13 Oktober 2005 - Zurych, Schwamendingen. Najnowszy zuryski tabor autobusowy. Jeździ sobie głównie po północnej dzielnicy robotniczej Oerlikon. Kiedy R&G nauczy się rysować w wyświetlaczach takie ładne literki?
13 Oktober 2005 - Zurych, Bucheggplatz. Chyba coś się dzieje na trasie 72 bo zamiast trolejbusu jedzie diesel, a nad wszystkim czuwa sam Nadzór Ruchu :-P
13 Oktober 2005 - Zurych, Kirche Fluntern. Z górki na pazurki na przystanek wpada 3-drzwiowa mercynka podmiejskiej linii 751. To mi się tu podoba, że nikt się nie spieszy z wymianą taboru na niskopodłogowy, podczas gdy Niemcy zrobili to już dwukrotnie.
13 Oktober 2005 - Zurych, Klusplatz. Punkt przesiadkowy z tramwaju 8 na trolejbus 34 jadący gdzieś na przedmieścia. Późna pora nie odstrasza od focenia, zwłaszcza gdy do zdjęcia pozuje rozświetlony mesiek.
13 Oktober 2005 - Zurych, Milchbuck. Trolejbusy w Zurychu jeżdżą jakoś bokami, ale jak już się objawią to są bardzo miłe dla oka, szczególnie te piękne filmy czołowe.
13 Oktober 2005 - Zurych, Fluntern Kirche. Na każdym wyjeździe jest tak, że trzeba wybierać: albo natrzaskać dużo fotek, albo pojechać w maksymalnie dużo miejsc. Spróbowałem więc połączyć obydwie przyjemności focąc w trakcie jeżdżenia ;-)
13 Oktober 2005 - Zurych-Schwamendingen, Saatlenstr. Zamiana stron przed tunelem jest bezkolizyjna. Po wyjeździe powrót na utarte szlaki następuje już w sposób uproszczony.
13 Oktober 2005 - Zurych, Tierspital. Na planie była zwykła linia, a tymczasem tramwaj zanurzył się w jakieś tunele, pozamieniał się stronami i udaje metro. Tego się nie spodziewałem. Jedyny powód tego dziwactwa to biegnąca górą autostrada. Na 7 skład Miraż+Ślepakrowa. Pozdrowienia dla projektanta stacji za te fajne murki na końcu peronu do stawiania aparatu :-)
13 Oktober 2005 - Zurych, Quaibrücke/Bürkli Platz. 1426+781. Najstarsze obecnie wagony określane są mało elegancko Karpiami. Jest ich tylko 15 i kursują wyłącznie na linii 5. Doczepy bierne są z tego samego okresu.
13 Oktober 2005 - Zurych, Bürkli pl. Mirage-solo w centrum miasta na Bahnhofstr. Nazwa Mirage wzięła się ponoć od tego że w chwili wprowadzania tych tramwajów do ruchu armia szwajcarska kupiła francuskie myśliwce. Co ciekawe ksywkę Mirage ma też jednostka zuryskiego S-bahnu. Za to przegubowa czynna doczepa do Miraża nazywa się już mniej efektownie - Blinde Kuh czyli Ślepa Krowa.
13 Oktober 2005 - Zurych, Wachebrücke. 2025+2036. W tle Urząd Wojewódzki... tzn. Kantonalny.
Pierwszą generację Tramów-2000 wyprodukowano ćwierć wieku przed rokiem jubileuszowym, w dodatku u innego producenta niż pozostałe. Na 11 jeżdżą w dwuskładach.
13 Oktober 2005 - Zurych, Bürkli Pl. W Zurychu dla każdej linii jest przypisany ściśle określony tabor. Skład 2083+2429 (Tram2000+Pony) jest typowy dla linii 9. Ponoć pod tą ulicą (Bahnhofstr.) mieszczą się tajemne sejfy szwajcarskich banków ;-)
13 Oktober 2005 - Zurych, Bellevue Platz. Na węzłowy przystanek w centrum wpełza Cobra. Do 2010 roku ma być takich tramwajów 80. W momencie mojego pobytu było tylko 6.
13 Oktober 2005 - Zurych-Oberstrass, Irchelstr. Złota szwajcarska jesień. Z prawej dochodzi tor wyjazdowy z zajezdni Irchel, a ten tramwaj ma ksywkę "nosidełko".
2 Oktober 2005 - Pratteln. Skład korniszonów 482+1463+1465 udaje się w drogę powrotną do Bazylei. Linia 14 jest jedną z dłuższych i na sporym odcinku ma aspiracje szybkiego tramwaju.
2 Oktober 2005 - Bazylea, Barfusserplatz. Tych 40-letnich tramwajów przy dworcu się nie uświadczy, dlatego jeszcze ich nie było w galerii. Skład 464+1441. Tego i jemu podobnych wagonów miało już dawno nie być, ale za sprawą alugripów w Combinach wciąż jeżdżą na 15 i 16 (ntb. najfajniejszych liniach BVB).
2 Oktober 2005 - Dawno nie było zdjęć z Bazylei ;-) Teraz zagłębimy się bardziej w to ultratramwajowe miasto. Kohlenberg. Do góry #315, z górki #318. Deszcz oczywiście nie ustaje (drugi dzień). "Fotografował Pan kiedyś w taką pogodę?"
18 Juni 2006 - Vevey Funiculaire. Stąd rozpoczyna się trasa trolejbusu uzdrowiskowego. Widoczne w głębi pasmo leży już za Jeziorem Genewskim i ma wysokość ponad 2400 m.
18 Juni 2006 - Montreux. Jeszcze jedna fota szesnastki, a to tylko dlatego, żeby napisać że w tych oto malowniczych okolicach żył i tworzył w ostatnich latach życia Freddie M. przez co nawet dorobił się w Montreux pomnika.
18 Juni 2006 - Villeneuve. Przeciwległa pętla trolejbusu w Montreux. W głębi Lac Leman, czyli jak łatwo się domyślić Jezioro Genewskie ;-) To nad tym jeziorem unosił się słynny dym na wodzie, o którym traktuje hicior Deep Purple :-)
18 Juni 2006 - Montreux (Szwajcaria). Do 1995 roku mieli tutaj 18 trolejbusów z lat 50-tych, niektóre jeździły z przyczepkami. Teraz mają VanHoole, jako jedyni w Szwajcarii.
18 Juni 2006 - Po krótkiej przerwie kontynuujemy podróże trolejbusami po Szwajcarii. Czas zawitać do Montreux nad Jeziorem Genewskim, gdzie wzdłuż brzegu akwenu jeździ jedna 13-kilometrowa linia 1 łącząc pięknie położone snobistyczne kurorty.
18 Juni 2006 - Lausanne, Prilly. 43-letnia przyczepa przeżywa drugą młodość. Trochę podobna do warszawskich, ale jednak nadwozie inne - z lokalnej wytwórni.
18 Juni 2006 - Lausanne, Prilly. Ostatnie z dwudziestu przyczep Moser/Eggli wysłano do Rumunii 3 lata temu. Jedną zostawiono jako eksponat. Przydała się gdy Neoplany N6121 trzeba było oddać do producenta. Wozi teraz pasażerów jak za dawnych lat. Obecnie jedyny pojazd w tradycyjnym malowaniu.
18 Juni 2006 - Lozanna (Szwajcaria). To jest coś czym TL mi się zrehabilitowało. Z przodu zwykły Lauber, ale na ogonie zabytkowa przyczepa Moser doraźnie wyciągnięta z muzeum na czas braku Neoplanów.
18 Juni 2006 - Lozanna (Szwajcaria). Zbliżenie na przyczepkę Lauber. A po prawej plakat Amnesty International tak skomponowany jakby faktycznie jego akcja działa się w tym miejscu, na przystanku Bel-Air - trzeba tylko stanąć pod odpowiednim kątem.
18 Juni 2006 - Lausanne, Bel-Air. Ostatni dostarczony Lauber na charakterystycznym wiadukcie w centrum miasta. W komplecie niskopodłogowa przyczepka Hess. Mają takich 20, a jednak wolą puścić Van-Hoola.
18 Juni 2006 - Lausanne, Chauderon. Pojedyncze Laubery w niedzielę jeżdżą na liniach 4 i 15, przyczepkowe obsługują linie 1, 9 i częsciowo 2. Na liniach 3, 5, 6, 7, 8 i 60 pod drutem jeżdżą gazowe Van-Hoole. A wszystko przez bublowate Neoplany N6121 wycofane w zeszłym roku.
18 Juni 2006 - Lausanne, Flon. Właściwie to nie wiem po co nakupili tyle tych przegubów, bo linii stricte autobusowych jest niewiele i są obsługiwane takimi busikami.
18 Juni 2006 - Lozanna. Mimo braku 27 Neoplanów na niedzielę spokojnie wystarczyłoby trolejbusów. Ale wolą puszczać niską podłogę, przez co na ulicach dominują autobusy. Trzeba przyznać że malowanie autobusów odpowiada najnowszym trendom. W Polsce jeszcze długo nikt nie zerwie z poziomymi podziałami.