4 September 2007 - Mołoczne (Krym), "pętla" Plaża zlokalizowana pośród słonych jezior. Morze Czarne jest za naszymi plecami. Dla gości pensjonatu tramwaj i plaża są gratis. Postronni muszą kupić bilet u konduktorki i kąpać się 50 metrów dalej na plaży niestrzeżonej.
11 September 2007 - Stachanow (Ukraina), al. Lenina. Trolejbus w tym mieście też jeździł tylko jeden i też po skończeniu pierwszej zmiany zjechał do zajezdni.
8 September 2007 - Konstantynówka (Ukraina), ul. Biełousowa. Jak widać tramwaje w tym mieście zjechały już na samo dno. W ciągu dnia na dwóch liniach jeżdżą 3 wagony. Na ten czekaliśmy około godziny.
11 September 2007 - Stachanow (Ukraina). Godzina 11:40. To już ostatni tego dnia kurs do Tiepłogorska. Pozostanie już tylko zjazd do zajezdni długą i totalnie rozwaloną techniczną linią. A jutro wolne - tramwaj nie jeździ :-)
11 September 2007 - Tiepłogorsk (Ukraina). Tramwaj ze Stachanowa dojeżdża do sąsiedniego Tiepłogorska. Jest to już ostatnia funkcjonująca tu linia, obsługuje ją jeden wagon (z trzech sprawnych), za sterami siedzi ostatnia motorowa w mieście. Dlatego tramwaj jeździ tylko na zmianie A, a po trzech dniach pracy czwarty ma wolny.
15 September 2007 - Kijów, ul. Żylańska. Tatra pokonuje właśnie ostatnie metry linii "szybkiego" tramwaju dojeżdżając do śródmiejskiej pętli Plac Zwycięstwa. Pętla ta jest zlokalizowana w miejscu dogodnym inaczej - do najbliższej stacji metra i do dworca kolejowego jest stąd prawie kilometr. Tory do ścisłego centrum wycięto w 2001 r. żeby tramwaje nie blokowały ruchu samochodów. Tory do dworca są aktualnie w remoncie, dlatego linia 1K chwilowo stanowi osobną trzecią sieć.
15 September 2007 - Kijów, ul. Michaiła Frunze. Nie mogło się oczywiście obyć bez deszczu. Na szczęście tylko wieczorem i tylko ostatniego dnia wyprawy. U góry znak drogowy "uwaga, gilgotki" znany również jako "uwaga, zboczeniec"
15 September 2007 - Kijów, ul. Czerwonej Gwardii. Stacja metra Czernihowska (d. Komsomolska) i główny punkt przesiadkowy metro-tramwaj na lewym brzegu Dniepru.
15 September 2007 - Kijów, ul. Kurnatowskiego. Skład 058+318. Przed odcięciem lewobrzeżnej sieci od reszty miasta przerzucono na Darnicę nieco wagonów, tak jak ten drugi wagon z zajezdni nr 2 im. Krasina.
15 September 2007 - Kijów-Darnica, ul. Sergijenki. Ledwo żywa solówka na 29 dociera do placu Leningradzkiego. Stan techniczny kijowskich T6 jest niestety opłakany.
15 September 2007 - Kijów, ul. Boryspolska. Przegubowy Mazak na linii 51 kursującej na trasie ZZBK - Kontraktowa płoszcza, do 2004 r. obsługiwanej przez tramwaj 31.
15 September 2007 - Kijów, ul. Zakrzewskiego. Przegubowy ŁAZ poprzedniej generacji - dość rzadki okaz. Stąd takie desperackie zdjęcie przez okno tramwaju :-)
15 September 2007 - Kijów, metro Petriwka. Jeden z nielicznych już przedstawicieli Skandynawii w Kijowie przedziera się przez handlowo-komunikacyjny chaos w pobliżu stacji metra.
15 September 2007 - Kijów, Puszcza Wodica. Podmiejskie letnisko w deszczowy wieczór. 15-minutowy przejazd przez ciemny las robi wrażenie, zwłaszcza gdy tramwaj zwalnia tylko na zakrętach.
15 September 2007 - Kijów-Darnica, pl. Leningradzki. Jeden z najnowszych elektrołazów na linii 43, która w 2004 r. zastąpiła tramwaje na moście Patona łączącym centrum z lewobrzeżem. Od tego czasu w Kijowie funkcjonują dwie sieci tramwajowe.
15 September 2007 - Kijów, pętla Miłosławska. Uruchomiona w 1984 r. linia 30 była jedną z pierwszych która przekroczyła Dniepr. Służąc jako dowozówka do metra i kursując co 2-4 minuty jest wciąż niekwestionowanym kręgosłupem komunikacyjnym północno-wschodniego Kijowa.
15 September 2007 - Kijów, ul. Majakowskiego. W przeciwieństwie do tramwajów komunikacja trolejbusowa w Kijowie rozkwita. Właśnie uruchomiono linie 46 i 46K łączące północne osiedla Darnicy z czerwoną linią metra i pl. Leningradzkim.
1 September 2007 - Kijów-Obołoń, ul. Bohaterów Dniepru. Ukraińska ciemna noc na pętli przy końcowej stacji niebieskiej linii metra. Wieczorem tramwaj linii 16 pojawia się tu co 50 minut.
5 September 2007 - Sewastopol, zajezdnia nr 2. Numery taborowe mają imponujące rozmiary. Malują je chyba w wolnych chwilach marynarze ze stacjonujących tu okrętów wojennych.
5 September 2007 - Sewastopol, zajezdnia nr 2. Jak łatwo zauważyć elementem wspólnym w malowaniu sewastopolskich trolejbusów jest obecność białego pasa. Reszta wedle uznania.