10 Januar 2009 - Gdańsk Wrzeszcz, baza Hallera. Zdjęcie przedstawiające bardzo ważny moment - wybór autobusu, który miał się później stać "Kultowym Ikarusem" :) Tajemnicą poliszynela jest fakt, że na szczycie listy autobusów do kupienia był właśnie 2322, a to ze względu na najlepiej zachowane wnętrze. Na zdjęciu widać moment tuż przed wjazdem na kanał w celu inspekcji podwozia. Wynikiem inspekcji było przejście do drugiego punktu programu, czyli 2339, w którym kratownica okazała się być w o wiele lepszym stanie, zaś również opinia pracowników zaplecza była nieco pochlebniejsza. Rozum, nauczony historią gdyńskiego 2627, wygrał nad sercem, dzięki czemu diamentem w kolekcji Kultowego Ikarusa jest właśnie 2339 :)
Do dzisiaj cały zarząd Kultowego zbiera się podczas każdej pełni księżyca i zastanawia się, czy 2322 dojechałby, dajmy na to, na Nordkapp?...

Kommentare

Robert Chojnicki (2016-12-08 23:56:24.884194)
+1
W sumie, jakoś dziwnie sobie wyobrazić... Ale przyznaj się Rzadziak, Ty żebyś mógł (i miał na to odpowiednio dużo pieniędzy, dajmy na to dochód narodowy Arabii Saudyjskiej) to byś je wtedy wszystkie łyknął i jeździł nimi po bułki, codziennie innym.
ikarus (2016-12-09 00:04:09.560864)
+2
Za dochód narodowy Arabii Saudyjskiej to ja bym sobie kupił wszystkie istniejące Ikarusy świata i wyremontował je w Lancie. Mówię tu o dzienym dochodzie
Robert Chojnicki (2016-12-09 00:41:48.549761)
+1
Jeśli dałbyś mi choć jednego, to niech tak się stanie... :P
znawca (2016-12-09 16:06:21.413708)
+1
Ale co to za oś w ogóle nie pasująca do 260!
ikarus (2016-12-09 17:59:10.960302)
Tego akurat wtedy nie wiedziałem
Rafał Zadrożny (2016-12-09 20:37:57.995292)
Tak z ciekawości, czemu nie pasuje do 260?
ikarus (2016-12-09 21:24:33.382291)
Można zacząć od tego, że to brat bliźniak Elki, więc powinien mieć pełne felgi.
Tatuś Tatuś (2016-12-09 21:41:26.793446)
Piastę mu zmienili a wy panikę siejecie
znawca (2016-12-09 23:44:04.679426)
@Rafał Zadrożny: takie piasty pojawiły się dopiero w 1987 roku, czyli dłuższą chwilę po dostawach solówek do Polski. W tym przypadku pewnie podmienili całą oś, bo jest to najprostsze (mocowania są jednakowe jak przy pełnych felgach).
Tatuś Tatuś (2016-12-09 23:51:33.339536)
Takich solówek nie było nigdzie (z takimi piastami) a przeguby trafiły się tylko do Polski.
Tatuś Tatuś (2016-12-09 23:51:50.367385)
Za to powszechne były w Ikarusach-Zemunach
Rafał Zadrożny (2016-12-10 11:21:03.716235)
Dzięki za info, zawsze to nowa wiedza. Zastanawiam się, dlaczego w 87 roku Ikarus zaczął montować teoretycznie gorszy rodzaj piast i felg.
Tatuś Tatuś (2016-12-10 18:25:06.879083)
+1
Nie mam pojęcia. One były używane w ciężarówkach głównie i właśnie do zemunów. Może zabrakło zwykłych? To była gospodarka planowa i zmagano się z problemami, które dzisiaj sie wydają totalnie abstrakcyjne.

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Ikarus 260.04 #2322

Kommentare

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Ähnliche Inhalte

Verlink uns