Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Nicht sichtbar
947333
:
6
6
Hochgeladen: 2018-10-15 10:23:39
Aufnahmeort: Warszawa / Mazowieckie
Breite: 1056, Höhe: 670
Dateigröße: 221.45kB
Dateigröße: 221.45kB
Juni 1988 - Warszawa, zajezdnia R-13 "Stalowa". Pierwsze pogotowia techniczne z przednich sekcji ikarusów pojawiły się w Warszawie w 1986 roku i sukcesywnie zastępowały holowniki zbudowane na bazie jelczy-ogórków. Zwraca uwagę odmienne wykończenie elementu nad samoróbkowymi drzwiami - wydaje mi się, że to te łuczki są jedną z rzeczy odróżniających 280.11 od 280.26 (do porównania dalej zdjęcie pogota
604).
Nicht sichtbar
Kommentare
Ciekawe spostrzeżenie. Kto w ogóle jako pierwszy w Polsce wykonał takie pogotowie?
- Franek (*.dynamic-3-poz-k-0-1-0.vectranet.pl) (2018-11-24 02:50:50.444603)
Z czego wynikała rzekoma różnica w wysokości pomiędzy 280.11 a 280.26?
- Rafał (*.wieszowanet.pl) (2021-04-04 03:46:13.720802)+1
Pierwsze pogotowie techniczne wykonane na bazie przegubowego Ikarusa wykonało w listopadzie 1984 r. WPK Katowice w ZNA-10 w Mikołowie (późniejsze Jamna-Bus). Do adaptacji wytypowano wtedy 4-letniego Ikarusa 280.26 #385 z 1980 r., garażowanego w zajezdni WPK Katowice ZK-11 Świerklaniec. Wóz ten po zaadaptowaniu na pogotowie techniczne trafił jako pojazd techniczny do zajezdni tramwajowej Chorzów-Batory, gdzie otrzymał nr tab. #865A.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
Teilen: 
Karte laden
Verlink uns
Link für Foren: [URL=https://phototrans.de/14,947333,0,Ikarus_280_A_681_R13.html][img]https://phototrans.de/images/photos/original/644/947333.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.de/14,947333,0,Ikarus_280_A_681_R13.html"><img border=1 src="https://phototrans.de/images/photos/original/644/947333.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>