Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
3
Volvo 7700 Hybrid #8087
Baujahr: 2011
Dateigröße: 719.22kB
#8087 to bardzo oszczędny wóz. Na sam koniec całodniowej służby wskaźnik poziomu paliwa ledwo odchylił się od maksymalnej wartości. Szkoda, że ZKM nie chce go dopuścić na dłużej, problemem jest brak otwieranych okien.
Kommentare
- Me (*.vm38.cable.virginm.net) (2019-09-10 22:47:41.375157)+4
Ale mi problem wstawić kilka lufcików. To nie głęboka komuna i takie rzeczy pewnie da się załatwić w Glaspo czy innej firmie od ręki
Byli ostatnio w PKMie mierzyć szyby w Volvach 7000, ale podobno nie pasują.
A dużo jeździ na silniku elektrycznym? Bo u nas rzadko się przełączał na elektryczny (start z co 3-4 przystanku), a przynajmniej ja miałem takiego pecha. No i strasznie mulił pod górkę.
Z większości przystanków ruszał do 30km/h na elektrycznym, no chyba, że się rozładował, ale po kilku następnych przystankach znów mógł tak zrobić.
Loga przewoźników nie powinny przekraczać żadnego z wymiarów numeru taborowego składającego się z 4 cyfr. Niech przewoźnik sobie wymiaruje logo i przykleja w miejscu które ZKM określi jako możliwe. Jak na razie jest pierdolnik, dwa niebieskie kółka, jajnik, logo przewoźnika, logo marki autobusu, numer taborowy. Jeżeli jakiś pojazd nie ma przyklęku, nie jest przystosowany i jeździ regularnie to powinien być oklejony w odpowiednią naklejkę.
System gdański wydaje mi się w tym momencie najbardziej optymalny. Numery tam gdzie są, herb z przodu, z boku loga organizatora i konieczne piktogramy. I nic poza tym, do tego uważam że obecnie stosowane piktogramy MZKZG są paskudne.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
