Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Foto suchen
Siemens Combino #C003
16 März 2010 - Almada (PT) - Corroios, depot/zajezdnia MTS. A close-up view of the low-floor drive system of a Combino, showing the motors (one per axle) and the axle-mounted gears - all very compact.
Kommentare: 5
Siemens Combino Plus #C008
16 März 2010 - Almada (PT) – Corroios, depot/zajezdnia MTS. Inside a Combino Plus.
Kommentare: 1
Siemens Combino Plus #C008
16 März 2010 - Almada (PT) – Corroios, depot/zajezdnia MTS. The controls of an MTS Combino Plus. These trams are double-ended, of course, and this particular vehicle is the one fitted with the experimental HES technology.
Siemens Combino Plus #C008
16 März 2010 - Almada (PT) – Corroios, depot/zajezdnia MTS. This is a very special tram. Although it looks like a normal Combino Plus, this is actually the Siemens test bed for their Hybrid Energy Storage system. Siemens hope to sell this new technology to places where overhead wires aren’t wanted in historic city centres – other manufacturers are also developing their own systems to do this, so trams can run short distances away from the wires.
Kommentare: 2
Siemens Combino #C005
16 März 2010 - Almada (PT) – Corroios, depot/zajezdnia MTS. The Space Age depot of the new Metro Transportes do Sol - they even polish the floor every day. Just like a Romanian tram depot, isn’t it?
Siemens Combino #C012
16 März 2010 - Almada (PT) - Cacilhas. The ferry terminal opposite Lisboa is a busy interchange with the Metro do Sul. Here, four Combinos wait to leave for one of the two routes across the city, either to Corroios or to the University. Many people travel to work by tram and boat into Lisboa city centre, which can be seen in the background.
Siemens Combino #C013
16 März 2010 - Almada (PT) - Corroios, Avenida 25 da Abril. The Metro do Sul is a new light rail system that forms a 'Y' shaped network through the residential cities opposite Lisboa, on the far side of the Tagus river. Twenty-four Combino Plus trams provide the service. Here, car #CO13 runs towards the depot on track that is not currently used for passengers, but which will form part of a planned extension.
Kommentare: 2
MAN 18.280 HOCL-NL / Caetano City Gold #2415
7 Februar 2010 - Lizbona, Rua São Pedro de Alcântara. Srebrny pojazd parkujący na przystanku dobrze nadawałby się do wzbogacenia galerii na stronie jakkutas.pl, która obecnie funkcjonuje pod nieco stępioną nazwą "swietekrowy.pl". Ale to tutaj normalne.
Kommentare: 1
MAN 18.280 HOCL-NL / Marcopolo Viale #2495
4 Februar 2010 - Lizbona, Rua do Alecrim. Tu już niestety tramwaje nie kursują.
Kommentare: 3
Mercedes O405N2 / Camo #4053
4 Februar 2010 - Lizbona, Rua de São Domingos.
Mercedes O405N2 / Camo #4058
4 Februar 2010 - Lizbona, Rua de São Domingos.
Mercedes O405N2 / Camo #4032
4 Februar 2010 - Lizbona, Rua Garcia da Orta.
Mercedes O405N2 / Camo #4033
4 Februar 2010 - Lizbona, Rua de São João da Mata
Volvo B10MA / Camo Camus #1517
8 Mai 2000 - Lizbona, Cais do Sodre. Poprzednia generacja lizbońskich przegubów.
Volvo B10MA / Camo Cronus Artic #1554
4 Februar 2010 - Lizbona, Rua do Arsenal.
Kommentare: 4
Volvo B10MA / Camo Cronus Artic #1568
4 Februar 2010 - Lizbona, Rua do Arsenal. Volvo wtacza się na Praca do Comercio.
Volvo B10MA / Camo Cronus Artic #1541
7 Februar 2010 - Lizbona, Estação Oriente.
Volvo B10MA / Camo Cronus Artic #1578
4 Februar 2010 - Lizbona, Rua Aurea. Jak widać nie tylko na wschodzie Unii mają dziurawe ulice ;-)
Volvo B10MA / Camo Cronus Artic #1574
4 Februar 2010 - Lizbona, Rua do Arsenal.
Mercedes O405N2 / Camo #4053
4 Februar 2010 - Lisboa, Rua de São Domingos / Rua do Prior / Rua Garcia da Orta. Bycie kierowcą autobusu w Lizbonie to nie lada wyzwanie - niektóre linie pokonują naprawdę solidne wzniesienia, niesamowicie ciasne uliczki i ostre zakręty. Ciekawe, co jest łatwiejsze - jazda w górę, czy w dół? :)
Kommentare: 2
Mercedes-Benz O408 #380
4 Februar 2010 - Almada, Avenida 23 de Julho. Wśród gromady Mercedesów O405 i O405N można trafić na nieco ciekawsze okazy. Ta O408 jeździła wcześniej w Badenii-Wirtembergii.
Mercedes-Benz O405 #630
4 Februar 2010 - Cacilhas, terminal autobusowo-tramwajowo-promowy. Wozy przewoźnika TST stoją tu niemal wszędzie, miejsc postojowych jest cała masa. Nic dziwnego, swą trasę zaczyna tu 26 linii podmiejskich oraz jedna miejska.
Siemens Combino #C012
4 Februar 2010 - Portugalia, Almada czyli Lizbona po drugiej stronie wody :) Nazywają to metrem :) Ale fajne (czytaj: inne niż spotykane przeze mnie dotychczas) rozwiązanie podłogi w przegubie tutaj. No i mapka na zasadzie: gdzieś mniej więcej tutaj :) Pozdrowienia dla uczestników wycieczki widocznych na filmie :)
Kommentare: 1
MAN 12.220 HOCL-NL / Marcopolo Allegro #501
4 Februar 2010 - Almada, Avenida 23 de Julho - aleja 23 Lipca. O tym, jak zacofany jest portugalski internet (szczególnie w kwestii komunikacji miejskiej) niech świadczy fakt, że informacje na temat takich, podobnych do BMC krótkich Marcopolo znalazłem na forum miłośników autobusów z... Australii. Nad rodzinnym miastem Luísa Figo czuwa Chrystus Król - najsłynniejsza budowla tej części kraju. Z tarasu widokowego położonego na wysokości 184 metrów n.p.m. można podziwiać panoramę Lizbony. Wprawne oko dostrzeże wysokie na 190,5m pylony Mostu 25 kwietnia.
Kommentare: 8
Mercedes-Benz O405 #645
4 Februar 2010 - Cacilhas, pętla przy terminalu promowym oraz końcowej stacji metro-tramwaju, niewidocznej jeszcze na widoku satelitarnym Google. Obecnie cała okolica wygląda trochę inaczej. Na zdjęcie załapał się przypadkiem jakiś imponujący trójmasztowiec ;) Przedsiębiorstwo TST, jak sama nazwa wskazuje, zajmuje się przewozami na południe od Tagu. Sieć linii autobusowych pokrywa cały Półwysep Setúbal.
Mercedes O405N2 / Camo Camus #4039
4 Februar 2010 - Lizbona, Cais do Sodré. W tle rzeka Tag oraz Półwysep Setúbal, znany choćby z licznych winiarni. Można się tam (do Cacilhas, Seixalu lub Montijo) dostać promem, odpływającym z otwartego w 2004 roku pobliskiego terminalu firmy Transtejo. Taka przyjemność kosztuje zaledwie 0,80€, zaś po drugiej stronie przy terminalu w Cacilhas znajduje się końcowa stacja tramwaju zwanego metrem.
MAN 18.280 HOCL-NL / Caetano City Gold #2410
7 Februar 2010 - Lizbona, Praca Mal. Humerto Delgado. Odbiła mu palma.
MAN NL310F CNG / Caetano City Gold Fashion #3219
5 Februar 2010 - Porto, Rua Dr. Ferreira de Silva, pętla Cordoaria. Rządek Lionsów na "lotniskowej" linii 602 przekonuje do korzystania z usług komunikacji miejskiej, przedstawiając trzy powody: jakość, dbałość o środowisko oraz bezpieczeństwo.
MAN 14.240 HOCL-NL / Irmãos Mota Atomic Polis #2953
6 Februar 2010 - Lizbona, Rua C. Lajonsik kluczy serpentynami w okolicy akweduktu, aby dowieźć nas do stacji Campolide. Podziękowania za obróbkę foty dla AdamaG :)
Kommentare: 1
Volvo B7RLE / Camo Grande Citadino #101
4 Februar 2010 - Lizbona, Cais do Sodre. Specjalna linia na lotnisko obsługiwana specjalnie wyposażonym taborem. W pozostałych liniach obowiązuje (teoretycznie) zakaz przewożenia bagażu.
Kommentare: 2
Mercedes 616CDi / Irmãos Mota Atomic Mini URB #209
4 Februar 2010 - Lizbona, Praca do Comercio.
MAN 14.240 HOCL-NL / Irmãos Mota Atomic Polis #2954
4 Februar 2010 - Lizbona, Restauradores. Trochę krótszy lokalny Lion's.
Mercedes-Benz OC500LE / Irmãos Mota Atomic Urbis #4241
7 Februar 2010 - Lizbona, Sete Rios.
Volvo B7RLE / Marcopolo Viale #1723
7 Februar 2010 - Lizbona, Sete Rios. Pomimo globalizacji na rynku autobusowym w Portugalii przetrwało paru lokalnych producentów nadwozi, dzięki czemu tabor jest optycznie bardzo różnorodny.
Kommentare: 3
Volvo B7L / Camo Camus VL #1621
7 Februar 2010 - Lizbona, Gare do Oriente. Deszczowy wieczór na Dworcu Wschodnim.
Kommentare: 1
Siemens Combino #C001
4 Februar 2010 - Corroios, wjazd na pętlę. Tu można przesiąść się do pociągu Fertagus w kierunku Lizbony lub Setúbalu. Być może w godzinach porannego szczytu czyni tak wiele ludzi. Wczesnym popołudniem chętnych nie było jednak zbyt dużo. Zajezdnia znajduje się spory kawałek dalej, jednak pasażerowie muszą wysiąść tu - Google Maps ma na swojej mapie błąd.
Kommentare: 2
Siemens Combino #C023
4 Februar 2010 - Almada, odcinek między stacjami (przystankami) Ramalha i Pragal. Pusty wagon wyruszył przed chwilą z pętli by jako linia 2 dojechać do Corroios. Teraz pokonuje wiadukt nad drogą, prowadzącą na Most 25 Kwietnia i dalej do Lizbony.
Kommentare: 4
Setra S315UL #459
4 Februar 2010 - Almada (Portugalia), Cacilhas.
Mercedes O405NÜ #401
4 Februar 2010 - Almada (Portugalia), Cacilhas.
Mercedes-Benz O408 #381
4 Februar 2010 - Almada (Portugalia), Cacilhas. Używane niemieckie autobusy, slumsowate bloki - przedmieścia Lizbony przypominają niekiedy zupełnie inną część świata.
Volvo B10MA / Camo Camus #816
4 Februar 2010 - Almada (Portugalia), Avenida 23 de Julho.
Mercedes-Benz O405 #723
4 Februar 2010 - Almada (Portugalia), Cacilhas.
MAN NG313 Lion's City G CNG #1104
5 Februar 2010 - Porto, Praça da Liberdade, czyli Plac Wolności. Przegubowy Lion's w XVIII-wiecznej scenerii. To miejsce to jedna z kilku głównych atrakcji turystycznych miasta. Nawet znajdujący się w jednym z budynków McDonald's robi wrażenie ;)
Kommentare: 1
Siemens Combino #C010
4 Februar 2010 - Almada, Rua de José Justino Lopes. Wyjazd dwójki z tej bocznej ulicy do jakaś totalnie niezrozumiała paranoja. Combino stoi tu nawet kilka minut, by przepuścić inny wagon na linii 3, jadący w stronę Uniwersytetu. Nie byłoby to może aż tak dziwne, gdyby nie fakt, że dwójka kończy trasę przy stacji kolejowej Pragal, a więc jej pasażerowie potencjalnie mogliby chcieć kontynuować podróż trójką. Takie przypadki nie dziwią mnie specjalnie w Polsce, lecz w przypadku niespełna 3-letniego systemu na zachodzie Europy wydają się wręcz nieprawdopodobne.
Kommentare: 1
Siemens Combino #C017
4 Februar 2010 - Caparica, wyjazd z pętli Universidade (obok mieści się wydział naukowo-technologiczny Nowego Uniwersytetu Lizbońskiego). Najnowsza sieć tramwajowa Portugalii szumnie jest tu nazywana "metrem". Funkcjonują trzy linie, częstotliwości wahają się od 10 minut w godzinach szczytu do 30 minut wczesnym rankiem i późnym wieczorem. Wszystko sprawia wrażenie wybudowanego nieco na wyrost, napełnienia są na razie bardzo słabe.
CAF / Siemens Articulado #503
6 Februar 2010 - Lizbona, pas tramwajowo-autobusowy wzdłuż alei 24 Lipca. Piętnastka zdecydowanie wyróżnia się spośród lizbońskich tramwajów. Jako jedyną obsługują ją takie niskopodłogowe przegubowce. Z zewnątrz dość toporne, wewnątrz bardzo przyjemne - miękkie siedzenia w ładnym kolorze, porządne wyciszenie oraz dobrze działająca wentylacja i klimatyzacja to ewidentne plusy tych wagonów. W każdym znajdują się też dwa, przyjmujące wyłącznie monety, automaty biletowe.
Siemens Combino #C023
4 Februar 2010 - Almada, kraniec Corroios. Nietypowe czteroczłonowe Combino wjeżdża na kraniec przed dworcem, z którego można dojechać do Lizbony. Tramwaje po południowej stronie Tagu dowożą mieszkańców dużych osiedli do dwóch stacji kolejowych (Corroios i Pragal) i do przystani promowej Cacilhas.
Siemens Combino #C010
4 Februar 2010 - Almada, Avenida 23 de Julho. Nowa sieć tramwajowa po południowej stronie Tagu została uruchomiona w maju 2007 r. Nosi nazwę Metro Sul do Tejo, choć wszystkie trasy biegną na powierzchni, a tabor stanowią wagony Combino.
Mercedes-Benz O530G II #4616
7 Februar 2010 - Lisboa (P), Avenida 24 de Julho > Avenida Ribeira das Naus. Kadr dla miłośników działu TWB_oświetlenie uliczne.
Caetano 190TR110 / Efacec #57
5 Februar 2010 - Coimbra (Portugalia), Rua Fernandes.
Kommentare: 1
Caetano 175TR110 / Efacec #71
5 Februar 2010 - Coimbra (Portugalia), Estacao Nova. Po likwidacji trolejbusów w Porto w 1997 pozostawiono dwa trolejbusy dla celów muzealnych, jednak kilka lat później trafiły one do Coimbry, by znów wozić pasażerów. Na wozie 71 widoczne jest nawet logo przewoźnika z Porto.
Caetano 190TR110 / Efacec #58
5 Februar 2010 - Coimbra (Portugalia), Rua de Sofia. Po zamknięciu dla ruchu głównej staromiejskiej ulicy trolejbusy muszą nadrabiać drogi aby dotrzeć do pętli Estacao Nova, zlokalizowanej przy czołowym dworcu Coimbra A.
Carris Remodelado #550
6 Februar 2010 - Lizbona, Rua de Sao Tome. Najsłynniejszy odcinek najsłynniejszej lizbońskiej linii tramwajowej czyli przeciskanie się ciasnymi uliczkami Alfamy.
Kommentare: 14
Caetano 190TR110 / Efacec #51
5 Februar 2010 - Coimbra (Portugalia), Rua da Saragoça. To obecnie jedyne portugalskie miasto z trolejbusami. Funkcjonują trzy linie: 4, 60 i 103.
Kommentare: 9
MAN 18.280 HOCL-NL / Marcopolo Viale #565
7 Februar 2010 - Sintra (Portugalia), Av. Nunes de Carvalho. Przejażdżka linią 403 z Sintry do Cascais dostarcza niezapomnianych wrażeń. Godzina szaleńczej jazdy po górach, dołach i zakrętach powoduje, że błędnik nie nadąża z przetwarzaniem informacji, a żołądek bezskutecznie szuka swojego miejsca ;-)
Kommentare: 1
MAN 18.310 HOCL-NL / Caetano City Gold #2262
6 Februar 2010 - Lizbona, ul. 1 Maja (Rua Primeiro de Maio). Portugalska odmiana MAN-a pędzi do Restelo zostawiając za sobą fragment potężnego mostu 25 Kwietnia łączącego oba brzegi Tagu. Ponad 30 lat po otwarciu przeprawy dobudowano do niej niższy poziom, którym poprowadzono linię kolejową.
Kommentare: 4
Siemens Combino Plus #C008
4 Februar 2010 - Almada (Portugalia), Avenida 23 de Julho. Nowa sieć tramwajowa po drugiej stronie Tagu.
Kommentare: 7
Scania CR112 #114
9 Mai 2000 - Lizbona, Praça do Comercio.
Kommentare: 1
MAN 10.150 HOCL / Caetano Marbella #2919
8 Mai 2000 - Lizbona, Cais do Sodre.
Kommentare: 2
Volvo B10R-55 / Camo UR79 #944
8 Mai 2000 - Cascais (Portugalia). Old-timer na 402.
Kommentare: 2