Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
МУП Керчьгортранс
Details zum Betrieb
| Name | МУП Керчьгортранс | |||
| Abkürzung | КГТ | |||
| Betreiberattribute |   | |||
| Andere Informationen | Historia komunikacji miejskiej zasilanej trakcją elektryczną w Kerczu rozpoczęła się w listopadzie 1935 r., gdy uruchomiono linię tramwajową na odcinku Zawod im. Wojkowa - Konserwnyj Zawod. W kolejnych latach dobudowano przedłużenie do pętli Bank w centrum miasta. Po poważnych zniszczeniach powstałych w trakcie wyzwalania miasta w 1944 r. tramwaj został zlikwidowany. Projekt budowy trolejbusów w Kerczu powstał w 1977. W kolejnych kilkakrotnie rozpoczynano prace przy budowię zajezdni i podstacji trakcyjnych, by następnie je przerwać z powodu braku środków finansowych. Po wizycie w mieście w 2003 r. ówczesny prezydent, Leonid Kuczma, obiecał pomoc ze środków budżetu centralnego w celu ukończenia budowy. Obietnice te wcielono w życie i już rok później, 18.09.2004 uruchomiono pierwszy odcinek trasy trolejbusowej: Woroszyłowskoje Kolco - Gagarinskoje Kolco (6,6 km), który obsługiwała linia oznaczona numerem 1. Do jej obsługi miasto otrzymało 10 trolejbusów JuMZ-T2.09, pierwotnie przeznaczonych dla trasy Symferopol - Jałta (wozy kilka miesięcy stacjonowały w zajezdni Jałta, po czym zostały przeniesione do Kerczu). 16.09.2007 trasa została przedłużona do pętli Zawod im. Wojkowa (5,2 km). W okresie 2007-08 park taborowy powiększył się o kolejne cztery JuMZy T2. Dwa lata później, 12.09.2009 oddano do użytku odgałęzienie od głównej trasy do dworca kolejowego. Z powodu braku dostatecznej liczby taboru nie uruchomiono nowej linii - odnogę do dworca obsługuje linia 1, wykonując podjazd \\\"kieszeniowy\\\" na trasie z Zawodu im. Wojkowa do Woroszyłowskiego Kolca (w przeciwnym kierunku kursuje bezpośrednio po podstawowej trasie). W roku 2010 planuje się zakup 4-5 nowych trolejbusów i uruchomienie linii nr 2 (Zawod im. Wojkowa - dworzec kolejowy). W dalszej perspektywie zakłada się budowę kolejnych odcinków sieci. W 2015 roku nazwa firmy została zmieniona na MUP MOGOK RK "Kerchgortrans". W sierpniu 2016 r. Przedsiębiorstwo zaczęło realizować przewozy autobusowe. W maju 2024 wydział trolejbusowy został włączony w skład przedsiębiorstwa Krymtrolejbus. | |||
Netzpläne
Fahrzeug suchen
Fahrzeugliste
Aktueller Fahrzeugbestand Omnibus
Omnibus
| Wagennummern | Modell | Hersteller | Karosseriebauform | Fahrgestell | Motor | Getriebe Ausstattung | Anlieferung | Ausmusterung | Fotos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 038-071 | НефАЗ 5299-30-51 | НефАЗ | НефАЗ 5299 LE | КамАЗ 5297 | Mercedes-Benz M906LAG [906.903] | Voith D854.3E | 2015 | - | Kein Foto | 9/9 |
ehemaliger Fahrzeugbestand
Oberleitungsbus
| Wagennummern | Modell | Hersteller | Karosseriebauform | Fahrgestell | Motor | Getriebe Ausstattung | Anlieferung | Ausmusterung | Fotos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 001-011 | ЮМЗ-T2.09 | ЮМЗ | ЮМЗ Т2 | ЮМЗ Т2 | Електротяжмаш ЕД-138У2 | 2004 | 2024 | Kein Foto | 0/11 | |
| 012-015 | ЮМЗ-Т2 | ЮМЗ | ЮМЗ Т2 | ЮМЗ Т2 | Електротяжмаш ЕД-138У2 | 2008 | 2023 | Kein Foto | 0/3 | |
| 016-024 | ВМЗ-5298.01 | ВМЗ | ВМЗ 4252/5298.01 | 2019 | 2024 | Kein Foto | 0/7 |