Kommentare

• p70 (*.centertel.pl) (2023-11-21 21:15:35)

  To jaka była idea tej modernizacji ?

   
• Darols (*.dynamic.gprs.plus.pl) (2023-11-22 17:08:27)

  +3

  #p70 Bezrefleksyjna realizacja planów z głębokiej epoki Gierka ku chwale św. przepustowości dla aut. Co prawda przepustowość dla aut nie wzrosła ale za to pogorszyło się reszcie użytkowników no i praktycznie uniemożliwiono ewentualne przedłużenie tramwaju z Marynarskiej wzdłuż Hynka do Alei Krakowskiej. Jak przygotowywano tę inwestycję to była mocno krytykowana przez społeczników i ruchy miejskie ale to były jeszcze czasy, gdy wszyscy urzędnicy ślepo wierzyli, że tylko poszerzanie ulic rozładuje korki. Refleksja w tym zakresie przyszła kilka lat później jak zauważyli, że to nie działa no ale mleko już się rozlało.

   
• piotram (*.205.132.173.mobile.internet.t-mobile.pl) (2023-11-22 19:35:19.078686)

  +1

  To chyba GDDKIA robiła, ale czy miasto nie miało prawa głosu? Podobnie zniszczono północno-zachodnią część miasta przy modernizacji trasy Toruńskiej.

   
• Anonim (*.play-internet.pl) (2023-11-22 22:14:15.683522)

  @Darols a po co Hynka wzdłuż koszar wojskowych, lepiej wzdłuż KOR.

   
• x (*.dynamic-2-waw-k-4-0-0.vectranet.pl) (2023-11-25 10:59:57.415678)

  @piotram No tylko, że Trasa Toruńska od początku(tj. od lat 80./90.) była wybudowana jako bezkolizyjna wielopasmówka, jeśli dobrze pamiętam miała tylko jedno kolizyjne skrzyżowanie z ul. Łabiszyńską.

   

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: