Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Mercedes-Benz O530G #8739
Details
| Name | Mercedes-Benz O530G (Mercedes-Benz) Mercedes-Benz 628 03 O530G/Mercedes-Benz O530 C2 (Mercedes-Benz OM 470 LA.6-11 (Euro 6c) 265kW/360HP 10677cm3 E6) (Voith D864.6(4)) [2-2-2-2] (2012-) | |
| VIN | ||
| Baunummer | ||
| Baujahr | 2014 | |
| verschrottet | ||
| Eigentümer | ||
| 2014 | 2022 | WL Wien |
| Kennzeichen | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Kennzeichen |
| 2014 | 2022 | W-2892LO |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 2014 | 2022 | 8739 / WL Wien |
Fotos
30 November 2016 - Wiedeń, Alser Straße. Zaskoczyła mnie nagła 7 minutowa przerwa w realizacji linii. Dopiero po chwili zorientowałem się, że czekamy na jakieś skomunikowanie. W tym miejscu N43 oczekuje na N64, która kursuje obwodowo wzdłuż linii metra U6. Zdziwiłem się również gdy na następnym przystanku, kierowca nagle zgasił autobus, zabrał kluczyki i swoje rzeczy, a następnie gdzieś poszedł. Okazało się, że obok jest kamienica z dyspozytornią, z której przyszedł inny kierowca i przejął autobus. Zmiana kierowcy o 02:00 w nocy? Hmm... Należy jeszcze napomknąć o stylu jazdy kierowców na nockach. Mianowicie autobusy na wielu odcinkach osiągają Vmax, a dynamizm brania zakrętów powaliłby nie jednego wstawionego pasażera na glebę. Co ciekawe na nockach kierowcy nie stosowali się do: linii podwójnej ciągłej, powierzchni wyłączonych z ruchu, sygnalizacji ogólnej drogowej. Natomiast w większości przypadków jeździli po torowiskach, a sygnalizacja tramwajowa po przyjeździe autobusu wyświetlała literkę "A" nad belką co znaczyłoby, że dotyczy ona także autobusu.
Autor: K 2
Autor: K 2
Kommentare: 6
30 November 2016 - Wiedeń, Dornbacher Straße. Pętla autobusowa Neuwaldegg, znajduje się około 100 metrów od klimatycznej pętli tramwajowej, która owija się dookoła kościoła Św. Anny. Pomimo, że na linii kursują przegubowce, nie naliczyłem więcej niż 10 osób w kursach, którymi jechałem. Wiedeńska nocna komunikacja różni się znacząco od nocnych komunikacji jakie znamy w Polsce. Skomunikowania pomiędzy liniami są zapewniane przez oczekiwanie autobusów na siebie. Nikt nie musi się martwić, że przesiadka się nie powiedzie. Nie ma również dużego miejsca zbiórki kilkunastu linii, które rozjeżdżają się w różnych kierunkach, jak chociażby w Katowicach, Krakowie czy Warszawie. W Wiedniu funkcjonuje to na zasadzie linii obwodowych i promienistych, które po części okrążają ring wokół zabytkowego śródmieścia. Wszystkie linie kursują z częstotliwością 30 minut, co ułatwia skomunikowania. W weekendy dodatkowo, nocną komunikację stanowią linie metra, które kursują z częstotliwością 15 minut przez całą noc.
Autor: K 2
Autor: K 2
Kommentare: 6