Kommentare

• 

  Wave (2019-06-17 10:13:39.180975)

  +1

  Pytanie więc, skoro linia miała zacząć jeździć w 2018 roku to pieniądze były na rok 2018 oraz na rok 2019 rok. Więc gdzie są teraz te pieniądze na linię 34, skoro musieli zabierać z innych linii kursy? Wygląda to jakby linia 30 została podzielona na dwa, a z tego co zrozumiałem linia 34 miała być wzmocnieniem na odcinku Morska-Centrum. Do tego miała dojść linia 32. Lepiej jakby już zostawili co 15 minut 30 i zrobili 34 co pół godziny lub co 20 minut. Na posiedzeniu razy miasta stwierdzono, że Gdynię stać na najdroższe rozwiązania komunikacyjne, a jednocześnie mówią, że nie mają pieniędzy i muszą szukać oszczędności?

   
• 

  Wave (2019-06-17 10:17:08.233358)

  A linia 25 powinna teraz dostać przegubowe trolejbusy, w zamian za zmniejszenie częstotliwości 30 Wystarczy dać 3 osiemnastki na 25 i już będzie 50% obsługi linii przegubami

   
• gość (*.hossa.gda.pl) (2019-06-17 11:34:06.454319)

  +9

  Kursy trolejbusów w częstotliwości jak niemal jakiś PKS nie świadczą za dobrze o władzach miasta.

   
• 

  empi (2019-06-17 13:12:13.358998)

  +2

  Bieda :(

   
• Damian (*.dynamic.inetia.pl) (2019-06-19 22:24:36)

  +1

  Moim zdaniem jeżeli już była potrzeba zabrania kursów to zabrałbym je z Wielkopolskiej. Tam często zdarza się, że 23 albo 27 jedzie zaraz za 181 np. i któryś pojazd jedzie pusty. A na odcinku Morska -> Centrum akurat są spore napełnienia. W ogóle przydałoby się naprawdę przeorganizować Gdyńską sieć bo sporo pieniędzy jest wywalane w błoto i można by je wykorzystać gdzie indziej.

   
• Gdynianin (*.warszawa.vectranet.pl) (2022-11-21 21:27:40.867243)

  Według mnie 20 powinni zlikwidować(poco tracić kasę) a jak już tak pocięli 30 to też zawiesić

   

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: