28 August 2013 - Wiedeń, Maroltingergasse. Wagon E1 #4552 zbliża się do przystanku Rankgasse. W budynku po prawej niepozornie mieści się zajezdnia Ottakring.
31 August 2013 - Baden, Waltersdorfer Straße. Skład T2500+GT8 #406+109 "Hans" powoli pokonuje uliczki miasteczka Baden. Tory po lewej stronie prowadzą do zajezdni Wiener Lokalbahnen.
30 August 2013 - Wiedeń, Erzhog-Karl-Straße. Skład E1+c4 #4745+1333 wyjeżdża spod wiaduktu, gdzie znajduje się przystanek zarówno tramwajowy, jak i autobusowy.
28 August 2013 - Wiedeń, Wernhardtstraße. Wagon E1 #4549 obsługujący linię 10 oczekuje na światło celem skręcenia w Maroltingergasse. Obok towarzyszy mu MAN NG273 Lion`s City G LPG #8040.
31 August 2013 - Wiedeń, Inzersdorf Personenbahnhof. Skład tramwajów podmiejskiej linii kursującej w sporej części po torach kolejowych złożony z wagonów GT8 #126 "Robert" oraz Bombardierowskiego T2500 #412 zbliżają się do przystanku Inzersdorf Personenbahnhof, zlokalizowanego przy jednej z trzech zajezdni Wiener Lokalbahnen.
14 April 2017 - Wiedeń, Grinzinger Allee. Wsiadłem sobie w pierwszy lepszy tramwaj na dolnym poziomie pętli w centrum i trafiłem w pagórkowatą okolicę północnych przedmieść.
14 April 2017 - Wiedeń, Grinzing. Na wieczorną wycieczkę wybrałem przypadkową linię jadącą z dwupoziomowej pętli Schottentor na północy centrum i trafiłem w to przytulne miejsce.
17 April 2017 - Wiedeń, Franz-Josefs Kai. Z okazji wyłączenia U4 na odcinku na północ od Schottenring, uruchomiona została linia E4, której trasa nie pokrywała się oczywiście dokładnie z metrem, ale była dość zbliżona.
24 Februar 2012 - Wien, Europaplatz (S+U Westbahnhof), linia N54
Seria kolegi K 2 z nocnych linii z Wiednia zainspirowała mnie, by wygrzebać i dla dokumentacyjnego porządku wrzucić zdjęcie jednego z nocnych ASTaksów. Nie wiedziałem tylko, które z posiadanych zdjęć wrzucić - to jest trochę nieostre, za to drugie ma fatalną kompozycję.
Sama linia mocno rozczarowuje - podjeżdża busik, w ogóle nieoznakowany; zabiera tych, którzy dzwonili i choć jedzie stałą trasą (ale można dopłacić € 2,00 za podwózkę pod dom) i zgodnie z rozkładem jazdy, to jednak nie zatrzyma się po drodze dla innych pasażerów. Jest to oczywiście bardzo dalekie od naszego pojmowania komunikacji miejskiej. Socjalna taksówka i tyle.
28 August 2013 - Wiedeń, Ottakringer Straße. Skład E1+c4 #4821+1307 odpoczywa przed wyruszeniem w kurs po trasie linii 2 do pętli Friedrich-Engels-Platz.
28 August 2013 - Wiedeń, Thaliastraße. ULF A1 #76 obsługujący linię 46 złapany podczas wymiany pasażerów na przystanku Thaliastraße / Maroltingergasse. Wprawne oko dostrzeże na wiadukcie w tle przejeżdżający skład U-Bahn linii U3.
29 August 2013 - Wiedeń, Simmeringer Hauptstraße. Skład E1+c3 #4518+1351 na linii 6 zmierza w późnopopołudniowym słońcu wzdłuż muru cmentarza centralnego.
30 August 2013 - Wiedeń, Erzhog-Karl-Straße. Przegubowy miejski lew wyjeżdża tzw. PAT-em spod wiaduktu, gdzie mieści się przystanek tramwajowo-autobusowy.
27 August 2013 - Wiedeń, Greinergasse. Jeden z pierwszych długich ULFów przed kilkoma chwilami odjechał z pętli Nußdorf Beethovengang rozpoczynając kolejny kurs linii D.
29 August 2013 - Wiedeń, Fontanastraße. Skład wagonów z fabryki Rotax typu E2 i c5 o numerach taborowych 4303+1503 podążają Fontanastraße trasą linii 67.
5 Mai 2014 - Wiedeń, odcinek Kaisermühlen VIC - Donauinsel. Klasyczny wiedeński motyw z metrem w roli głównej. Dla spostrzegawczych: w tle załapał się drugi skład V.
30 August 2013 - Wiedeń, Haspingerplatz. Gräf & Steyr NL205 M12 #8968 na linii 30A kończy obsługę pasażerów na przystanku o tej samej nazwie, co plac na którym się znajduje.
29 August 2013 - Wiedeń, Fontanastraße. Siemens ULF B #626 na linii 27 podąża do pętli Oberlaa Therme Wien. Obecnie ruch tramwajów po tej trasie jest skrócony do pętli Per-Albin-Hansson-Siedlung ze względu na budowę przedłużenia linii metra U1 z Reumannplatz właśnie do Oberlaa Therme Wien.