21 Mai 2007 - Sankt-Peterburg, Primorskij Park Pobiedy. Szóstka miała jechać na Wyspę Wasilewską, ale przyjechała do Parku Zwycięstwa. W dodatku kod kolorystyczny sugeruje że jest to linia 40. A sama pętla jest bardzo rozbudowana, leży bowiem w sąsiedztwie Stadionu im. Kirowa. Jej pierwszym elementem jest ukryty w zaroślach 4-torowy plac postojowy. Sygnalizacja na pętli sterowana jest zdalnie przez dyżurnego ruchu.
21 Mai 2007 - Sankt-Peterburg, Grenadierskaja ulica (Metro Wyborgskaja). Szóstki nie powinno tu w ogóle być, ale z powodu remontu przy Dworcu Finlandzkim dojeżdża do tego miejsca. Drugi kraniec też jest zupełnie gdzie indziej niż powinien.
21 Mai 2007 - Sankt-Peterburg, Grenadierskij most (zwodzony). Nieliczne tramwaje jakie wjeżdżają do centrum nie mają łatwego życia. Objazdy, korki, awarie - trudno w takich warunkach zachować jakąkolwiek regularność.
22 Mai 2007 - Sankt-Peterburg, Pridorożnaja Aleja. Lekko zmodernizowany poprzez doklejenie plastikowej mordki leningradzki przegubowiec LWS-86K-M (ex-tyrystor) wjeżdża na pętlę, która jak sporo innych w tym mieście ma opcję jeżdżenia po niej w kółko.
22 Mai 2007 - Sankt-Peterburg, Prospekt Kultury. LM-68M czyli "Leningradskij Motornyj" produkowany w latach 1973-90 w miejscowej fabryce tramwajów, głównie na lokalne potrzeby.
21 Mai 2007 - Sankt-Peterburg, Sosnowaja Polana, ulica Pogranicznika Garkawogo. Całkiem dobrze zachowany Ikarus w oryginalnej petersburskiej wersji z końca lat 90.
22 Mai 2007 - Sankt-Peterburg, Prospekt Kultury. To nie żadne zatrzymanie. To już tramwaje nie mieszczą się na coraz bardziej okrajanej sieci. Z powodu zamknięcia kilku okolicznych odcinków i pętli ten kraniec udzielił azylu dodatkowym liniom, m.in. widocznym tu 61 i 57. W efekcie zatkał się na amen.
22 Mai 2007 - Sankt-Peterburg, Prospekt Engelsa. Nówka sztuka na linii 57. Linia ta do niedawna obsługiwana była jako ostatnia przez KTM-5. Teraz dominują tu najnowsze wagony z zajezdni nr 10.
22 Mai 2007 - Sankt-Peterburg, Prospekt Kultury. Najnowsza seria petersburskich tramwajów - LM-99AWN - posiada niezaprzeczalny atut: obniżoną podłogę w ostatnich drzwiach.
22 Mai 2007 - Sankt-Peterburg, Pridorożnaja Aleja. A oto najnowsze dziecko Petersburskiej Fabryki Tramwajów: LM99-AWN. Co ciekawe w nowych wagonach powrócono do tradycji oznaczania linii kombinacją dwóch kolorów umieszczonych w górnej części przedniej szyby. I tak dla 57 właściwymi kolorami są zielony i żółty.
22 Mai 2007 - Sankt-Peterburg, Metro Ozierki. W rejonie tej stacji metra powstało sporo "apartamentowców". Kiedyś jeździło tu 21, teraz 58. Zmiany w sieci tramwajów przebiegają ostatnio w tempie błyskawicznym. Info dla Nadzora: po lewej jest McDonald`s, ale ja polecam sprzedawane obok bielasze i czeburki ;-)
22 Mai 2007 - Sankt-Peterburg, Prospekt Proswieszczenija (al. Oświecenia). Nie da się ukryć że nad petersburskimi tramwajami zbierają się czarne chmury.
22 Mai 2007 - Sankt-Peterburg, Wyborgskoje szosse (Metro Ozierki). Linia 58 pełni funkcję dowozówki do metra z osiedli położonych wzdłuż Szosy Wyborskiej. Tory położono tutaj w 1982 roku.
22 Mai 2007 - Sankt-Peterburg, prospekt Kultury. Gdyby ktoś zbyt mocno się do Rosji zapalił należy przypomnieć sobie to zdjęcie. Jest na nim telefon do Straży Pożarnej.
22 Mai 2007 - Sankt Peterburg, prospekt Engelsa. Północne rubieże Piotrogrodu to ciągnące się kilometrami blokowisko. Niekiedy trafiają się bardziej "wyszukane" formy architektoniczne. Niweczone są jednak przez indywidualną zabudowę balkonów.
22 Mai 2007 - Sankt Peterburg, ul. Żeni Jegorowoj. Patronką pętli linii 58 jest kobieta i od razu widać kobiecą rękę. Szarzyznę otoczenia rozświetlają gustowne klomby w starych oponach.
22 Mai 2007 - Sankt Peterburg, Metro Kupczino. Tramwaje do wyboru do koloru. Ogromny węzeł przesiadkowy na który składają się: końcowa stacja metra, stacja pociągów podmiejskich, pętla autobusowa i trolejbusowa oraz terminal tramwajowy wykorzystywany przez linie 25, 43, 45, 62. W odróżnieniu od innych pętli ta okolica tętni życiem.
21 Mai 2007 - Sankt Peterburg, ul. Marszała Goworowa. Nie da się ukryć, że tramwaje w Petersburgu znajdują się nad przepaścią. Z mapy miasta w ekspresowym tempie znika linia po linii. Patrząc na stan niektórych torowisk wydaje się to niestety zrozumiałe.
26 Mai 2007 - Złatoust, pętla Maszinostroitiel. Wbrew industrialnej nazwie południowa końcówka sieci zlokalizowana jest wśród typowego uralskiego drzewostanu - bieriozki :-)
26 Mai 2007 - Złatoust, ul. Czugunowskaja. Niezwykle malownicza, ukryta w górach Uralu sieć tramwajowa. Pomiędzy poszczególnymi częściami miasta tramwaje kursują przez różne dzikie zakamarki.
4 August 2006 - Saratów. ul. Chwiesina. W tle trzykilometrowy most na Wołdze, a na drugim brzegu widoczne zabudowania miasta Engels, w którym to mieści się słynna fabryka trolejbusów. Po tym moście jeszcze rok temu kursowała międzymiastowa linia trolejbusowa, komuś to jednak bardzo przeszkadzało i dziś pasażerom pozostaje podróż widocznymi na zdjęciu autobusami.
4 August 2006 - Saratów, Szosa Moskiewska. Nienajlepsza kondycja elektrotransportu daje pole do popisu prywaciarzom obsługującym liczne linie autobusowe i mikrobusowe. Spora część taboru to używańce z zachodniej Europy.
30 April 2006 - Moskwa, Prospekt Mira. Tam też jeżdżą stadami. Co ciekawe wszystkie widoczne na zdjęciu linie - 172, 244 i 76 - mają na bardzo długim odcinku wspólny przebieg.
30 April 2006 - Moskwa. Przedstawiciel zajezdni nr 18 rusza spod stacji metra Jaseniewo w trasę do pętli "Kompleks B Jużnogo Butowa". Uwielbiam te barokowe nazwy pętli - one wszystkie się mieszczą na tabliczkach, i to malowane od szablonu.
30 April 2006 - Moskwa. Trochę większy pogląd na pętlę Metro Timiriazewskaja. Odmalowany ikarek startuje w trasę do pętli o malowniczej nazwie Drugi Krasnogwardiejski Piereułok.
30 April 2006 - Moskwa, metro Timiriazewskaja. Pierwsze białoruskie neoplany trafiły do Moskwy, bo nie odebrał ich Petersburg. Kolejne brali tylko pod warunkiem ich montażu na miejscu. Mają goście łeb. A nad Mazem podniebny tramwaj magnetyczny.
30 April 2006 - Moskwa. Malowanie bliskie polskiemu sercu :-D Taki ładny autobus a kierowca coś gestykulował do admina, więc dodaję do właściwego tematu.
30 April 2006 - Moskwa. Nazwa dzielnicy widnieje na zdjęciu. Tatra wspina się na Bolszoj Ustinskij Most. Ten kawałek to jedyny odcinek sieci tramwajowej w ścisłym śródmieściu Moskwy. Stąd do Kremla jest może z kilometr.
30 April 2006 - Moskwa-Ostankino, ul. Gałuszkina. Pani motorowa musiała coś podpaść kierownictwu Depo im. Baumana, skoro przy sobocie wsadzili ją na Tatrę ;-) Na przystanku pokaz ponadczasowej mody rosyjskiej, a w tle pawilon Wystawy Osiągnięć Gospodarki Narodowej ZSRR (WDNCh), z braku osiągnięć przemianowanej na Wszechrosyjskie Centrum Wystawiennicze.
30 April 2006 - Moskwa, Ostankino. Ul. B.Gałuszkina. Całkiem świeży wafelek (A.D.2005) pokonuje skrzyżowanie z Prospektem Mira, a w tle znany już z innych zdjęć motyw architektoniczny.
30 April 2006 - Moskwa-Ostankino. Ul. Borysa Gałuszkina. Podstawowym typem tramwaju w Tramwajowym Depo nr 2 im. Baumana jest KTM-19 dostarczany od 2000 roku. Na liniach obsługiwanych przez "Baumańców" praktycznie spotyka się już tylko takie.
30 April 2006 - Moskwa, Prospekt Mira. Białoruski kwadrat na 76 dowiózł właśnie pasażerów z całej długości Jarosławskiego Szosse do stacji metra WDNCh.
30 April 2006 - Moskwa, Jauzskie Worota. Ziutek zmodernizowany w Moskiewskich Zakładach Remontów Trolejbusów. Otrzymał dziób od LiAZ-a, ale ziutkowy rodowód zdradza szeroki słupek przed i za trzecimi drzwiami.