12 November 2011 - Aarhus (Dania), Rutebilstation. Miejscowy zwyczaj, odmiennie niż w innych duńskich miastach, nakazuje wsiadanie do autobusu tylnymi drzwiami. Autobusy dla Aarhus miały więc nietypowy układ drzwi 2-0-2. A oto jak w tym wszystkim rozwiązano kwestię niskiej podłogi.
12 November 2011 - Aarhus (Dania), Sønder Alle. Zanim miejscowe przedsiębiorstwo dojrzało do zakupu solarisów niską podłogę zapewniało rozwiązaniami charakterystycznymi raczej dla Bułgarii albo Rosji, czyli obniżoną podłogą na tylnym pomoście.
2 Juni 2010 - Helsingør, Flyndeborgvej. Nie spodziewałem się, że jeszcze go zobaczę, a już tym bardziej nie w innym kraju. Jedyny "kameleon" w Szwecji.
28 Juli 2006 - Allinge-Sandvig, Kirkegade / Havnegade (ul. Kościelna / ul. Portowa). Znalazłem w swych zbiorach takiego knocika z Bornholmu. To Integro sfociłem totalnie przypadkowo, wąska uliczka obok portu to ostatnie miejsce, w którym spodziewałbym się autobusu.
9 Juni 2004 - Kopenhaga, Tietgensbro. W Skandynawii uwielbiają 15-metrowe autobusy. Nie wiem jak teraz ale wówczas w całej Kopenhadze jeździło tylko kilka przegubów.
9 Juni 2004 - Ballerup (Dania). Jedno z miasteczek w aglomeracji Kopenhagi było ostatnim domem dla tej Scanii, która zaraz potem przeszła w ręce PKS Kraków.
9 Juni 2004 - Slangerup to miasteczko w zachodniej części aglomeracji kopenhaskiej. Na niewielkim dworcu spotykają się autobusy czterech linii 307, 308, 309E i 600S.
9 Juni 2004 - Zajezdnia Slangerup. "Ikke i Rute" to bynajmniej nie są imiona kierowców :-) Co do układu okien, to powiem tylko, że tego dnia zacząłem doceniać Gnioty.
9 Juni 2004 - Kopenhaga, Friheden st. 539P to kursująca co 5 minut szczytowa dowozówka z pobliskiej dzielnicy przemysłowej do stacji S-bahnu, zwanego tutaj S-togiem.
9 Juni 2004 - Kopenhaga, Friheden st. Takie właśnie cacka pomału opanowywały linię 200S. Ten egzemplarz jeździł dopiero tydzień. Zwraca uwagę charakterystyczne malowanie linii typu S.
9 Juni 2004 - Kopenhaga, Arnold Nielsens Boulevard / Hvidovrevej. Linia 200S to przyspieszona linia kursująca po najbliższym centrum zachodnim obwodzie miasta. Po dalszych obwodach jeżdżą jeszcze 300S, 400S, 500S i 600S.