14 April 2014 - 14:58; Koszalin, rondo u zbiegu ulic Bohaterów Warszawy, Łukasiewicza i Syrenki.
Deszcz i zimny wiatr utrudniały fotografowanie, ale dla tego autobusu warto było wyjść. Zamówienie na tylko jedną sztukę.
W marcu Scania rozpoczęła produkcję autobusu przegubowego, typu low entry dla niemieckiego przewoźnika KVG z Brunszwiku. Zamówiony egzepmplarz to 320-konny Citywide z 9-litrowym silnikiem diesla DC09 108 320. Jednostka napędowa osiąga maksymalną moc przy 1900 obr./min. Spełnia normę emisji spalin Euro 6, dzięki wykorzystaniu AdBlue. Jego wlew został umieszczony w sekcji B, przed trzecimi drzwiami. Zastosowano układ drzwi 2-2-2-0 i drugie oraz trzecie są odskokowo-przesuwne. Pierwsze otwierają się do wewnątrz pojazdu. Drzwi wyprodukowała i dostarczyła firma Ventura. Klimatyzacji brak, ale jest kilka okien uchylnych. Wnętrze jest utrzymane w jasnych kolorach - niebieska tapicerka siedzeń i żółte poręcze. Zgodnie z rekomendacją VDV 234, pulpit kierowcy jest regulowany.
Autobusy ze Słupska są dobrze znane temu przewoźnikowi. Dwie pierwsze Scanie, typu OmniLink, zostały dostarczone w połowie kwietnia 2011 roku. W listopadzie 2012 roku, przewoźnik odebrał trzy sztuki niskopodłogowych, 10-metrowych Citywide-ów.
18 April 2013 - 16:24; DK 6, Stare Bielice.
Scania bardzo wcześnie rozpoczęła produkcję pojazdów z silnikami Euro 6, bo pierwsza sztuka powstała już w październiku 2010 roku.
Na początku drugiego kwartału 2013 roku do niemieckiego oddziału Scanii ruszyło 11 Citywide-ów w wersji LE. Wszystkie wyposażone w 9-litrowe silniki o normie Euro 6. Z tego jeden wóz pojechał 3 kwietnia, następny 12 kwietnia, trzy kolejne 15 kwietnia, a sześć ostatnich 18 kwietnia.
29 Oktober 1998 - Okolice Berlina. Produkowane we francuskiej fabryce Scanii w Angers nowoczesne Omnicity – jak się okazało po latach – były bardzo problematyczne w utrzymaniu sprawności technicznej. U krakowskiego przewoźnika wszystkie „francuskie” Scanie już z ulgą skasowano. Dopiero przeniesienie produkcji w 2000 roku do Słupska i wprowadzenie pewnych zmian konstrukcyjno-technologicznych przyniosło zadowalający postęp jakościowy w kolejnych omnicitkach. Niemniej jednak Marcin Żabicki, który przeprowadzał te wozy na trasie Angers - Warszawa- Słupsk – Kraków wspomina je z wielkim sentymentem. Dla kogoś, kto jeździł w MZA wtedy ikarusami 260.04 to był szok cywilizacyjny! Ten egzemplarz Marcin przyprowadził do zajezdni MPK w Płaszowie dokładnie 1 lutego 1999 roku – czy ktoś da radę połączyć to zdjęcie z którymś z opisanych wozów? Na razie zdjęcia tych dwóch Scanii na próbnych numerach podpiąłem pod dwa pierwsze wozy z tej dostawy. (fot. z archiwum Marcina Żabickiego)
2 April 2013 - 15:15; DW 235, przed Chojnicami.
Niemieccy przewoźnicy powoli, ale sukcesywnie kupują autobusy hybrydowe. Opierając się na informacjach podanych na stadtbus.de, w Niemczech jest ponad 250 hybryd. Samych MAN-ów z serii A37 jest 55 sztuk. Tylko w roku 2013 hybrydowe lwy dołączyły do miast Reutlingen, Ingolstadt, Kritzlow, Anklam i Mittweida. Te ostatnie posiada na razie największą ilość tych autobusów - 10 sztuk.
9 Dezember 2013 - Słupsk, ul. Jana Sobieskiego. Dziś punktualnie o godzinie 14. fabrykę opuściły trzy Scanie: jedna dla Danzberger Volkach i dwie dla ÖPNV Sömmerda. Pierwsza Citywide, która dotarła do tego przewoźnika pod koniec ubiegłego roku jest cała biała, a teraz właściciel chyba próbuje powrócić do dawnego schematu malowania (pojawiły się niebieskie fragmenty na przodzie).
15 November 2013 - Knurów, MOP Knurów. Interesujące jest również to, że Maniek stoi na parkingu w kierunku południowym. Ciekawe zatem skąd i dokąd jechał.
15 November 2013 - Knurów, MOP Knurów. Ten MAN stoi już tutaj od co najmniej tygodnia. Autobus się zepsuł i wygląda na to, że siadła elektryka. Ciekawe, może został porzucony? Wizualnie jest w fatalnym stanie. Mnóstwo ognisk rdzy, wgniecenia, otarcia oraz niezbyt estetyczne przynitowane łatki.
2 April 2013 - 17:18; Piła, al. Piastów.
W 5 godzin z Gdańska do Piły przez Chojnice? Tak, hybrydowym Lion'sem z ogranicznikiem prędkości na 65 km/h.
Tachograf domagał się przerwy i chciał czy nie chciał, trzeba było się zatrzymać w nietypowym dla autobusu miejscu.
Miny i spojrzenia kierowców z MZK przejeżdżających obok tego autobusu były bezcenne.
18 April 2013 - 16:23; DK 6, Stare Bielice.
Dzisiaj do siedziby Scanii w Koblenz pojechało 6 demonstracyjnych sztuk Citywide typu Low Entry z silnikiem Euro 6.
Autobusy są przeznaczone do testów na terenie Niemiec, kto wie, może zagoszczą w innych niemieckojęzycznych krajach.
Na pierwszy rzut oka autobusy wyglądają tak samo, jednak niektóre wyróżniają się, np. tytułowy wóz nie posiada klimatyzacji, dwa widoczne z tyłu już ją mają.
Podziękowania dla informatorki :)
2 April 2013 - Wnętrze hybrydy z widokiem na tył.
We wnętrzu jest do dyspozycji 36 miejsc siedzących i 45 stojących, klimatyzacja i podest dla wózka.
Mimo trzech lat na karku, wóz nadal pachnie nowością.
2 April 2013 - 12:14; Gdańsk, terminal promowy.
W autobusie za chwilę zostaną zmienione tablice rejestracyjne i ruszy w 1150-kilometrową drogę do Monachium.
2 April 2013 - 15:43; parking przy DK 22, między Człuchowem, a miejscowością Rychnowy.
Podczas jazdy czuć bardzo wysoką jakość wykonania wozu.
Na dziurach praktycznie nie słychać pracy zawieszenia, nic nie trzeszczy, nie stuka, nie ma świstu powietrza w okolicy drzwi.
Autobus ma bardzo dobre przyspieszenie, dźwięk przyspieszenia identyczny jak w Trollino. Tylko jest jedna mała wada - maksymalna prędkość autobusu wynosi 65 km/h i co jakiś czas trzeba się zatrzymywać na kilka minut, by się nie przegrzał, takie polecenie wpłynęło od MAN-a przed wyjazdem.
2 April 2013 - 13:45; DK 20, Wyczechowo.
Ten "hybrydowy Lion'su" przypłynął w sobotę do gdańskiego portu. Dziś, kierując się na Chojnice, Piłę i Gorzów Wlkp. pojechał do Monachium do MAN-a.
Ten wóz ma przebieg 35 tys. km, zwiedził całą Europę i jest strasznie poobijany i porysowany.
28 Oktober 2012 - Grebs, parking na A2. W tej dostawie jechało 5 pojazdów, szósty - hybryda, dotarł do portu w Le Havre parę dni później. Komplet dotarł już na wyspę na Oceanie Indyjskim.
28 Oktober 2012 - Grebs, parking przy A2. Auta dla Reunionu może mają wydajną klimatyzację, za to pozbawione były ogrzewania przedziału pasażerskiego. Dobrze, że ogrzewanie w kabinie działało, bo nocka była mroźna.
28 Oktober 2012 - Grebs, dzikus na A2 w kierunku na zagłębie Ruhry. Jak widać na załączonym obrazku był to jeden z pierwszych mroźnych i mglistych poranków minionej jesieni.
22 November 2012 - Wnętrze 10-metrowej CityWide. Bez statywu trzeba było się ratować płaską powierzchnią. W Scanii zamiast pierwszych siedzeń po stronie drzwi jest zbiornik paliwa i schowek dla kierowcy, co bardzo ułatwiło wykonanie zdjęcia.
22 November 2012 - 17:00; Koszalin, ul. Gdańska, stacja paliw BP.
Dostając informacje "z samej góry" o wyjeździe trzech sztuk 10-metrowych CityWide-ów do Niemiec wiedziałem od samego początku, że będzie "po zdjęciach" ze względu na to, że zdjęcia w ruchu już nie wyjdą, bo już ciemno, a i firma nieznana prowadzi. W związku z tym ustawiłem się na rondzie kard. Ignacego Jeża, by nagrać film z przejazdu. Coś za długo ich nie było (wyjechały ze Słupska chwilę po 15), więc pomyślałem, że przejdę się ul. Gdańską.
I nagle ukazały się one...! Zaskoczenie było spore, a i wkur... wzrosło, bo nie miałem statywu. Zdjęcia z ręki nie wychodziły, więc spróbowałem z ziemi i największym moim błędem było nie sprawdzenie jak wyszło to zdjęcie... Dlatego na zdjęciu jest tyle kostki brukowej (jeżeli za bardzo przeszkadza, to je usunę).
Na szczęście kierowcy okazali się bardzo w porządku i pozwolili zrobić fotki we wnętrzu autobusu. Niestety powtórzyć zdjęć z zewnątrz już nie zdążyłem, bo ruszyli, przy okazji podwożąc mnie pod dom :)
19 Oktober 2012 - A9, Sachsen (Deutschland), mroźny świt na "dzikusie" w okolicach Lipska. Ostatni tegoroczny rzut Interurbin dla Faure w drodze do Valencin.
31 Oktober 2012 - Słupsk, ul. Grunwaldzka. Pozwolę sobie dodać taki portret :) Nowiutka Citywide opuściła właśnie bramę słupskiej fabryki. Jak dla mnie nowy design Scanii bardzo pasuje. Od listopada miejsce dotychczas produkowanych Omni zajmie właśnie Citywide.
31 Oktober 2012 - 16:14; Koszalin, ul. Gdańska.
Niestety o tej godzinie robi się już ciemno i nie wrzucałbym tego brzydkiego zdjęcia tutaj, gdyby nie fakt, że to premiera wozu! Przed Państwem nowiutki CityWide w wersji trzyosiowej, co najlepsze nie jest to demo, a zamówienie na jedną sztukę dla Niemiec. Jakby ktoś się pytał: to jest odpowiednik OmniLink-a.
9 Juli 2012 - Reblino, ulica Koszalińska. Jeden z pierwszych wozów dla Niemiec z tego półrocza opuścił Słupsk i mknie na zajezdnię przewoźnika. Z hali montażu zaś niebawem zjedzie OmniCity dla MetroBusa Crawley (także to pierwsze zamówienie w tym roku na Wyspy Brytyjskie).
3 März 2012 - Gdynia, baza PKM. Takie trzy nówki podjechały zatankować przed promem. Podpiąłem pod producenta, bo nie wiem do kogo jadą. Może na plac do dilera? Bez wyświetlaczy, długość w wersji standard, klima tylko u szofera... Jak je ktoś namierzy za "wielką wodą", to uporządkujemy resztę danych.
1 Juli 2011 - Poznań, parking przy ul. Opłotki. Jeden z pięciu MAN-ów które dzisiejszego dnia przyjechały na stację CNG. Fotka z dedykacją dla kolegi Sławka który zrobił mi kilka fotek tego autobusu.
26 Juni 2011 - Poland, Toruń, Inżynierska street. Triple Lion`s package has just ended refueling and is heading north - to Norway.
Two operators (Tide Buss AS and TrønderBilene AS) have ordered 131 low-entry, CNG powered buses. That number contains 99 vehicles 12-metres long and 32 vehicles 15-metres long.
26 Juni 2011 - Poland, Toruń, Inżynierska x Legionów street. Another delivery to Norway, which we have been seeing last days. This time, just after 3 buses 12-metres long, was one 15-metres long. On the photo vehicle is leaving CNG station area and heading straight to National Road number 1 to go north.
Two operators (Tide Buss AS and TrønderBilene AS) have ordered 131 low-entry, CNG powered buses. That number contains 99 vehicles 12-metres long and 32 vehicles 15-metres long.
23 Juni 2011 - Toruń, Grudziądzka street. Lately, day in day out there are some deliveries of the MAN buses to Norway - two operators (Tide Buss AS and TrønderBilene AS) have ordered 131 low-entry, CNG powered buses. That number contains 99 vehicles 12-metres long and 32 vehicles 15-metres long.
13 November 2010 - Sady (pow. poznański). Zaczęło mocniej padać, więc powiedziałem sobie, "byle nie teraz" - i w tym momencie pierwszy wóz opuścił bramę ;) Autobusy wyjechały po 11. Ok. 17 można się ich spodziewać w Warszawie.
6 Oktober 2009 - Michalinek (gm. Płońsk), parking przy stacji Shell. Błogosławieni, którzy nie wi(e)dzieli, a uwierzyli - nówera w Gryfie! Na premierę nie mogłem sobie odmówić ustawienia jedynej słusznej linii na wyświetlaczu ;)