Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
3
Dateigröße: 746.04kB
Kommentare
To pokazuje jak kompetentni są ludzie odpowiedzialni za to co robią. Kierowcom ucina się premie za byle co, a takim "na górze" daje premie?
- Jarek (*.play-internet.pl) (2018-08-03 20:51:58.562437)
Ta linia oprócz dla harcerzy, jest dla innych?
- PL (*.dynamic.chello.pl) (2018-08-03 20:53:28.721574)
Jarek, jak masz identyfikator ZHP to możesz jechać.
- batschny observvator (*.dynamic.mm.pl) (2018-08-03 21:15:36.839859)
Organizacja komunikacji na zlot ZHP w wykonaniu ZTM Gdańsk to jakiś kiepski żart... Wszystko robione na kolanie na ostatnią chwilę. Zorganizowano przetarg na obsługę (późno, ale bywało później) z absurdalnymi wymogami (25 autobusów 2004r. z klimą), jakby organizator zupełnie nie znał rynku - dziecko wie, że takiego taboru w takiej ilości nikt nie trzyma w rezerwie. Przetarg udał się tylko częściowo, więc nieobsadzone zadania przekazano przewoźnikowi komunalnemu, któremu jak widać wolno puścić co popadnie. Smaczku dodają wypowiedzi organizatora, że na tak prestiżową imprezę muszą być młode wozy z klimą, co w zestawieniu z powyższym zdjęciem zakrawa na kpinę. Dzisiejszy zestaw wozów na pierwszy dzień linii wygląda imponująco - 1xSu12III (2006r.) i 4x O405N (1994-1998r.). Faktycznie, nic innego - po dedykowanych zlotowi cięciach linii średnicowych - nie stoi wolnego na Hallera.
ATSD jestem baaardzo ciekawa, czy pozostali przewoźnicy zaplanowani do obsługi linii ZHP dostali już rozkłady jazdy? Wszak zlot rusza już w poniedziałek, a plotka niesie, że póki co niewiele wiadomo... Czy w Gdyni też jest taki burdel z openerem? Hahahahahaha! - PL (*.dynamic.chello.pl) (2018-08-03 21:32:29.27224)
@batschny observvator: powtarzasz jakieś hasła brukowego trojmiasto.pl. Obsługę z definicji miał zapewnić Gait i BPT a przetarg był tylko po to, aby ewentualnie odciążyć Gait.
- batschny observvator (*.dynamic.mm.pl) (2018-08-03 21:37:10.867412)
Co konkretnie powtórzone jest z trojmiasto.pl? I czym miałby obsłużyć gait i bpt, skoro już teraz bpt łata luki po gait, ale wszystkiego załatać nie jest w stanie? Masz jakieś pojęcie w temacie?
- PL (*.dynamic.chello.pl) (2018-08-03 21:50:59.103178)
Proponuję, abyś zadał pytanie UM Gdańsk i wierzę, że otrzymasz kompetentną odpowiedź. Nie bazuj na pseudowiedzy kolportowanej przez media.
- batschny observvator (*.dynamic.mm.pl) (2018-08-03 22:07:09.093478)
Odpowiedzi z UM pisane są z klucza i wklejane w każdą korespondencję. Wystarczy spojrzeć na profil Adamowicza na fb, gdzie przewijają się w komentarzach pytania o komunikację, a odpowiedzi są zawsze takie same, jakby wyjęte z porannej prasówki - kierowcy zarabiają 4600 brutto, pracujemy nad tym aby wszystko jeździło zgodnie z planem, tabor jest sukcesywnie unowocześniany a zaplecze ma komplet narzędzi, bla bla bla.
Natomiast trudno do pseudowiedzy zaliczyć niepodważalne fakty:
1. przetarg na zhp się nie udał,
2. kolejne cięcia w rozkładach dziwnie zbiegają się ze zlotem (i jeszcze tłumaczenie rzecznika, że cięcia nie mają nic wspólnego z ZHP, tylko z uruchomieniem linii sezonowych! Hahaha! Sezonówki ruszyły w maju, zlot jest w sierpniu - szczegół!),
3. już pierwszego dnia linii ZHP udało się wystawić tylko 1/4 brygad z klimą i odpowiednim rocznikiem. Pomimo cięć!
4. jeszcze podaj mi dowolne czasopismo, w którym piszą o braku rozkładów jazdy dla przewoźników. To informacja od kierowcy, który na zhp ma jeździć od przyszłego tygodnia. Ale sam jeszcze nie ma info co i jak, bo ZTM daje ciała.
To są fakty. Merytorycznie zbij chociaż jeden z nich. - PL (*.dynamic.chello.pl) (2018-08-04 07:59:13.694938)
@batschny observvator: Odpowiedzi: 1. Udał się. Umowy są przecież podpisane. 2. Planując kierowców na dodatkowe zadania sezonowe w maju, czerwcu, lipcu etc zabierasz ich z grafiku w innych miesiącach. Logiczne. 3. Na linii ZHP mogą jeździć nawet autobusy bez klimy i z 1999 roku. 4. Kierowcy mają zaplanowaną rezerwę.
- batschny observvator (*.dynamic.mm.pl) (2018-08-04 08:56:53.142)
1. Nie udał się, bo jego bezpośrednim wynikiem są cięcia w rozkładach.
2. Dodatkowych zadań sezonowych jest mniej więcej tyle samo, co zadań w dni szkolne.
3. Powyższy autobus jest z 1999 roku? A może 2711, 2716 albo 2719? Albo 2010, który jeździł zeszłej nocy? dodatkowo jak to się ma do słów rzecznika ZTM?
4. Co to za rezerwa, skoro nawet nie wiadomo w jakich godzinach? - PL (*.dynamic.chello.pl) (2018-08-04 09:34:02.289466)
1. Udał się, i to bardzo dobrze. Typowe sezonowe ograniczenia nie mają nic wspólnego z przetargiem. 2. Urlopy? 3. Mogą jeździć całkiem legalnie, nawet z 1994 r.
4. Pytanie do planisty? - batschny observvator (*.dynamic.mm.pl) (2018-08-04 10:04:35.004157)
1. Skoro są to "typowe" cięcia, to proszę wymienić przykłady z lat poprzednich. Można pominąć żartobliwe cięcia wykonane w połowie wakacji i przytoczyć tylko te z końca czerwca.
3. Póki umowy ZTM-GAiT są niejawne to możemy sobie tylko pogdybać Ale nawet jeśli tak, to żal.pl - mają odpowiedni tabor, a i tak nie potrafią odpowiednio zadysponować 4 brygad. Ciekawe jak drugi wykonawca będzie wywiązywał się z umowy? Też będzie dawać ciała po całości? Nie sądzę. - tr (46.215.2.*) (2018-08-05 12:59:09.112109)
Tabor miał być nowoczesny, a Harcerzyki zabytkami mogą się przejechać. Co do zarobków, który kierowca zarabia 4600zł?
- GK (*.centertel.pl) (2018-08-05 20:13:12.861402)
To niestety wygląda jak walka między GAiT a ZTM. GAiT faktycznie nie ma pewnie obowiązku wysyłać na linie ZHP aut spełniających wymogi z lipcowego przetargu - te obowiązują tylko PKS Gdańsk (7 zadań z wolnej ręki i 3 przetargowe). Niemniej puszczanie najstarszego taboru akurat na tę linię to jak pokazanie środkowego.palca ZTM. Jaki problem zorganizować kilkanaście aut z klima z taboru, w którym 70-80% aut te klimę posiada? Mieszkańcy i tak są przyzwyczajeni do losowości taboru na liniach stałych.
Naprawdę, kolejny raz na jakiś ambicjonalnych rozgrywkach tracą użytkownicy KM w Gdańsku i, jednocześnie, traca obecni prezydenci. Kolejny raz wygląda to po prostu jak sabotaż przeciwko aktualnej władzy... - GK (*.centertel.pl) (2018-08-05 21:32:13.114058)+1
Jeszcze drobna uwaga: przetarg na dodatkowe brygady (tym samym także zamówienie z wolnej ręki w trybie podanym przez ZTM w ogłoszeniu) był na przewozy w orientacyjnych godzinach 6-17 czy 7-19 i ok. 200 wzkm/wóz dziennie. Jeśli okaże się, że autobusy jeżdżą po 19 godzin dziennie, w nocy, tylko w miedzyszczycie, robią po 350 wzkm dziennie itd. to z urzędu tematem może zająć się Prezes UZP. I to kolejny przykład na obecność kreta w ZTM lub kompletny brak zdolności przewidywania.
- PL (*.dynamic.chello.pl) (2018-08-06 09:51:31.581165)
@GK: autobusy z przetargu będą tylko na dodatkach + rezerwa, więc nie przekroczą 200 wkm/d
- PL (*.dynamic.chello.pl) (2018-08-06 09:59:42.373933)
@GK, możesz być easy, nie ma żadnej rywalizacji między Gait i Ztm. Bardziej dbaj o swoją firmę, której robisz niezły czarny PR, dzięki czemu na przestrzeni ostatnich miesięcy/lat traci płynność finansową.
- GK (*.centertel.pl) (2018-08-06 10:42:57.302023)
Wypowiadam się tu jako osoba prywatna, gdańszczanin, który np. (w ostatni piątek) wsiadł we Wrzeszczu do autobusu z oznaczeniem 136 na czole, a pojechał do Matemblewa. Oczywiście dziękuję za zwrócenie uwagi.
- GK (*.centertel.pl) (2018-08-06 10:44:24.150924)
I żeby było jasne, po doświadczeniach z KIO/UZP nie zamierzam wchodzić w żadne rozgrywki w Gdańsku. Dla mnie to nie ma sensu.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
