12 Oktober 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Pulpit #917, niestety chyba zbytnio zmodernizowany. Tapicerka na siedzeniu pochodzi od najnowszej serii MANów NG313, do tego pulpit IBIS i czarna dźwigienka do hamulca szynowego na samym środku pulpitu.
2 Oktober 2004 - Brema, Sielwall. "Ackerwagen" z miłośnikami bremeńskimi jako "dodatek meczowy" z naklejonym numerkiem 846. Na szczęście bydłu do tego tramwaju wejść nie było wolno :D
17 August 2005 - Bremen, Violenstrasse(?). Tym razem ja się popiszę małą ignoracją, bo nie potrafię za cholerę jednoznacznie tej ulicy osadzić na mapie ;)
17 August 2005 - Bremen, Flughafen. Generalnie stojąc tam chwilę dłużej dałoby się zrobić fotkę z samolotem w tle, ale że akurat nic nie chciało lecieć, to ostał się portrecik.
27 November 2002 - Bremen, Domsheide. The presentation of a new addition to Bremen's museum fleet. The car was a party tram from 1978 till 1980, and was resurrected after standing in the depot for 20 years.
17 August 2005 - Bremen-Vegesack. Przegubowym Neoplanom właśnie znudziło się stać na dworcu i postanowiły szturmem wyruszyć na linie. Z pozdrowieniami dla kol. straphana ;-)
12 Oktober 2003 - Brema, Ostertorsteinweg. Wnętrze wagonu. Wagon służył jako tzw. "Kultourbahn" - jeździł co niedzielę z kapelą jako mobilne centrum informacji kulturalnej. Niestety, zabrakło funduszy.
12 Oktober 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Zmodernizowany pulpit Bremena z panelem systemu IBIS (po lewej) i sterowaniem nagłośnienia (kolorowe guziki po prawej).
12 Oktober 2003 - Brema, Sebaldsbrueck. Wagon podobny do szczecińskiego. Niestety był ściśnięty między płotek a szlifierkę #SS1, więc to jedyne jego zdjęcie z zewnątrz.
11 April 2005 - Bremen, Parkallee. A low-floor setra on route 630 heads for Bremen Hbf. In the background the Universum Science Park - a sweet building, huh?
3 Februar 2004 - Bremen, Schuesselkorb/Soegestr. The "matrixed" Wegmann can even display the correct sign even though its operated by a car without an electronic display.
20 November 2003 - Bremen, Obernstrasse. A Wegmann pair in the famous Bremish pedestrian zone with the cathedral in the background. Save Szewska Street in Wroclaw!
21 April 2004 - Bremen, Konrad-Adenauer-Allee. A mismatched pair 3537+3737 approaches the stop Julius-Brecht-Str. I don't like this Vahr district - grey appartment buildings and line 1 with a frequency of only 10 minutes - which makes it really full during rush hours.
29 Oktober 2004 - Bremen, Domsheide. A wet Wegmann advertising the already non-existent Space Park (went bankrupt!) is heading for the market and Obernstrasse.
4 November 2004 - Bremen, Hauptbahnhof. I finally caught the "Space Bahn" in whole. On this day it was running as an extra 2/10 service, which runs like this: Groepelingen - Hauptbahnhof - Am Dobben - Sielwall - Domsheide - Am Brill - Gröpelingen, with a 20-minute frequency. Thanks to that Walle and Gröpelingen have a service frequency of 5/10 minutes. Two years ago there were no extra cars in the timetable, and everything ran every 7.5 minutes. Well - you can't complain that much...
21 April 2004 - Bremen, Groepelingen. The car on the left is 3527, the one on the right ist 3531. The depot is not separated from the terminus by ANYTHING - just the usual "NO ENTRY" sign.
22 April 2004 - Bremen, Airport. You can't see the tram here very well, but I just wanted to show you how far flight passengers have until the tram stop. That's what I call INTEGRATED transport.
4 September 2004 - Bremen. A worm heading for Huchting runs over the river Ochtum with v=70kmph. Sorry for the light blurriness, but... Well... It was 70kmph :D
10 September 2004 - Brema. Gąsieniczka mija przejazd "kolejowy" (ze szlabanami i sygnalizacją) między przystankiem Graubündener Straße a pętlą Osterholz, Züricher Straße. Film już się przewinął i pokazuje drugą pętlę linii 1.