Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
3
Jelcz M181MB #8500
Baujahr: 1996
Dateigröße: 533.12kB
Kommentare
+5Nawet po malowaniu na czarno się nie udało uzyskać równej linii okien
+2I te dwa miejsca na tablicę rejestracyjną z tyłu. Jak tu nie kochać Jelcza?
- +1
Kurde, piękny był
Tak się właśnie zastanawiałem jeżdżąc nim teraz jak to było jeździć nim kiedy był nowy
- +1
Bez przesady. Biorąc pod uwagę, że to wóz z vinem 0002, a poza tym 1 z 10 wyprodukowanych w tej formie, czyli całą partię można zaliczyć do puli prototypów, to nie ma co się czepiać jakichś uchybień. Fakt, mogli go lepiej pomalować, jak również przemyśleć sprawę późniejszej wersji z panoramicznym przodem i od razu dopracować równą linię okien, skoro im samym to przeszkadzało i usiłowali to ukryć malaturą. Inna sprawa, że wtedy takie były trendy i wiodące marki takie jak Mercedes, czy MAN, jak i wszelkie inne, które podjęły się produkcji autobusów niskopodłogowych, stworzyły autobusy z nierówną linią okien.
Poza tym jak dla mnie to jedynie słuszna wersja odkurzaczy, bo te z nowym przodem za bardzo zerwały z tradycją i były nijakie.
@ddzkm: Nigdy nie dane mi było prowadzić żadnego zelmera, ale we wczesnej fazie eksploatacji jeździło się nimi dość przyjemnie. Praktycznie porównywalnie do GN-a: z przodu cisza, na karuzeli wygodnie, aczkolwiek buty ślizgały się na ryflowanej blasze, a z tyłu głośny huk mercedesa i wyczynowa jazda na byku/koniu, gdy zasiadłeś na tylnej loży
Po paru latach eksploatacji to już była zupełnie inna jazda, bo doszły wszędobylskie otwory z widokiem na asfalt, plus samopoziomujący się tylny pomost 
Nigdy nie prowadziłem tego typu wynalazku ale zupełnie mnie do tego nie ciągnęło bo myślałem - gniot to zło wcielone a tu masz rozjebanego gniota i to z przegubem. To było za dużo jak dla mnie.
U nas nadal M121MB uchodzą za najlepsze wozy. Teraz po podmianie pudła to będą 30 lat jeździć i dalej się będą o nie bić
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
