 Dezember 2019 - Ustka. Tak prezentuje się wnętrze #30001. Autobus na pokład zabierze 48 pasażerów na miejscach siedzących i 37 na miejscach stojących. Zdjęcie wykonał Dorian M. (jak i również dwa powyższe), dodaję za zgodą oczywiście.
13 September 2019 - No, ktoś o ten autobus dba, bo fajnie jeździ. Zmodernizowano sobie też klosze od świetlówek żeby zmniejszyć poświatę w nocy. Po co jednak takie badziewia zbierające tylko kurz wieszają kierowcy, to nigdy nie zrozumiem.
13 September 2019 - Bardzo ciekawy egzemplarz. Solidna modernizacja o dziwo z wymianą skrzyni biegów na automatyczną Voith. Na szczęście brakło pieniędzy na wymianę mostu napędowego i drze się on w niebogłosy.
MAN NG360 Lion`s City 19 EfficientHybrid #M-AN 7501
19 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. O ile zewnętrznie nowy Lion`s kompletnie mi się nie podoba i bardzo mnie zawiódł, o tyle wnętrze tej generacji autobusów wygrywa ze wszystkimi, jeżeli chodzi o wygląd i wrażenie wysokiej jakości montażu oraz materiałów. Citaro C2 nawet nie ma startu do lwów.
MAN w nowej rodzinie autobusów miejskich oferuje montaż systemu o nazwie EfficientHybrid. Jak już wspomniałem pod poprzednim zdjęciem tego pojazdu, nie jest to "pełnoprawna" hybryda. Dlaczego tak napisałem? W typowej, szeregowej hybrydzie silnik spalinowy nie bierze udziału w przenoszeniu energii na oś napędową, zaś w hybrydzie MANa, dalej przenosi on energię poprzez skrzynię biegów, napędzając koła, dlatego dodatkowy napęd jest bardziej urządzeniem pomocniczym. Materiały MANa mówią o nowym alternatorze rozrusznika wału korbowego, a jest to po prostu silnik elektryczny, który jest zamontowany pomiędzy silnikiem spalinowym a skrzynią biegów w obudowie koła zamachowego. Rozłożony na główne podzespoły został zaprezentowany na targach i widać go przez szyby na zewnątrz Lion`sa.
Podczas zwalniania pojazdu, dochodzi do rekuperacji (odzyskiwania) energii, gdzie silnik elektryczny pracuje w zakresie pracy prądnicowej, a powstałe w tym procesie napięcie elektryczne ładuje superkondensatory, zabudowane na dachu i oparte na instalacji 48 V, a nie na wysokonapięciowej, jak np. w hybrydzie Solarisa. Superkondensatory są lepszym rozwiązaniem od tradycyjnej baterii, gdyż są bardziej odporne na częste ładowanie i rozładowywanie. Podczas ruszania, zgromadzona w kondensatorach energia jest zamieniana z energii elektrycznej na energię mechaniczną poprzez wspomniany alternator rozrusznika wału korbowego (silnik elektryczny), w wyniku czego zmniejszamy zużycie paliwa w fazie pracy silnika spalinowego, wymagającej pokonania sporych oporów ruchu, poprzez odciążenie go. Dodatkowo, podczas postoju, z kondensatorów wspomagane jest zasilanie pokładowych układów elektrycznych, zwłaszcza gdy aktywny jest system Start/Stop. Na zużycie paliwa ma wpływ także masa pojazdu, a hybrydowy system w MANie jest wręcz kompaktowy i mało waży.
Dzięki tym wszystkim rozwiązaniom, producent deklaruje o 16% mniejsze zużycie paliwa oraz inne aspekty ekologiczne, czyli redukcję hałasu i emisji spalin.
26 Juni 2019 - Borne Sulinowo, teren ośrodka szkoleniowego zachodniopomorskiej Komendy Wojewódzkiej Państwowej Straży Pożarnej przy ul. Kolejowej. Wnętrze treningowej Setry. Jak widać autobus ze szczecińską, pekaesową przeszłością dość dzielnie opiera się przez lata atakom strażaków-wandali. Wnętrze zachowało się w prawie nieruszonym stanie, w przedniej częsci wozu trzeba tylko pamiętać o patrzeniu pod nogi żeby nie wpaść do dziury :D
18 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. Wnętrze MANa Lion`s Intercity. Żadnych cudów tu nie ma, mamy 55 miejsc siedzących oraz 28 stojących, poza tym przyzwoity standard jak na autobus budżetowy.
18 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. Wnętrze MANa TGE City. Pojazd posiada dwuskrzydłowe drzwi, niskopodłogowe wejście, 16 miejsc siedzących dla pasażerów i miejsce na pełny wyświetlaczing. Na liniach o małych napełnieniach pewnie by się sprawdził.
18 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. Wnętrze nowego Lion`s City. Posiada on silnik elektryczny o mocy 270kW i baterie o pojemności 480kWh, co pozwala na uzyskanie zasięgu rzędu 200km w normalnych warunkach drogowych. Co ciekawe, MAN nie przewiduje opcji instalacji urządzeń pozwalających na doładowywanie pojazdu na trasie.