Anmeldung: Passwort:
merken
Passwort funktioniert nicht oder vergessen?
Auf dieser Seite verwenden wir Cookies, um der Lage sein, die Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und zu analysieren.

Akzeptieren ablehnen Zeigen Sie mir weitere Informationen

Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden

Nicht sichtbar  
Ikarus 280.T4 #2946
796768  
:
5

Ikarus 280.T4 #2946

Baujahr: 1982     verschrottet: 1997
Autor: zadzior plRSS (0)
Hochgeladen: 2016-01-31 23:42:29
Aufnahmeort: Warszawa / Mazowieckie    Verkehrsverbund: ZTM Warszawa     Linie: E-2
Breite: 1200, Höhe: 800
Dateigröße: 448.13kB
12 Mai 1995 - Warszawa, ul. Nowy Świat / rondo gen. Charles’a de Gaulle’a. Ikarus 280.T4, upstrzony podczas punktowych napraw blacharskich różnymi odcieniami czerwieni, w trakcie obsługi linii ekspresowej, łączącej Wilanów z Bemowem-Lotniskiem. W oczy rzuca się chromowana atrapa. Od 2002 roku na środku ronda stoi sztuczna palma projektu Joanny Rajkowskiej. Oblepioną billboardami szczytową ścianę kamienicy w tle, zajmowanej przez Wydział Zarządzania Uniwersytetu Warszawskiego, dwadzieścia lat później zasłonił wąski i długi, wciśnięty między nią a dawny Gmach Główny Komitetu Centralnego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej, biurowiec Nowy Świat 2.0. Nieco wcześniej, bo już w 1996 roku, inny biurowiec - Holland Park - powstał na widocznej w tle zadrzewionej działce przy placu Trzech Krzyży, stwarzając tym samym jego wschodnią pierzeję. Wrócę do Domu Partii: gmach powstawał od roku 1948 do 1951 (oddany został do użytku 1 maja 1951), jako główna siedziba KC PZPR. Budowano go oficjalnie ze składek członkowskich; w praktyce - z budżetu państwa i sprzedaży tzw. "cegiełek". Jego projekt, wyłoniony w wyniku ogłoszonego w 1947 roku konkursu, przygotował zespół złożony z architektów nurtu modernistycznego, tzw. „Tygrysów”: Wacława Kłyszewskiego, Jerzego Mokrzyńskiego i Eugeniusza Wierzbickiego. Nie obeszło się bez problemów: już w czasie budowy zaproponowany styl budynku, niezgodny z obowiązującą w latach 1949-1955 doktryną, został skrytykowany przez środowiska architektów i planistów partyjnych, co wymogło na "Tygrysach" doprojektowanie ostatniej, wycofanej kondygnacji w stylu "narodowym w formie i socjalistycznym w treści". Od strony parku Na Książęcem zaprojektowano najbardziej reprezentacyjną elewację budynku, z długimi tarasami. W założeniu projektantów, to ona miała być frontem budynku. Widoczne bowiem na drugim planie kamienice przy ul. Nowy Świat 4 i 6 (u zbiegu z ul. Książęcą) według planów Biura Odbudowy Stolicy miały zostać wyburzone, celem zwiększenia powierzchni parku Na Książęcem, wzdłuż ul. Książęcej do ul. Nowy Świat. Na jego terenie miały się znaleźć amfiteatr i szeroki, kamienny plac z trybuną honorową, na którym odbywać się miały defilady, parady, pochody i uroczystości państwowe. Długie i szerokie tarasy miały umożliwić partyjnym dygnitarzom dogodną obserwację tych wydarzeń. Plany BOS-u zostały jednak odroczone z powodu zakwaterowania w kamienicach przy Nowym Świecie 4 i 6 rodzin funkcjonariuszy Urzędu Bezpieczeństwa, a po czterech latach całkowicie zarzucone ze względu na - podjętą w Moskwie - decyzję o budowie Pałacu Kultury i Nauki wraz z Placem Defilad. Skutkiem tych decyzji niedoszły front budynku jest obecnie najbardziej zasłoniętą jego ścianą. Materiał do budowy kamiennych schodów wokół gmachu KC PZPR - granitowe płyty - pozyskano z rozbiórki Mauzoleum marszałka Paula von Hindenburga (niem. Tannenberg-Denkmal), wybudowanego w latach 1924–1927 pomiędzy Olsztynkiem i Sudwą. W lipcu 1990 roku, decyzją ówczesnego premiera Tadeusza Mazowieckiego, dawny "Dom Partii" wynajęto Giełdzie Papierów Wartościowych, a dochód z wynajmu przeznaczono na projekt i budowę nowej Biblioteki Uniwersyteckiej UW przy ul. Dobrej na Powiślu. Po oddaniu do użytku nowego biurowca Giełdy przy ul. Książęcej, gmach KC PZPR adaptowano na Centrum Bankowo-Finansowe "Nowy Świat", a w dniu 16 listopada 2009 roku obiekt (z uwzględnieniem oryginalnych wnętrz) wpisano do rejestru zabytków. W latach 2014-2015 przeprowadzono skomplikowaną operację budowy trzykondygnacyjnego parkingu podziemnego pod istniejącymi fundamentami zabytkowego już gmachu, bez konieczności choćby częściowej rozbiórki budynku. Foto: P. B. Jezierski
pl gt
Tags: archiwum P. B. Jezierskiego
Nicht sichtbar  

Kommentare

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: BloggerFacebook

Karte laden
Kommentiere um kommentiert zu werden. Kommentiere die Fotos von anderen, um Kommentare zu Deinen Fotos zu erhalten!
vorheriges diesen Typs | vorheriges Foto | Startseite | nächstes Foto | weiter bei diesem Typ

Verlink uns

Link für Foren: [URL=https://phototrans.de/14,796768,0,Ikarus_280_T4_2946.html][img]https://phototrans.de/images/photos/original/133/796768.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.de/14,796768,0,Ikarus_280_T4_2946.html"><img border=1 src="https://phototrans.de/images/photos/original/133/796768.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>