18 September 2010 - Krasnojarsk (Rosja), Swierdłowskaja ulica. Dalekobieżny LAZ pokonuje ostatni odcinek 200-kilometrowej trasy z Primorska do Krasnojarska. Nazwa przystanku początkowego sugerująca położenie nad morzem pochodzi od tzw. Krasnojarskiego Morza, drugiego pod względem wielkości sztucznego zbiornika w Rosji powstałego w wyniku spiętrzenia Jeniseju zaporą w Diwnogorsku.
18 September 2010 - Krasnojarsk (Rosja), ul. Weinbauma. Codzienne realia przystanku Teatr Opery i Baletu - kolejka do strategicznego przystanku w kierunku prawego brzegu. Poza kadrem 3 autobusy, dalej PAZ, MAZ i dwa Wołżaniny.
18 September 2010 - Krasnojarsk (Rosja), ul. Profsojuzów / Marksa. Soczyście zielone białoruskie mazy podbijają rosyjskie miasta. Nad miejscowymi liazami mają przewagę w postaci niskiej podłogi.
18 September 2010 - Krasnojarsk (Rosja), most Komunalny. MARZ-y w Krasnojarsku spotkać można tylko u jednego przewoźnika obsługującego jedynkę - jedną z najważniejszych linii.
18 September 2010 - Krasnojarsk (Rosja), ul. Profsojuzów. MARZ to dość nowy producent - w latach 90. rozwinął się z dawnych zakładów remontowych w Miczurinsku w Środkowej Rosji. W szczytowym okresie produkował do 200 autobusów rocznie, obecnie ledwo przędzie.
18 September 2010 - Krasnojarsk (Rosja), ul. Weinbauma. Nowy wołżanin na razie w większych ilościach występuje tylko w Moskwie, Krasnojarsku i w miejscu urodzenia czyli w Wołżskim.
18 September 2010 - Krasnojarsk (Rosja), przystanek Turbaza. Nie wiem czy ochrzczenie autobusu imieniem jednostki, która spektakularnie poszła na dno to dobry pomysł ;-)
18 September 2010 - Krasnojarsk (Rosja), ul. Swierdłowska. Nefaz chyżo pokonuje dolinkę w rejonie rezerwatu przyrody nieożywionej Krasnojarskie Stołby.
18 September 2010 - Krasnojarsk (Rosja), ul. Marksa. Pośród zastępów identycznych biało-zielonych liazów kryją się niespodzianki. Ten z zewnątrz niczym nie wyróżniający się pojazd jest odmianą niskowejściową.
18 September 2010 - Krasnojarsk (Rosja), ul. Weinbauma, wjazd na most Komunalny. Do 1994 roku jeździły tędy tramwaje. Obecnie nawet trakcja trolejbusowa występuje tutaj jedynie w postaci nieużywanych przewodów.
17 September 2010 - Krasnojarsk, al. Krasnojarskiego Robotnika. Nad KrasRobem zapada zmrok. W oddali rzuca się w oczy rakieta ustawiona przed zakładami mechanicznymi biorącymi niegdyś istotny udział w radzieckim programie podboju kosmosu.
17 September 2010 - Krasnojarsk, Aleja Imienia Gazety "Krasnojarski Robotnik", zwana potocznie Krasrobem, w tym miejscu przechodzi pod ulicą Miczurina prowadzącą na drugi most na Jeniseju.
18 September 2010 - Krasnojarsk, Priedmostnaja Płoszczad. Najruchliwsze miejsce na prawym brzegu. Jak wskazuje nazwa placu wjeżdża się tu na Most Komunalny prowadzący do centrum miasta.
17 September 2010 - Krasnojarsk, al. Krasnojarskiego Robotnika. Ciemne chmury nad tutejszymi tramwajami to dziś już tylko zjawisko atmosferyczne. Po likwidacji kilku kawałków sieci, w tym dwóch prowadzących na drugi brzeg Jeniseju, sytuacja ustabilizowała się i tramwaj znalazł swoją niszę wożąc emerytów i rencistów po prawobrzeżnej dzielnicy robotniczej.
18 September 2010 - Krasnojarsk, ul. Matrosowa. Czarny tłumek na przystanku to nie pielgrzymka zakonnic ani oddział antyterrorystów, ale wycieczka młodzieży szkolnej. Najwyraźniej w starszych klasach za mundurek szkolny służą ortalionowe chińskie dresy z napisem adidas ;-)
12 Mai 2008 - Krasnojarsk, ul. Gusarowa. Zaczynam rozumieć dlaczego kurs na trolejbus trwa nawet pół roku. Trzeba spamiętać wszystkie dziury w mieście, aby umieć je w ciemności ominąć. Chociaż - jak zeznają miejscowi - takie megadziury potrafią powstać w ciągu jednej zimy.
11 Mai 2008 - Krasnojarsk, Dworzec Kolejowy. Przegubowy Ziutek na linii 6, a w tle plac budowy stacji metra "Dworcowa". Pierwszy pięciokilometrowy odcinek z trzema stacjami budowany jest od 1995 roku, a jego zakończenie planowane jest na 2010. Wydłużenie metra do ścisłego centrum rozważane jest na późniejszy okres.