Mai 1997 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska. Kącik remontowo-kasacyjny zakładu R10 Ostrobramska. Trwa kasacja fioletowego składaka który został przebudowany z solówki 1237 z `83. Obok przedstawiciel rocznika `86. W tymże roku zajezdnia dostała tak duży przydział nowych wozów, że w podstawowym przedziale 2501-2635 wszystkie się nie zmieściły, a przesunięcie na przedział Kleszczowej nie wchodziło w grę ponieważ tam też pojawiło się aż nadto nowych wozów, postanowiono uruchomić nowe przedziały numeracji. Na Kleszczowej pojawiły się wozy 3201-15, na Ostrobramskiej 3251-58 a na Stalowej 3301-10. Przedział R10 uzupełniły jeszcze w 1987 dwa wozy 3259-60. W latach 92-95 większość tych wozów była przedmiotem przesunięć taborowych związanych najpierw ze zwiększeniem planu na przeguby na Stalowej, a następnie likwidacją zajezdni Pożarowa, skutkujących zmianami numerów. Wówczas zniknął całkowicie przedział 33 a 32 w obydwu zajezdniach został zdziesiątkowany. Na Ostrobramskiej z rocznika `86 zostały 4 wozy, widoczny na fotografii 3252 oraz 56,57,58 oraz obydwa z `87. 3252 oficjalnie przeszedł jedną naprawę główną w 1992 i w stanie uwiecznionym dotrwał do 1999 kiedy przeszedł nieoficjalną odbudowę w postaci naprawy bieżącej, której następstwem była zmiana barw, ale nie numeru. Tak wóz, po jeszcze jednej blacharce, dotrwał roku 2009 i został skasowany z oryginalnym numerem w wieku 23 lat. W 2000 roku wozy 3256,58,59 zostały skierowane na odbudowę, po której zmieniono im numery na 2561,79,2246. Najdłużej jeżdżącym wozem z numerem 32xx był 3257, skasowany w 2010.

Kommentare

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Ikarus 280.T4 #2535

Kommentare

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Ähnliche Inhalte

Verlink uns