18 Juni 2004 - Helsinki. Ikarus jakiego w naszych rewirach praktycznie nie spotkamy. Nie podoba mi się, że każdy przewoźnik w Helsinkach inaczej maluje autobusy.
26 September 1999 - Lwów, ul.Słowackiego. Te dziwne tańce po całej szerokości ulicy wykonywane przez tramwaje umożliwiają ostry skręt w prawo z torowiska leżącego przy krawęzniku. 1135 wykonuje analogiczny manewr.
26 September 1999 - Lwów, ul.Księżnej Olgi. Jedyna linia wybudowana w czasach radzieckich to odcinek szybkiego tramwaju pokonujący jedno skrzyżowanie betonową estakadą.
26 September 1995 - Mińsk Mazowiecki, ul.Warszawska. Proszę o wyrozumiałość w ocenianiu ;-) To nie jest zdjęcie znaku drogowego, ale 280.53 w oryginalnym malowaniu dla regionu warszawskiego.
7 Juni 2004 - Brema, Gröpelingen. To miasto to kraina Neoplanów. W tym malowaniu wyglądają ponętnie. Transparent "100% BSAG für Bremen" to element wielkiej akcji protestacyjnej przeciwko podziałowi przedsiębiorstwa. Jaki kraj taki protest :-)
1 September 2004 - Warszawa-Falenica. Skręt z Patriotów w Bysławską. Jeden z trudniejszych technicznie punktów warszawskiej sieci autobusowej. Widoczne słupy już nie raz przyjmowały na siebie ciosy od skręcających Ikarusów. Krawężnik też jest mocno zdołowany. Ciekawe ile ludzkich stóp zostało rozjechanych ;-)
12 Mai 1995 - Białystok, ul. Pogodna. Buraczkowy Ikarus czyli remont w LZNS pod koniec lat 80-tych. Kiedyś setki takich wozów zapełniały polskie ulice.
12 Mai 1995 - Białystok, Rynek Kościuszki. Pomarańczowy Ikarus to też specjalność remontowa LZNS. Jakoś nie mogli nigdy trafić we właściwy czerwony :-)