Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
6
Dateigröße: 757.76kB
Kommentare
- ep40 (*.dynamic.mm.pl) (2019-09-09 20:14:47.96673)
Szkoda, że wśród 55 nówek nie zdecydowano się na 3 piętnastki do obsługi 197, docelowo deskorolki zastąpią solówki czy przeguby? Jeśli to pierwsze to będzie pogorszenie oferty.
A po co? Nie dość, że trudniej się nimi kieruje, to jeszcze pojemność mniejsza niż przegubowca...
- jelczbusm11 (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2019-09-10 09:37:15)
Tylko, że Gdańsk kupił Neoplany 3 lata wcześniej od zakupu tego wozu, była klimatyzacja oraz zupełnie inne warunki drogowe, jak i priorytety. W Gdyni nie ma i nie było i ile dobrze pamiętam zapotrzebowania na deskorolki. Wąsko, dziurawo, a zapotrzebowanie to tak dosłownie albo na 12m, albo na 18. W Gdańsku np. 162 nadal może być na 15-stkę.
- +1
A w Gdańsku dziur nie było? O ile się nie mylę, to wtedy raczej było pod tym względem odwrotnie.
Tak w Gdyni, jak i w Gdańsku, deskorolki kupiono dzięki doskonałemu marketingowi Neoplan Polska/Solarisa przedstawiającemu deski jako zastępstwo za Ikarusy (w końcu IK280 był raptem 1,5m dłuższy od deski:) . Szczęśliwie w Gdyni skończyło się na 3 sztukach (w sytuacji, gdy było już niemal 20 PN-ów w sieci), w Gdańsku pierwsza solidna dostawa PN-ów pojawiła się niemal dekadę po gdyńskiej.:)
Ale spokojnie, "najbardziej idiotyczny zakup w historii KM w Gdyni" pewnie jeszcze nie nastąpił.:)- busik (*.dynamic.chello.pl) (2019-09-15 18:13:23)+1
Będą nim zakupy elektryków.
Trzyośkami nie kieruje się jakoś wybitnie trudno, trzeba tylko pamiętać, że tyłek potrafi uciec 2 metry w bok.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
