22 November 2012 - Sopot, al. Niepodległości. 3064 i 3065 to jedyne dwa klepaki, które zostały w PKT Gdynia. Obecnie są jeszcze do spotkania na mieście w ruchu liniowym (linie: 22, 25, 26, 28 i 30), jako nauka jazdy czy też w nocy będą wykorzystywane do przecierania sieci trakcyjnej. Ogólnie trochę szkoda, że nie został jeden klepak serii O405N a drugi O405N2.
1 August 2012 - Gdynia, baza PKT. 3066 I stanął sobie koło rządku zabytków. Ktoś sobie mógłby pomyśleć, że w miarę nowy wóz stoi koło jakiegoś starego, podczas gdy różnica wieku między nimi wynosi zaledwie rok. I to jeszcze na korzyść Jelcza. W przyszłości do tego rządku dołączy również klepak, tyle że już nie ten.
25 Juni 2015 - Gdynia, skrzyżowanie alei Piłsudskiego z ulicą Władysława IV. 3048 i prowadzący go Góral (którego pozdrawiam!) na popołudniowym dodatku 23. Kiedyś, na długo przed przebudową tegoż węzła, trolejbusy nie skręcały w tym miejscu, a jechały po skosie, znajdującym się mniej więcej na środku węzła. Kilka metrów na prawo ode mnie znajdował się łuk z WFC prowadzący do Władka. Niektórzy pamiętają jeszcze stację paliw, która mieściła się na wyspie z prawej strony zdjęcia. Obecnie nie ma po niej śladu, tak jak po wspomnianym łuku. Powstał za to tunel z windami i pochylniami, co moim zdaniem wyszło na korzyść wszystkim uczestnikom ruchu (oprócz społeczników rzecz jasna :P).
11 September 2015 - Gdynia, ulica Warszawska x Nowogrodzka. Klepak przecina moją dawną drogę do szkoły. Teraz już na tej linii spotkać ich nie można. Miało być foto 2265, ale nie przeszło. Ktoś chciał się dowartościować...
20 September 2013 - Gdynia, klepak wieczorową porą opuszcza Plac Dworcowy w Chyloni. Jedną z rzeczy, za które lubiłem Gdynię, był panujący w niej wówczas spokój, zwłaszcza w tych godzinach. Sklepy powoli się zamykają, na drogach jest coraz mniejszy ruch, a w pojazdach zbiorkomu nie ma dużo pasażerów. W centrum kiedyś też tak było. Niestety z biegiem lat się to zmienia...
30 Juni 2011 - Gdynia, ul. Świętojańska. Na korzyść gdyńskich trolejbusów przemawia fakt, że kursują po głównej ulicy centrum miasta. W Lublinie po likwidacji sieci w 1994 r. na Krakowskim Przedmieściu układ sieci stał się mniej funkcjonalny. W końcu w obecnym 2019 roku trolejbusy ponownie pojawiły się na Krakowskim Przedmieściu, ale z zasilaniem bateryjnym.
17 September 2012 - Gdynia, aleja Zwycięstwa x ulica Redłowska. 3063 I przejeżdża obok dawnego wjazdu do bazy PKM-u. Do dzisiaj pamiętam stojącego tam niebieskiego M11 jako 420. Nie jestem pewien, czy nie był to aby 2196. :)
12 Mai 2019 - Gdynia, teren zajezdni PKT Gdynia.
Oto ostatnie zdjęcie trolejbusu Mercedes - #3345. PKT wyciąga teraz z niego wszystkie potrzebne części, a jak się z tym uporają to trolejbus trafi do Lęborka na złom.
10 September 2015 - Gdynia, ulica Warszawska. 3066 został niedawno wycofany, co oznacza, że w ruchu pozostało już tylko siedem klepaków. Trzynaście lat pojeździł po Niemczech i drugie tyle pojeździł u nas, tylko już w innej nieco postaci. :P Sugerując się numerem, można sądzić, że był to ostatni klepak, lecz bynajmniej ostatni nie był - ostatni z serii NE był bodajże 3041, zaś ostatnim klepakiem w ogóle był 3019. Oba również zostały już wycofane. Swoją drogą, coś czuję, że miejsce historyka zajmie 3348, pytanie tylko jaki numer dostanie...
22 August 2014 - Gdynia, ul. Wiczlińska. Od 25 lutego ZKM Gdynia reaktywuje linię 272. Nowa szkolna linia połączy Wiczlino Niemotowo z Wiczlinem Działki przez Chwarzno Sokółkę.
18 April 2014 - Gdynia, ulica Chylońska. 3061 I wtacza się na przystanek Pucka. Na początku roku wycofane zostały już 3 klepaki, mianowicie 3045 (3345), 3050 i 3059. Rok się dopiero zaczął, więc to nie koniec kasacji. Obecnie eksploatowanych jest (sugerując się bazą) 16 klepaków.
22 Januar 2019 - Gdynia, ul. Morska. Klepak 3045 zmienił numer inwentarzowy na 3345. Zapewne do przenumerowań w najbliższym czasie pójdą jeszcze mercedesy: 3016, 3017, 3018, 3019, 3020, 3041 i 3048.
15 April 2017 - Gdynia, ulica Władysława IV. Przy sobocie. Część klepaków została wystawiona na sprzedaż, lecz nie wiadomo, czy ktoś się na nie skusi. Ponadto istnieje szansa na zachowanie nie tylko jednego, ale nawet dwóch Mercedesów na pojazdy historyczne.
7 September 2015 - Gdynia, ulica Warszawska. 3050 był dziesiątym O405NE w historii, a niedawno, z tego co widzę, został wycofany. Tu wjeżdża w przystanek Warszawska podczas ulewy. Jak widać, jeszcze kilka lat temu ów przystanek znajdował się w nieco innym miejscu.
25 November 2016 - Bus was owned by a private person but stored in Altenbeken. At the day of the photo, another private owner bought the bus and took it to Remscheid. Bus had a short time car plate when the bus left the place.
10 April 2012 - Gdynia, aleja Zwycięstwa. 3047 I jeszcze w pełnym rynsztunku. Jako że już raczej nie focę, postanowiłem dodawać tutaj fotki wycofanych już wozów.
1 November 2018 - Gdynia, ul. Warszawska / Hugo Kołłątaja. Czas klepaków powoli dobiega końca. Obecnie mówi się, że jeden z klepaków ma zostać na trolejbus zabytkowy, a drugi jako przecierak sieci trakcyjnej. Nie ma jeszcze sprecyzowanych planów, które dokładnie to będą klepaki, ale pod uwagę będzie brany stan techniczny i kratownica takiego pojazdu.
24 Oktober 2018 - Gdynia, zajezdnia trolejbusowa PKT Gdynia. Pierwszy konwertowany Mercedes kończy żywota. Wielka szkoda, że 3046 nie zostanie trolejbusem zabytkowym, ale w planach jest pozostawienie jednego klepaka na ten cel.
13 Februar 2010 - Gdynia, pętla Dąbrowa Tesco. Jedna z linek 3047 zaplątała się w łączenie przewodu jezdnego i 3061, aby go ominąć musiał zjechać bez podłączenia do sieci trakcyjnej. Obecnie 3047 z numerem 235 kursuje w Łucku, a 3061 ostatnimi czasy wylądował na złomie. 3047 i 3061 to pierwsze dwa wycofane, konwertowane trolejbusy w PKT Gdynia.
12 September 2018 - Gdynia, ul. Dworcowa / Podjazd / 10 Lutego. Najstarszy klepak 3046 na jedynej brygadzie linii 21 w dzień powszedni, na którym nie jest konieczny trolejbus z bateriami trakcyjnymi.
1 August 2006 - Gdynia, Stocznia Gdynia. 13-letni pojazd rok po przebudowie na trolejbus. To był dobry pomysł, pozwalający na szybkie przejście na wozy niskopodłogowe.
31 Juli 2006 - Gdynia, Cisowa SKM. To był bardzo dobry pomysł na tamte lata z przebudową używanych niskopodłogowców na trolejbusy. Trolejbus ten został już wycofany.
23 Juni 2012 - Gdynia, ulica Świętojańska. 6 lat temu Dzień Ojca również wypadł w sobotę. Była to bodajże ostatnia sobota dla linii 30, której sobotnie kursy tydzień później zlikwidowano. Klepaka niedługo też pożegnamy, zapewne w przyszłym roku...
5 Dezember 2012 - Gdynia, ulica Witomińska. 2090 I był jednym z lepszych wozów. Za autobusem robi się trochę nerwowo. Z jednej strony to rozumiem, choć z drugiej taki przystanek jest dużo łatwiejszy do obsługi dla kierowcy - nie trzeba wjeżdżać w zatokę, ani potem czekać na czyjąś łaskę, by móc wyjechać. ;)
20 Februar 2018 - Gdynia, ul. Starochwaszczyńska.
W Gdyni w ruchu liniowym w sieci ZKM Gdynia na dzień dzisiejszy jest jeszcze 106 pojazdów wyprodukowanych przed 2003 rokiem (czyli ponad 15-letnich). Najstarsze pojazdy zostały wyprodukowane w 1993 roku. Czyli mają już 25 lat. Takich pojazdów w sieci jest 11. Największy współczynnik autobusów wyprodukowanych przed 2003 rokiem przypada na PKM Gdynia, jest to 39% floty przewoźnika. Nieco mniejszy, ale wciąż wysoki współczynnik jest na trolejbusach 37%. Ostatni z komunalnych przewoźników, PKA Gdynia zajmuje trzecie miejsce na podium z współczynnikiem równym 30%. Dużo lepiej sytuacja ta wygląda u operatorów prywatnych. Następny na liście jest Irex z 25% pojazdów wyprodukowanych przed 2003 rokiem, za nim ex aequo PKS Gdynia z Gryfem z współczynnikiem 14%, PKS Gdańsk wraz z Warbusem 0.
Sytuacja robi się równie ciekawa jak porównamy średnią wieku taboru wszystkich przewoźników. W tej kwestii najstarsze pojazdy ma PKT Gdynia z średnią 14 lat, za trolejbusami uklasowało się PKM wraz z Gryfem z średnią 13 lat, czwarte miejsce przypada na PKA Gdynia z średnią wieku taboru na poziomie 12 lat. Potem na liście jest PKS Gdańsk z średnią 11 lat ,następnie Irex z średnią 9 lat, za nimi Warbus (ha skromne dwa autobusy na jedno zadanie) z średnią 8 lat. Najmłodsza flotą w sieci ZKM Gdynia za to może pochwalić się PKS Gdynia, z średnią taboru równą 5 lat.
2 Juli 2012 - Gdynia, ulica Wielkopolska. Mercedes, który został w 2006 roku zakupiony i przypisany do obsługi nieistniejącej już linii 011, powoli zmierza ku Gdańskowi. Jako że w ostatnim czasie coraz mniej fotografuję, postanowiłem, przynajmniej na razie, dodawać starocie ze swojego archiwum. Mam nadzieję, że się podobają. ;)