16 Juni 2009 - Sarajewo, Terezija. Czyżby kierowca wyrwał jakieś diewojki na niemiecką brykę? Nie, po prostu tłok w porannym szczycie jest tak duży, że pasażerowie wypełniają każdy wolny centymetr kwadratowy pojazdu.
16 Juni 2009 - Sarajewo, ul. Majdańska. Idę sobie technicznym łącznikiem prowadzącym do zajezdni, a tu nagle pojawił się trajt z tablicą "Proba", zabrał jakiegoś kolesia z bloku obok i ruszył dalej się wypróbowywać.
16 Juni 2009 - Sarajewo, ul. Zwornicka. Trajt wjeżdża na skrzyżowanie, na którym do głównej trasy Dobrinja-centrum dołącza się linia z Otoki. W tle widzimy nowsze i nieco starsze wielopiętrowe budownictwo mieszkaniowe.
16 Juni 2009 - Sarajewo, Mojmilo. Przegub przejeżdża przez mostek nad rzeczką Dobrinją, nazwaną tak samo jak i widoczne w tle osiedle z wielkiej płyty.
16 Juni 2009 - Sarajewo, ul. Kajtazara. Tramwaj linii 4 zmierzający spod dworca do Ilidży skręca w ul. Zmaja od Bosne, zostawiając w tle Techniczną Szkołę Średnią.
16 Juni 2009 - Wogoszcza, ul. Igmanska. Jak widać donation from people of Japan objeła tu, podobnie jak w Belgradzie, również przegubowe MANy. A na zdjęciu oprócz mańka widzimy centrum Wogoszczy. Na tym odcinku trajty jeździły jednokierunkowo, wracając sąsiednią ulicą Delića. Tory to nie pozostałość tramwaju - aż tak dobrze to nie było; tylko jakaś bocznica kolejowa.
16 Juni 2009 - Sarajewo - Górny Hotonj. Serbski autobus z Doboja. Tego dnia późnym popołudniem po tej drodze jechały z Sarajewa całe chmary autobusów z dziećmi. Dzięki temu nie musiałem czekać na kursujące zaledwie co 20 min. pojazdy komunikacji miejskiej.
16 Juni 2009 - Sarajewo, Bulwar Mimar Sinana. Kawałek dalej ulica zmieni nazwę na Serbskich Władców - to znak, że rozpoczyna się Republika Serbska. Trolejbusy jak i też widoczna na zdjęciu linia 42 zawracają jakieś ~200m przed granicą. GRAS posiada jednak w swej ofercie również i linie međuentitetske (ten nie dający się sensownie przetłumaczyć przymiotnik stosuje się tu do określania linii komunikacyjnych łączących obie republiki, z któych formalnie składa się Bośnia).
16 Juni 2009 - Sarajewo, ul. Zielonych Beretów czyli fragment pętli ulicznej w centrum miasta. No nie będe wam tu ściemniał (nomen omen), w rzeczywistości było trochę ciemniej ;-)
16 Juni 2009 - Sarajewo, ul. Ligi Patriotycznej. Linia 20 łączy centrum z Jaromirem, na sporej długości jadąc pod siecią trolejbusową prowadzącą do pętli Jezioro.
16 Juni 2009 - Sarajewo, Terazije. Tu 18-tka jedzie po płaskim, ale jak patrzę na mapę, to z pewnością moge stwierdzić, że na swej trasie zalicza porządne spadki i serpentyny.
16 Juni 2009 - Sarajewo, ul. Ante Babića - przystanek początkowy Nedzarici. Kto nie chce płacić za przejazd ekspresem, dojeżdża tu tramwajem i następnie wsiada tu w zwykłe 31. Jak widać na zdjęciu, opcja ta cieszy się sporym powodzeniem - co nie dziwi, zwłaszcza biorąc pod uwagę wiek pasażerów. Miesięczne dla emerytów są relatywnie bardzo tanie, a w linii 31e obowiązują bilety jednorazowe.
16 Juni 2009 - Sarajewo, ul. Marszałka Josipa-Broz Tity. W stolicy Federacji Bośni i Hercegowiny spotkać można co najmniej trzy takie Klasyczne Lwy. Wszystkie spotkałem na linii 31e, będącej linią pospieszną o podwyższonej taryfie, zapewaniającej szybsze i wygodniejsze połączenie starego miasta z Dobrinją w porównaniu z siecią linii zwykłych.
18 Juli 2009 - Sarajevo, Ante Babića. Dziadek trajt wśród Dobrinji. Mnie jednak dziwi to, że minarety są odpicowane, a bloki nadal straszą bolesnymi wspomnieniami.
16 Juni 2009 - Sarajewo, ul. Przyjaźni Bośniacko-Malezyjskiej. Bracia w wierze z Malezji ufundowali widoczny w tle most i pewnie parę innych inwestycji w okolicy, więc teraz są wielkimi kumplami :-)
16 Juni 2009 - Sarajewo, Terezija. 4144 szkyuje się do skrętu w kierunku ul. Hamze Hume. Wóz ten figurował w bazie bez sarajewskiego numeru, ale ponieważ jak widać na załączonym obrazku miejscowi trolejbusiarze nie spieszą się zbytnio z usuwaniem pozostałości po poprzednim właścicielu, to bez problemu można go było zidentyfikować.
16 Juni 2009 - Sarajewo, ul. Ante Babića (?). Choć wszędzie dookoła widać góry, to trolejbusy nie pokonują jakiś specjalnie ostrych wzniesień. Pokonowałyby gdyby odbudowano trasę do Wogoszczy, ale o tym już w następnym odcinku.
16 Juni 2009 - Sarajewo, pl. Austriacki. Kiedyś był to pl. 6 Kwietnia, ale jak widać data wyzwolenia miasta w 1945 r. jest niestotnym obecnie wydarzeniem.
16 Juni 2009 - Sarajewo, ul. Babića. Trolejbus pokonał chwilę wcześniej kultowy zakręt przy meczecie i ostrzelanym bloku (nawet troche je widać po prawej) i kontynuuje jazdę w kieruku Dobrinji.
16 Juni 2009 - Sarajewo, pętla Dobrinja czyli południowo-zachodni kres jazdy sarajewskich trolejbusów i jednocześnie obowiązkowy punkt w programie każdej miłośniczej wycieczki.
16 Juni 2009 - Sarajewo, ul. Hadżića. Przegubowiec mniej więcej w połowie trasy z Dobriniji do centrum. Chwilę wcześniej minął odgałęzienie do zajezdni.
18 Mai 2005 - Sarajewo, ulica Zagrzebska. A teraz prawdziwa gratka - przegubowy elektryczny sanos. Oryginalnie mieli tego jakieś 20 sztuk z początku lat 80. a w 2000 roku jeszcze wzięli 6 ostatnich sztuk z czeskiego Zlina.
18 Mai 2005 - Sarajewo, Obala Kulina bana. Nieco zapuszczona tatra jakich wówczas wiele jeździło po bośniackiej stolicy próbuje zachęcić do wypożyczenia samochodu. Z pewnością jest to volkswagen golf dominujący na tamtejszych drogach.
18 Mai 2005 - Sarajewo, Bulwar Mese Selimovica. 277 ma już nową blacharkę i pantograf z przodu, a 276 wciąż jeszcze po staremu - ryfle i odbierak na zadzie.
18 Mai 2005 - Sarajewo, Obala Kulina bana. W nawiązaniu do zdjęcia JackaM - to właśnie przy tym moście doszło do zamachu na Arcyksięcia Ferdynada i jego Małżonkę Zofię von Chotek, co stało się przyczyną wybuchu 1 WŚ.
18 Mai 2005 - Sarajewo, Skenderija. Dzięki tym widocznym w tle malowniczym pogórkom otaczającym miasto z każdej strony Serbowie trzymali je w szachu przez 4 lata.
18 Juli 2009 - Sarajewo, na openstreet ani na moim planie ta ulica nie ma nazwy. Nie wiem czemu, ale jak patrzę na to zdjęcie to przypomina mi się fragment pewnego filmu: Lądy i morza przemierzam, kulę ziemską z otwartym czołem. Chwilę później jechał turystyczny mercedes na natowskich tablicach - niestety mnie zaskoczył. A węgiel to koks, to antracyt.
17 Juli 2009 - Sarajevo, Zmaja od Bosne. If I were tram in Vienna it would be really hard choice whether I would want to spend my retirement in Cracow or in Sarajevo ;)
17 Juli 2009 - Sarajevo, Terezija. This cars, as straphan mentioned, are not good for balkanian climate, had they put humifiders they would have sauna for price of ticket.
17 Juli 2009 - Sarajevo, Skenderija. This trolleybus has already had photo from road to Bosna, so now it's time for photo from road to Austrijski trg loop. Central part of trolleybus network in capital of Bosna is neither interesting nor easy for photos and transport fan friendly, so I only took few shots and decided to take more in rather remote areas.
16 Juli 2009 - Mostar, Lučki most. Since this city, notorious for its famous bridge, was severly damaged during last war you can everywhere see destroyed buildings and cemeteries (all tombs with almost the same year of death - 1993). Nevertheless city is struggling with coming back to everyday life, it is also visited by many Poles as a obligatory stop of every peregrination to Međugorje.
17 Juli 2009 - Sarajewo, ul. Zielonych Beretów. Na skwerze obok krzepcy dziadkowie grają od rana do nocy (a może i całą dobę) w szachy. A u nas jeżdżą po całym mieście w poszukiwaniu tanich kartofli i pietruchy.
15 Juni 2009 - Neum (BiH), Droga E-65. Jedyne miasto na kilkunastokilometrowym skrawku bośniackiego wybrzeża. Nie ma tu dużego portu, dewizowi turyści też raczej tłumnie nie przyjeżdżają. Mimo to bośniackie państewko jakieś korzyści z tego dostępu do morza ma, a konkretnie zyski z akcyzy na alkohol i papierosy, które to nabywają tu kierowcy i pasażerowie przejeżdżających tranzytem chorwackich autokarów.
16 Juni 2009 - Sarajewo, pl. Ofiar Ludobójstwa w Srebrenicy - pętla Dworzec Kolejowy. Wiedeńczyk na tle Avaz Twist Tower, najwyższego obecnie budynku w Jugosławii (172 m), będącego siedzibą największej bośniackiej gazety "Avaz". A przy tramwaju kręci się kontrol :-)