3 Januar 2017 - Katowice, przystanek początkowy: Wita Stwosza. Jak już mam jeździć popołudniówkę to wolę jakąś z grubej rury... Takie auto na planie łączonym 170/5 + 190/1 nie zdarza się często. Do Sączowa udało się dotrzeć z około 20 minutowym opóźnieniem, współczuję pasażerom pokonującym codziennie tak długą trasę. Niestety nie oszczędziły nas korki pomiędzy Katowicami i Siemianowicami oraz opady śniegu, które zatrzymały na chwilę ciężarówkę na podjeździe pod górę tuż przed Siemonią na nieodśnieżonej drodze. Sam też ugrzęzłem na podjeździe w Siemonii ale w kierunku powrotnym, niestety jest tam `stop` usytuowany na podjeździe pod górkę, w miejscu w którym włączenie się do ruchu bez zatrzymania się nie jest możliwe. I tutaj dziękuję za pomoc użytkownikowi Pete`owi182.

Kommentare

krum (*.dynamic.inetia.pl) (2017-01-04 17:05:09.791584)
Ciekawi mnie bardzo w jakich okolicach trasy linii 133 i 170 ludzie potrzebują dojazdu w wariancie na Wita Stwosza.
K 2 (2017-01-04 17:06:31.706548)
Jeżeli dobrze zrozumiałem to: z Wita Stwosza i Placu Miarki podróżuje bardzo dużo osób do: Wojkowic, Rogoźnika, Dobieszowic i Siemonii.
Pete182 (2017-01-04 17:19:18.594246)
jakbyś potrzebował pilota znowu to daj znać hehe
jacekso (2017-01-04 18:42:02.992388)
Jak tu się odbywa zawracanie autobusu? Na trzy?
K 2 (2017-01-04 18:44:21.961584)
+2
I raz. I dwa. I trzy. Zawrócony.
jacekso (2017-01-04 18:55:41.820102)
OK, spoko.
andrzej69 (*.multimetro.pl) (2017-01-05 09:08:12.210069)
W normalnym mieście było by centrum przesiadkowe na pętli tramwaju 13 gdzie by te linie autobusowe kończyły a pasażerowie przesiadaliby się do tramwaju. Ale w KZKGOPowej beznadziei rzeczywistość jest taka że się wpycha wszystkie linie autobusowe do zakorkowanego centrum konurbacji mimo że są dublowane przez linie tramwajowe, których te korki nie dotyczą.

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Solaris Urbino 12 #602

Kommentare

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Ähnliche Inhalte

Verlink uns