6 Oktober 2005 - Catania (Sycylia), Porto. Strasznie tu ciasno ;-) Początkowa stacja 4-kilometrowego niby-metra, będącego przebudowanym miejskim odcinkiem kolei Circumetnea. Ogólnie ta inwestycja to wielka lipa. Mało kto tym jeździ, bo pociągi jeżdżą rzadko (co 15 minut) i nie tam gdzie potrzeba. Częściej się nie da, bo cała linia jest jednotorowa. W dalekiej przyszłości planowane jest wydłużenie metra po trasie kolejki za miasto, ale nie widać by coś w tym kierunku było robione.
6 Oktober 2005 - Catania (Sycylia), stacja metra F.S. Stazione Centrale. Moje zdjęcia pojawiają się bez zgody na wielu stronach. Już do tego przywykłem. Ale na tej stronie zostało jeszcze pieczołowicie pozbawione bazgrołów.
31 Juli 2008 - Rzym, Via del Tritone. Proste, ale genialne rozwiązanie mające na celu uspokojenie ruchu i uprzywilejowanie komunikacji zbiorowej w obszarze Śródmieścia - kontrapas autobusowy wydzielony separatorem. W Rzymie sporo jest takich kwiatuszków wartych naśladowania.
19 März 2009 - Włochy, Bellamonte, Località Castelir. Najnowszy nabytek Raf Trans - kilkudniowy Mercedes, podczas swojej pierwszej podróży. [fot. E. Grzywocz]
11 September 2008 - La Spezia, Via Domenico Chiodo. We Włoszech hybrydowe Cito jest dosyć powszechnie występującym modelem autobusu, w innych częściach Europy takiej popularności nie zdobyło.
7 September 2008 - Bologna, Via dell'Indipendenza x Rizzoli. To zdjęciech niech będzie okazją do przedstawienia planów rozwojowych komunikacji trolejbusowej w Boloni. W najbliższym czasie planuje się strolejbusowanie południowych odcinków linii:
19 na odcinku Via Riva di Remo - San Lazzaro, Via Pertini;
19C na odcinku Stazione Centrale - San Lazzaro, Via Caselle;
27A na odcinku Stazione Centrale - Piazzale Atleti Azzurri d'Italia;
27B (widocznej na zdjęciu) na odcinku Stazione Centrale - Via Genova.
Wszystko w technologii CIVIS, czyli z wykorzystaniem trolejbusów marki Irisbus z układem optycznego prowadzenia (zapewne podobne jak te w niedawno uruchomionej sieci w Castellón w Hiszpanii).
Ponadto sieć trolejbusowa już teraz wisi na większości odcinków trasy linii 14, ale o planach elektryfikacji tej linii nic nie słyszałem.
23 Mai 2008 - Bergamo, płyta lotniska Orio al Serio. Poniemiecki przegub na emeryturze zajmuje się już wyłącznie przewożeniem pasażerów samolotów. Niektóre z nich mają znacznie bardziej urozmaicone malowanie - nad naszym lotem czuwała taka oto pani: LINK.
23 Mai 2008 - Bergamo, płyta lotniska Orio al Serio. Po niezbyt długim przelocie, obfitującym w niezwykle malownicze widoki czekała na nas taka oto gratka - przegubowy ex-duński Mercedes, dowożący z samolotu do terminalu. Przewoźnik używa go również poza lotniskiem, dlatego w środku można dowiedzieć się na przykład, że za jazdę bez biletu grozi wysoka kara ;)
8 September 2008 - Modena, Via delle Suore, czyli w pobliżu pętli Sant'Anna. Zatrolejbus niestety, a napis na wyświetlaczu "bus ecologico" mnie nie przekonuje ;)
8 September 2008 - Modena, zajezdnia ATCM. A tu pozostała część taboru. Po prawej tytułowy Neoplan N6316 - Modena zakupiła 3 sztuki w 2008 roku (numery inwentarzowe 01-03), a po lewej solowe trolejbusy starszego typu, czyli Fiaty 2470.12/Socimi/Albiero, których mają jeszcze 13 sztuk (numery 12-24). Najbardziej żal, że nie dane mi było się przejechać Neosiami, co miało być głównym punktem programu, no ale za to jest motywacja żeby jeszcze tu wrócić ;)
5 September 2008 - Piacenza, plac przed dworcem kolejowym. Włosi są chyba miłośnikami alternatywnych napędów, najliczniej reprezentowane są gazowce i trolejbusy, ale nie mogło zabraknąć też takiej oto hybrydy.
3 Juli 2008 - Roma - Ottavia, Stazione di Ipogeo degli Ottavi. Przystanek kolei regionalnej FR3 (Roma-Capranica-Viterbo). Trafiliśmy tu poszukując jakiegoś P+R, by zostawić samochód na przedmieściach i skorzystać z komunikacji miejskiej. Nigdzie nie mogliśmy jednak kupić biletów. Na niedawno wyremontowanym dworcu nie było ani jednej czynnej kasy, za to szerzyła się destrukcja. Tuż przy wejściu przywitał nas automat do batoników. Ktoś musiał być wyjątkowo głodny :P. Autobusem również się nie dało - co prawda w tygodniu kończą tu linie 909 i 992, jednak nie było wokół żadnego miejsca, gdzie można by kupić bilety (kierowcy również nie prowadzili ich sprzedaży). Ostatecznie zniechęciła nas grupa wyrostków traktujących zaparkowane samochody farbą w spray'u. Viva l'Italia! ;)
8 Juli 2008 - Trieste, Via Giuseppe Mazzini. Najnowsze nabytki TT to krótkie i przegubowe Citaro, spełniające normę Euro 4. Motywy w różnych kategoriach wiekowych gratis ;).
8 Juli 2008 - Trieste - Villa Opicina, Via Nazionale. Kurs Sežana - Triest. W oddali majaczą szczyty słoweńskich Alp. Po lewej tory tramwaju widokowego.
27 Juni 2008 - Autostrada del Sole (A1), tunel w okolicach Vila Dogana. Nie widziałem jeszcze na TWB zdjęcia autobusu w tunelu autostradowym, dlatego pozwoliłem sobie wrzucić. Jakością nie grzeszy, ale fotografia tunelowa przy prędkości 100 km/h nie należy do najłatwiejszych ;).
1 Juli 2008 - Cerveteri, Piazza Aldo Moro -> Via Mura Castellane. Mercedes i jego kierowca udają się na popołudniową sjestę. Nie jestem pewien co do typu.
12 Juni 2008 - Cagliari. Piazza Matteotti. Citaro czeka by zabrać ludzi na największą plażę w mieście - Poetto.
..pora na kilka zdjęć z innej wyspy niż Wielka Brytania ;)
8 Mai 2001 - Trieste, Salita della Trenovia. Traktorek nr 1 asystuje wagonowi 404 na ostatnich metrach szalonego zjazdu. Po remoncie linii w 2005 wprowadzono nowe niewielkie bezobsługowe holowniki, więc taki widok to już historia.
8 Mai 2001 - Trieste, Scala Properzio. Małych pomocników jest dwóch i uwiązani są na jednej linie. Gdy jeden wpycha jeden wagon na górę, drugi pomaga drugiej brygadzie bezpiecznie zjechać do Triestu :-)
8 Mai 2001 - Triest, plac Dalmatyński. Pora przejechać się niezwykłym tramwajem z Triestu do podmiejskiej Opiciny. Kursują tutaj dość wiekowe pojazdy, ale na tym atrakcje się nie kończą.
8 Mai 2001 - Triest, Dworzec Centralny. Jak w każdym włoskim mieście nie mogło zabraknąć standardowego pomarańczowego Iveco TurboCity - tutaj w skróconej wersji.
6 September 2007 - Gdzieś w drodze z Rzymu do Villamarina, parking przy Autogrillu.
Neoplan po swojej pierwszej "przygodzie". Dwa dni wcześniej, zjeżdżając bardzo stromą ulicą w Fiuggi , zarył troszkę w asfalt. Efekt- widać pod lewym kierunkowskazem. ;)
Acha- ta policja to nie do nas. Zatrzymali jakąś panią. :)
2 September 2007 - Venezia, parking Hotel Park Venezia przy via Venezia.
Kto by pomyślał (prócz mnie ;) ), że zając, którego rozjechaliśmy w drodze do Włoch, będzie złym znakiem, zapowiadającym dalsze wydarzenia...