1 Januar 2000 - Budapest-Obuda. Farkastorki ut. Pierwszy autobus napotkany w nowym 2000 roku! Obecnie ten autobus już tu nie jeździ, bo został przeniesiony do zajezdni Delpest i otrzymał numer #16-68.
28 Dezember 1999 - Budapest. Metro Hatar ut. Ikarus 260.00 z 1983 roku. Jedna z ostatnich budapesztańskich 260-tek z drzwiami harmonijkowymi i to na linii obsługiwanej obecnie 412-tkami.
31 Dezember 1999 - Budapest. Erzsebet hid. "Gyros" czyli przyspieszona siódemka. W tle Góra Gelerta z samym Szent Gelertem. Tydzień później autobus otrzymał nowe rejestracje, a co za tym idzie, zmienił się numer na 04-33.
31 Dezember 2002 - Budapest, Moszkva ter. Ikarus 415.04 #13-68 (ex #60-94). Przedstawiciel pierwszej serii z lat 1987-1988. Charakterystyczny jest wlot powietrza i klosze lamp przednich oraz szerokie trzecie drzwi. Wyświetlacze to już kwestia NG z ostatnich lat.
26 September 1995 - Mińsk Mazowiecki, skrzyżowanie ulicy Warszawskiej i 11 listopada. Widać że uczyłem się jeszcze wtedy robić zdjęcia ;-) Ale za to na jakich obiektach: oryginalny czerwony 280.26 z 1989 roku w PKS-ie na linii Mińsk-Wołomin.
22 Mai 2004 - Winnica (Ukraina), Zaliznicznyj Wokzał. U nas tramwaje jeżdżą na światłach cały dzień, na Ukrainie zapala się je o zmroku, na ogół tylko pozycyjne i to tylko wtedy gdy działają.
13 September 1994 - Jaworzno, ul. Grunwaldzka. Scania BR112A Ajokki 8000 ex-Linkoping 5502, prod.1982. W 2000 r. sprzedany do Duhabexu i tam przerobiony na solówkę (!)