18 Oktober 2019 - Potsdam, Friedrich-Ebert-Straße. W latach 2017-2018 8 poczdamskich Combino poddano modernizacji polegającej na wydłużeniu wagonów z pięciu do siedmiu członów. Prognozy ViP mówią o wzroście liczby przewożonych przez przewoźnika pasażerów w latach 2017-2025 o 15 tysięcy dziennie. Wagony XL mają również pozytywnie wpływać na punktualność za sprawą dodatkowych par drzwi przyspieszających wymianę pasażerów na przystankach.
18 Mai 2019 - Cottbus, Berliner Str. Tabor tramwajowy w stutysięcznym Chociebużu składa się z 21 wagonów Tatra KT4D z dobudowanym niskopodłogowym środkowym członem.
18 Mai 2019 - Cottbus, Vetschauer Straße, pętla przy dworcu kolejowym. Citaro w dość egzotycznej, bo niskowejściowej trzynastometrowej wersji na tle zabytkowej wieży ciśnień.
10 August 2017 - Berlin, lotnisko Schönefeld. Najkrótszy wariant Citaro C2 jako dowozówka z parkingu P3 do lotniska. Shuttle Bus P3 BER – Schönefeld Airport kursuje codziennie z półgodzinną częstotliwością.
10 September 2019 - Białystok, zajezdnia KPK przy ul. Składowej. Za sprawą dostawy nowych Solarisów ostatni egzemplarz NG312 w KPK został wycofany z eksploatacji. KZK również wycofało wszystkie swoje wozy z tej serii. 5 sztuk tych fajnych, ale jednak już mocno leciwych sprzętów można jeszcze spotkać na liniach obsługiwanych przez KPKM.
15 August 2019 - Białystok, ul. Kombatantów. Dwudziestka na trasie zmienionej z powodu remontu fragmentu al. Tysiąclecia Państwa Polskiego. Wóz to czteroletnia nówka - na liczniku ma bowiem zaledwie 40 tysięcy kilometrów przebiegu. Auto bardzo przyjemne w prowadzeniu - jest to jedyny białostocki Lion`s City, w którym kabinę kierowcy zamiast standardowego "manowskiego" jajka wyposażono w stary, porządny, ergonomiczny, regulowany razem z kierownicą w dwóch płaszczyznach pulpit VDO.
20 Juni 2019 - Białystok, ul. ks. Jerzego Popiełuszki. Godzina 4:50, dzień budzi się do życia. Najmłodszy białostocki Lion`s City kilka minut wcześniej rozpoczął obsługę jedynej w dniu świątecznym brygady linii 50. Utworzono ją na czas zamknięcia fragmentu alei Jana Pawła II w celu umożliwienia dojazdu do zakładów na ulicy Elewatorskiej.
18 Mai 2019 - Cottbus, Walther-Rathenau-Straße. Szkoda, że termin niemieckiego zlotu pokrył się z polską Nocą Muzeów, ale zdecydowanie warto było odwiedzić zachodnich sąsiadów. Prawie 50 wozów (jeden lepszy od drugiego!) i masa atrakcji. Piękną pogodę dostaliśmy gratis :)
18 Mai 2019 - Cottbus, Betriebshof Schmellwitz. Króciak kierowcy z pasji z landu Thüringen. Na placu ciężko było zrobić jakiekolwiek zdjęcie - frekwencja była ogromna. Ikarusy nie były jedyną atrakcją czekającą na zwiedzających - za 25€ można było poprowadzić tramwaj, za 40€ odbyć wycieczkę nad miastem widocznym na zdjęciu helikopterem. Gdzieś pomiędzy wozami ustawiono ogródek z wurstami i zimnym piwkiem :)
18 Mai 2019 - Cottbus, Vetschauer Straße. Linia dowozowa do zajezdni Schmellwitz kursowała co 20 minut. Pierwotnie kursować miały na niej Ikarusy na zmianę ze współczesnymi pojazdami Cottbusverkehr. Ja jednak żadnego takiego autobusu nie zauważyłem, a zainteresowanie było tak duże, że niektóre kursy bisowano.
18 Mai 2019 - Cottbus, Gerhart-Hauptmann-Straße. O godzinie 16:00 z zajezdni Schmellwitz ruszyła parada, w której wzięły udział prawie wszystkie Ikarusy obecne na zlocie. Przejazd na pokładzie dowolnie wybranego wozu kosztował symboliczne 3€, wiele osób wybrało jednak opcję uwiecznienia wozów na zdjęciach - praktycznie każde miejsce na trasie z korzystnie padającym słońcem obstawione było fotografami.
18 Mai 2019 - Cottbus, Vetschauer Straße. Prześliczny, prawie pięćdziesięcioletni turystyk na tle zabytkowej kolejowej wieży ciśnień wybudowanej w 1914 roku.
7 Mai 2019 - Białystok, ul. Bohaterów Monte Cassino. E-Citaro w dniach 6-7 maja odwiedziło Białystok. Design pojazdu jest mocno kontrowersyjny, ale pojazd zdecydowanie zwraca na siebie uwagę - i chyba o to chodzi.
7 Mai 2019 - Białystok, plac Katyński. Elektryczny Mercedes stacjonował w KPK. 7 maja w godzinach 10-16 obsłużył specjalną linię E przebiegającą po centrum miasta, po czym jeszcze tego samego dnia odjechał z Białegostoku.
20 März 2019 - Białystok, zajezdnia KPK przy ul. Składowej. Dziś przyjechał do Białegostoku świeży nabytek KPK - kolejny prawie nowy Lion`s. Wyposażony jest w leżący silnik o mocy 320 KM spełniający normę czystości spalin Euro 6. Pierwsze drzwi otwierają się do wewnątrz, drugie i trzecie są odskokowe. Jest to pierwszy w Białymstoku Lion`s z pulpitem VDO.
16 März 2019 - Białystok, pętla Myśliwska. KPK Białystok dość regularnie uzupełnia swoją flotę prawie nowymi MANami Lion`s City już od jedenastu lat. Pierwsze 6 sztuk NL283 spółka wzięła w leasing w 2008 roku. Były to trzyletnie egzemplarze z bydgoskiego Forbusu. Rok później dołączył do nich rok młodszy - więc również trzyletni NL283 z tego samego źródła oraz fabrycznie nowy NL273, który nie trafił do swojego należytego odbiorcy. W 2013 roku po przeprowadzonych wcześniej testach tabor spółki wzbogacił widoczny na zdjęciu ex-demonstracyjny autobus hybrydowy. Trzy lata później dokupiono drugą, bardzo podobną hybrydę - wyprodukowaną również w 2010 roku. Pod koniec 2018 roku w spółce pojawił się dwuletni NL363, a dziś - 20 marca 2019 roku - przyjechał NL323 z 2015 roku.
MAN NL330 Lion`s City 12 EfficientHybrid #M-AN 4231
13 März 2019 - Nadarzyn, Ptak Warsaw Expo. Warsaw Bus Expo 2019. Polska premiera nowego Lion`s City. Odświeżony design nie jest jedyną istotną zmianą w stosunku do poprzedniej generacji. Nowy "półhybrydowy" pojazd wyposażony jest w zaawansowany moduł rekuperacyjny oraz system stop-start. Silnik spełnia normę czystości spalin Euro 6d. Całkowicie przeprojektowano stanowisko pracy kierowcy, które znajduje się też nieco wyżej. Z drobniejszych zmian - znikła opcja dzielonej szyby przedniej, prawe lustro zewnętrzne nie znajduje się już na wysokości głów oczekujących na przystankach pasażerów, zastosowano nowy system oświetlenia wnętrza - lampy umieszczone we wnękach skierowane są na sufit, który odbija światło, co rozwiązało problem utrudniających dla kierowcy widoczność refleksów w przedniej szybie.
MAN NL330 Lion`s City 12 EfficientHybrid #M-AN 4231
13 März 2019 - Stanowisko pracy kierowcy nowej generacji Lion`s City. Jak dla mnie zmiana zdecydowanie na plus. Ergonomia w stosunku do poprzedzającego "jajka" uległa znaczącej poprawie. Kierownica regulowana jest razem z pulpitem. Wszystkie często używane przełączniki znajdują się pod ręką (znikł problem np. sięgania co chwilę do dźwigienki hamulca przystankowego). W panelu pod boczną szybą (niestety już poza kadrem) znalazło się w końcu miejsce na wnęki na drobiazgi kierowcy, m. in. na kubek. Kierowca ma również znacznie więcej miejsca na nogi.
28 Oktober 2018 - Białystok, ul. Andersa, przystanek Fabryka Dywanów. Białystok obecnie może się pochwalić flotą czterech pojazdów hybrydowych. Do eksploatowanych od pewnego czasu przez KPK dwóch Lionsów dołączyły w tym roku dwa Volva 7900 z KZK. Miasto zamówiło niedawno kolejne dwa hybrydowe Volva - dostawa w przyszłym roku.
30 Oktober 2018 - Białystok, ul. Świętego Jerzego. Tego dnia miałem przyjemność ostatni raz powozić 673 i całkiem prawdopodobne że w ogóle NG312. Dzień później autobus wycofano ze służby liniowej. Po dostawie nowych Mercedesów Conecto KPK wycofało i wystawiło na sprzedaż autobusy: 659, 660, 672, 673, 685 i 695. Do obsługi brygad szczytowych pozostawiono tylko jednego NG312 - 671 powinien pojeździć jeszcze rok. Spółka jest pierwszym spośród trzech białostockich operatorów, który realizuje przewozy na rzecz BKM wyłącznie pojazdami niskopodłogowymi.
30 Oktober 2018 - Przestronne i komfortowe wnętrze dwudziestoletniego MANa. Osobiście jestem zdania, że to jedna z najsolidniejszych konstrukcji autobusowych w historii. Pojazd pokonał ponad milion kilometrów, a jego stan wizualny jak i techniczny nie wskazywał na jego skrajne zużycie. Moja ostatnia dniówka przebiegła bez najmniejszego problemu.
25 Oktober 2018 - Białystok, zajezdnia KPK przy ul. Składowej. Nowe Volva 7900 Hybrid i Mercedesy Conecto to nie jedyne nowości, które rozpoczynają w tym roku wozić białostockich pasażerów. KPK sprawiło sobie prawie nowego Mana Lion`s City. Jest dwuletni, napędza go najmocniejszy, 360-konny silnik spełniający normę czystości spalin Euro 6. Autobus jest już gotowy do wyjazdu na linię.
12 Oktober 2018 - Białystok, zajezdnia KPKM przy ul. Składowej. Zastępcza hybryda nieco zmieniła swój wygląd, dolny pas przemalowano (lub oklejono) na zielono, znikło logo BKM z przodu.
8 Oktober 2018 - Białystok, ul. Jana Klemensa Branickiego. Dziś zadebiutował w KPKM zastępczy Solaris przysłany w zamian za wysyłane do serwisu Urbino 18 IV.
14 Juli 2017 - Kościelec, parking przy stacji paliw Orlen. Zapraszam na krótką serię zdjęć z transportu do Polski Ambassadorów leasingowanych obecnie przez EEC i wykorzystywanych na KKZ podczas remontu linii grodziskiej. Od lewej: M407, M419, M405, M429 i M411.
2 August 2017 - Veldhoven, VDL Bus Center. M426. Ambassadory dla EEC zostały sprowadzone z VDL Bus Center przez polski oddział VDL z siedzibą w Straszkowie koło Koła. Zachodnia kultura techniczna dała o sobie znać, pojazdy z blisko milionowymi przebiegami pokonały tysiąckilometrową drogę do Polski bez żadnych problemów.
Pozdro dla tego za kółkiem :D
2 August 2017 - Parking Meelakkers koło Geldrop, przy autostradzie A67 w kierunku Venlo. M401. Pierwsza stacja paliw z DKV, tankowanie do pełna i ruszamy w kierunku niemieckiej granicy.
14 Juli 2017 - Kościelec, ul. Kolska, DK92. M411, czyli jeden z niewielu Ambassadorów ze skrzynią biegów ZF Ecomat - większość wyposażona jest w czterobiegowe Voithy.
Pozdro, Adam!
9 August 2017 - Eindhoven, Station (dworzec kolejowy). 11 grudnia 2016 Hermes wprowadził do ruchu 43 nowe elektryczne przegubowe VDL Citea. Futurystyczne pojazdy kursują na ośmiu liniach. Opracowane zostały specjalne rozkłady jazdy umożliwiające doładowywanie autobusów w ciągu dnia, dzięki czemu - jak twierdzi VDL - niektóre pokonują nawet 340 km dziennie. Ich średni przebieg kształtuje się na poziomie ok. 200 km/dzień. Design pojazdów uhonorowany został nagrodą Red Dot Award 2017. Wraz z ich wprowadzeniem do eksploatacji ostatecznie wycofane zostały charakterystyczne Phileasy.
9 August 2017 - Eindhoven, Luchthavenweg. Autobus jest w pełni niskopodłogowy, ma 18,1 metra długości i wyposażony jest w system szybkiego ładowania za pomocą pantografu.
9 August 2017 - Eindhoven, Stationsplein. Tego dnia pociągi nie dojeżdżały do Eindhoven, z placu dworcowego co chwilę ruszały przeróżne autobusy komunikacji zastępczej.
9 August 2017 - Deventer, Busstation. Komunikacja miejska w niespełna stutysięcznym Deventer składa się z siedmiu linii autobusowych. Wszystkie rozpoczynają trasę przy dworcu kolejowym.
9 August 2017 - Deventer, Stationsstraat. Do 9.10.2017 Syntus był spółką joint venture francuskiego giganta transportowego - Keolisu oraz holenderskiego narodowego przewoźnika kolejowego Nederlandse Spoorwegen. Obecnie przewoźnik funkcjonuje już jako Keolis Nederland.
9 August 2017 - Deventer, Stationsstraat. Niezbyt często spotykane w wersji prawostronnej Optare Solo na linii 56 rozpoczyna podróż do oddalonego o 40 km w kierunku granicy z Niemcami Borculo.
2 August 2017 - Veldhoven, VDL Bus Center. Autobusowy komis VDL. Znajdziemy tu kilku- i kilkunastoletnie używane pojazdy głównie producentów wchodzących w skład grupy VDL, lecz nie tylko. Zdjęcie podpięte pod stojącego przodem do obiektywu Ambassadora, który aktualnie z numerem 17201 jeździ w polskim Polonusie.
2 August 2017 - Veldhoven, VDL Bus Center. Takie około pięcioletnie Futury można kupić za 130-150 tysięcy euro. W hali widocznej po lewej stronie autobusy są przygotowywane do sprzedaży (sprzątanie, drobne naprawy).
11 Dezember 2017 - Vilnius, Justiniškių gatvė. W listopadzie 2017 roku przedsiębiorstwo UAB „Vilniaus viešasis transportas“ podpisało z Solarisem umowę na dostawę 150 fabrycznie nowych autobusów Urbino IV generacji (100 Urbino 12 i 50 Urbino 18). Miesiąc później - w grudniu - te same firmy podpisały kolejny kontrakt - tym razem na dostawę 41 nowych trolejbusów Trollino 12. W ciągu roku tabor w stolicy Litwy zmieni się zatem nie do poznania. Blisko, a czasem nawet ponad trzydziestoletnie pojazdy niedługo znikną z ulic. Warto więc było ponownie odwiedzić ten (jeszcze) komunikacyjny skansen.
11 Dezember 2017 - Vilnius, Žvėryno žiedas. Rocznik 1986! Poczciwa 405-tka u pierwszego właściciela w Duisburgu przepracowała 15 lat. W Wilnie jeździ od 2001 roku, czyli już ponad drugie tyle. To niesamowite, jak trwała i niezniszczalna jest ta konstrukcja.
11 Dezember 2017 - Vilnius, Gabijos gatvė. Te gazowe NG313 to chyba nie był najlepszy zakup. Prawie wszystkie z serii dwunastu pojazdów w 2005 roku były odstawione. Egzemplarz ze zdjęcia przestał ponad rok. 880 miał pożar silnika, 882 spalił się w 2014 roku. W ruchu pozostało 7 sztuk.