31 März 2006 - Lublin, ul. Armii Krajowej. Niedługo po debiucie tego modelu w Lublinie. Autobus robił dobre wrażenie niską podłogą i zadbanym wyglądem.
24 März 2010 - Lublin, ul. Łęczyńska. Neoplan podczas ostatniego roku służby w Lublinie.Ulicę przebudowano, przez co miejsce wygląda nieco nowocześniej.
23 Juli 2008 - Lublin, os. Poręba. To jedna z niewielu prowizorek, których mi szkoda - pętla osiedle Poręba. Dwujezdniowa ulica urywała się w polu i krzakach, kończąc pętlą nawrotną. Autobusy bardzo ładnie ustawiały się do zdjęć ze skręconymi kołami. Tu akurat ładne trio. Wszystkie 3 wozy na złomie.
22 Juni 2009 - Lublin, ul. Jana Pawła II. Znów powracamy (wreszcie ;) ) do serii lubelskiej, do linii 9. Obsługuje głównie centrum miasta, ale zahacza również o tereny przemysłowe we wschodniej części miasta, gdzie znajduje się druga krańcówka - pętla przy ul. Mełgiewskiej. Podobnie jak 6-ka, posiada wysoką częstotliwość, która wynosi nawet 9-10 minut przez większą część dnia roboczego. W pozostałe...
28 März 2009 - Lublin, Armii Krajowej street. Privat operators in Lublin have developed slovly over last few years. The majority of their fleet consist now of quite old, low-floor buses.
28 Februar 2009 - Lublin, ul. Bohaterów Monte Cassino. Prywaciarzy czekają duże zmiany. Skończy się zbieranie w czapkę, bilet będzie wspólny, a zapłata za wozokilometry. Taki model podobno niektórym już się nie podoba i chcą rezygnować. Nie będzie to problemem, gdyż w najgorszym razie na lubelski rynek wejdą przewoźnicy prywatni z innych miast.
22 September 2006 - Lublin, ul. Hutnicza. Sposób pobierania opłat za przejazd w MKP może troche zdziwić przyjezdnych, jednak jak widać, ma też swoich zwolenników.