Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
2
Dennis Lance #6260
Baujahr: 1992
Dateigröße: 217.15kB
Kommentare
- eiru (*.6.190.208.ipv4.supernova.orange.pl) (2013-05-01 21:29:36)
Naprawdę były takie plany??
Oczywiście. Sporo się w swoim czasie o tym pisało w gazetach. Autobusy te miały być montowane w Warszawie w masowych ilościach, tak by w krótkim okresie mogły zastąpić przestarzałe Ikarusy.
Na szczęście do tego nie doszło a z tyłu mamy bardzo ślicznego ostrobramskiego Ikarusa. Oryginalny zderzak + białe skarpetki.
- +2
Jak dobrze, że ówczesne władze Warszawy i RP nie zrealizowały zaleceń z "eksperckich" raportów...
+1Przecież częściowo zrealizowały. Trolejbusy zlikwidowane, zadanie wykonane...
- +1
Na szczęście tylko tyle. Zresztą to akurat problem Piaseczna (które, AFAIR, nie dopłacało do tematu), nie Warszawy.
akurat realizacja tego konkretnego zalecenia była uzasadniona ekonomicznie
Tak uzasadniona, że do tej pory wszyscy na Ursynowie się pukają w głowę, bo trolejbusy się sprawdzały.
- +1
z punktu widzenia pani Ziuty sprzedającej jajka na bazarku może się i sprawdzały, z puntku widzenia ekonomiki transportu w nowych realiach gospodarczych okazały się nietrafioną inwestycją, ktorej dalsze utrzymywanie nie miało sensu.
- eiru (*.elartnet.pl) (2013-05-02 22:51:10.643067)
Jaki jest sens mówić o ekonomice, ztm wyrzuca pieniadze w błoto, kupuje autobusy z afrykańską klimatyzacją i telewizorami na których oglądamy potowrkowate zdjęcia, które m.in. dzięki temu palą więcej niż star ikrausy, ceny biletów rosną, liczba kursów spada. Trolki przynajmniej stanowiły o różnorodności, od 90 proc. solarisów w Wwie chce się rzygać
@eiru: Po pierwsze: bardzo bym Cię prosił o pisanie zgodnie z ogólnie przyjętymi zasadami interpunkcji, gramatyki i ortografii. Po drugie: Solarisy stanowią zaledwie nieco ponad 54 % spośród autobusów jeżdżących pod banderą ZTM (nie wliczając taboru z eLek). Zatem mamy i tak dużo bardziej zróżnicowany tabor niż 15 czy 20 lat temu, kiedy to Ikarusy absolutnie dominowały w Warszawie.
- eiru (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2013-05-03 19:43:45)
Sorki za interpunkcję. Po prostu może się starzeję (to najbardziej prawdopodobne), ale mam wrażenie, że:
-dominacja ikarusów miała więcej kolorytu, wozy były z różnych lat, różnie pomalowane, nadszarpnięte przez czas. Było co fotografować;
-nie czuję tych 54% chociaż pewnie masz rację, może dlatego, że solarisy są za dobrze utrzymane podobne do siebie i dominują w niektórych dzielnicach. Pierwsze serie np. 81... z Woronicza, dopiero zaczynają się indywidualizować wraz z wiekiem.
-a co do ekonomii nie mam przekonania, czy miasto stać na tak szybką wymianę taboru, do tego na bardziej paliwożerny, bo z afrykańską klimą. Trochę tu taniego PR. Gdyby zapytać przeciętnego pasażera, czy woli klimę, czy droższy bilet, odpowiedź nie byłaby jednoznaczna. - Konstal 105Ne (*.internetia.net.pl) (2013-05-13 17:48:46.439935)
Jeśli chcecie model do sklejania, to proszę: http://www.lubus.info/jpictures/displayimage.php?pid=560&fullsize=1
- Konstal 105Ne (*.internetia.net.pl) (2013-06-23 11:19:43.273142)
A czy się w Polsce zachował jakiś Król Dennis I? Bo chcę, żeby jeden był w KMKM.
Król Dennis I był tylko jeden czyli właśnie 6260 i właśnie on został zachowany przez TMMB (wystarczy zajrzeć do metryczki tego wozu). Jednak w jakim jest stanie w tej chwili, to nie mam pojęcia.
- Konstal 105Ne (*.dynamic.chello.pl) (2013-07-03 07:38:18.81939)
Aha, dzięki.
- Krzysio (*.centertel.pl) (2016-03-13 11:22:04.625152)
SZP.Konstal 105Nbe ma rację KMKM powinien zachować ten wóz, a oni sobie tylko Jelcze i Ikarusy gromadzą, gdzie Neoplany, Many i Daby,o Solinie nie wspominając, przecież to historia komunikacji?!
To jest wielka granda! 
- Kasper1996 ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2022-07-11 09:52:10.499644)
Mam takie pytanie. Czy ten Dennis został już pocięty? czy jest jeszcze cień szansy powrotu do Warszawy?
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
