21 April 2011 - Stambuł (Fatih). Na pierwszym planie parking autobusów przy ruinach Pałacu Porfirogenetów i Murach Tedozjusza, w tle zabudowa po drugiej stronie zatoki Galata.
25 April 2011 - Stambuł, skwer Taksim. W tle od lewej: olbrzymia siatka promująca sieć sklepów w ramach wydarzenia Istanbul Shopping Festival (40 dni i nocy), Pomnik Rewolucji znajdujący się wewnątrz pętli tramwajowej, galeria sztuki skrywająca niewielkie warsztaty IETT obsługujące tabor jeżdżący na linii nostaljık tramway Taksim - Tünel.
25 April 2011 - Stambuł (Şişli), Merkez Cd, węzeł Şişli - Mecidiyeköy. Prócz dwóch pętli na kilkadziesiąt autobusów i minibusów znajduje się tu przystanek metrobusa i (wciąż jedynej "prawdziwej") linii metra M2. Ponadto zatrzymują się tutaj autobusy zmierzające do Taksimu przez dzielnicę zamieszkaną niegdyś w większości przez chrześcijan.
25 April 2011 - Stambuł (Şişli), Merkez Cd, węzeł Şişli - Mecidiyeköy. Przewoźnik ulega wpływom różnych grup nacisku, czasem nie nadążą też z informacja pasażerską. Tu zapewne widzimy autobus linii E-60 (ekspres) w kursie wariantowym do konserwatywnego (związanego z rządzącą w Turcji i Stambule partią) Uniwersytetu Fatih. Wariant ten łączy dwa kampusy uczelni.
7 April 2011 - Stambuł, Vukela Cd, pętla Ustbostanci. W przeciwieństwie do warsawskiego szaleństwa z ciągłą zmianą numeracji linii, układ podstawowych numerów w Stambule jest niezmienny od dziesięcioleci. Jeśli dobrze pamiętam, linia 2 łączy Bostanci z Uskudarem od ponad 40 lat. Ciekawostką jest też to, że niektóre linie autobusowe przejmowały numerację linii tramwajowych wcześniej obsługujących dane relacje (np. linia 12 Kadikoy - Uskudar).
29 März 2011 - Stambuł, stacja Merter. Pociąg lekkiego metra kieruje się w stronę Lotniska im. Ataturka. Mimo tego samego taboru na linii M2 i T4, pierwsza kwalifikowana jest jako LRT, druga jako tramwaj.
29 März 2011 - Stambuł, droga E-5 (obecnie D-100), przecięcie LRT z BRT przy węźle Merter. Pomimo tego, że stacja LRT jest na tym samym poziomie, co kładka do metrobusa, brak jest bezpośredniego połączenia między nimi. Zdjęcie przyporządkowane do losowo wybranego autobusu.
13 Februar 2011 - Gebze, linia promowa Gebze - Yalova. Dzienne autobusy liniowe także korzystają z przepraw promowych. Mimo wysokich opłat (we wrześniu było to ok. 40 TL za auto osobowe, ponad 100 TL za autobus) najwidoczniej opłaca się to bardziej niż około 100-kilometrowy objazd zatoki przez Izmit.
11 September 2010 - Nocne autokary z południowo-zachodniej Turcji i ich pasażerowie jeszcze drzemią. Za kilka chwil dobiją do przystani w Gebze wpadając w paszczę stambulskiej aglomeracji.
24 März 2011 - İstanbul (Beykoz), İncirköy-Beykoz Cd. MAN obsługuje linię zwykłą, której trasa prowadzi od Beykoz do Uskudaru azjatyckim brzegiem Bosforu. Polecam!
13 Februar 2011 - Gebze, Darıca Cd. W związku z robotami drogowymi na głównej ulicy tej części miasteczka, większość pojazdów kursowała objazdami. Kierowca tego Mercedesa bądź to zapomniał o tym, bądź stwierdził, że wąskie uliczki i skrzyżowania o kątach prostych to sprawdzian dla prawdziwego mężczyzny.:)
10 März 2011 - Stambuł, węzeł Zincirlikuyu. Na obrazku widać, że już dziś autobus goni kolejny. Obecnie metrobus przewozi ok. 719 tysięcy pasażerów dziennie i, według plakatów rozwieszonych po całym mieście, pozwala zaoszczędzić pasażerom przeciętnie 97 godzin rocznie. Po uruchomieniu nowego odcinka liczba pasażerów zwiększyć się ma do niecałego miliona dziennie.
10 März 2011 - Stambuł, węzeł komunikacyjny Zincirlikuyu. 15 marca ogłoszono początek pracy przy rozbudowie systemu metrobusa o odcinek Avcılar-Beylikdüzü (wydłużenie dotychczasowej linii o ok. 10 km na zachód). Odcinek uruchomiony ma zostać w Święto Republiki (29 października), tj. o ponad połowę wcześniej niż ustalono w materiałach przed wybraniem wykonawcy.
21 August 2010 - Droga Antalya (Kaş) - Fethiye, przystanek Patara (Gelemiş). Dalekobieżne autobusy (a nawet regionalne dolmusze) zwykle nie opuszczają głównej drogi. By dojechać do właściwej miejscowości nadmorskiej (tu: Gelemiş ze słynną plażą i antycznym portem Patara) należy skorzystać z płatnego dolmusza lub własnego transportu.
10 März 2011 - Stambuł, węzeł komunikacyjny Zincirlikuyu, plac postojowy systemu Metrobus. Pod płytą postojową znajdują się przystanki, na których (zwykle) następuje przesiadka z linii (34Z) obsługującej azjatycką część systemu na linie europejskie (34). Węzeł umożliwia także w miarę dogodną przesiadkę na tradycyjne linie autobusowe w kierunku północnym.
19 August 2010 - Antalya, Aspendos Blv, krańcówka Antraya pod nowym ludowym bazarem (Yeni Halk Paazarı?). Przeniesiono tu handlarzy, którzy wcześniej prowadzili swoje interesy w miejscu dawnej zajezdni w obecnym centrum miasta. Autobus po lewej, co wyczytać można z filmu, lata swej świetności spędził na linii lotniskowej.
14 August 2009 - Istanbul, O-1 Çevre Yolu. Mercedeses CapaCity are approaching Şehitlik. They come in groups up to 20 Metrobuses (because of 200m length of bus stops), and they are separated by free space equiv of three-minute waiting.
16 November 2010 - Çavuşın (Kapadocja), zdjęcie na rozgrzanie mieszkańców Europy Środkowej.:)
ETS, podobnie jak inni wielcy operatorzy łącznie z Metrem, wykorzystuje podwykonawców, czasami z jednym autobusem, czasami z solidną flotą (jak Eker, którego widzę w Stambule dość często).
SHD czy RHD?
18 September 2010 - İstanbul, Atatürk Blv (Haşim İşçan Gç). Jak masówka, to masówka.:) W przyszły rok 24-letnie przegubowe MAN-y wkroczą raczej spokojnie - część autobusów przechodzi NG, a przyszłoroczne zakupy przegubów ograniczają się do 60 sztuk przeznaczonych do obsługi systemu metrobus.
18 September 2010 - İstanbul, Atatürk Blv (Haşim İşçan Gç). MAN-y drugiej generacji w barwach OHO obsługiwały europejską część miasta więc trudno mi powiedzieć, czy po dostawie nowych BMC jeszcze jeżdżą.
18 September 2010 - İstanbul, Atatürk Blv. Stambulskie Conecta przechodzą kurację odmładzającą - wymiana elementów wnętrza, instalacja klimatyzacji (z indywidualnymi nadmuchami dla pasażerów siedzących:) ) i regeneracja/wymiana części mechanicznych.
18 September 2010 - İstanbul, Atatürk Blv (Haşim İşçan Gç). Citaro na linii 31E podąża ku pierwotnej drodze łączącej Ankarę z Europą (turecka E-5/D100), by następnie zakończyć półkurs na przystanku Kuyumcukent.
15 November 2010 - Göreme, 'Otogar'. It seems that some of you are fed up with landscapes of Cappadocia. I promise, that's the last one in this year.:)
26 Oktober 2010 - Şanlıurfa, Yeni Otogar. Architecture of the new bus station is based on traditional, 19th centrury, buildings in nearby Harran. On the upper level of the otogar long-distance coaches, on the lower - short-distance (up to ca. 150 km).
26 Oktober 2010 - Şanlıurfa, Yeni Otogar. Another new otogar was built at the ring road of Sanliurfa in 2008. Still, we had problems with getting out of the city as our midnight bus to Mersin didn't arrive at this bus station. The driver drove it to the pre-2008 "yeni otogar" that was situated closer to the city centre.
18 September 2010 - İstanbul, Atatürk Blv (Haşim İşçan Gç).
After crossing ancient Valens Aqueduct, once a part of 250-km-long system providing fresh water to the capital of the Empire, Conecto is going into the tnnel under Şehzadebaşı Caddesi.