Kommentare

michal.kt4dt (2023-06-06 08:23:33.119022)
Jacku, W twoim artykule o Conecto na Lubusie wydaje mi się że jest błąd. Jesteś pewny, że z okazji skorzystały KPK Białystok, MZK Bydgoszcz, Transgór Rybnik oraz MPK Lublin? Moim zdaniem wszystkie te miasta poza Lublinem miały kompletnie nowe autobusy we własnej konfiguracji. Istnieje opcja przerobienia ich ale to są raczej nikłe szanse. Moim zdaniem powinno być że z okazji skorzystało MPK, Arriva(5 jeżdżących kiedyś w Tczewie, aktualnie w Serbii) oraz Karat z Sofii, gdzie jeszcze liczę ile faktycznie wozów było pierwotnie dla Rumunii w konfiguracji dokładnie takiej samej jak 2310 i 11, bo tam było skupisko wszystkich nieodebranych z fabryki, żaden już nie jeździ, bo im się skończył kontrakt we wrześniu 2019. Zamysł jest taki że „rumuny” były wyposażone w klimatyzację, starszą kierownicę i pełną kabinę, nie miały CG oraz miały Voitha. O ile się orientuję W Białymstoku nie ma Klimy i jest CG. W Bydgoszczy jest ZF i CG. Transgór chyba też ZF, więc w ogóle to się nie pokrywa praktycznie.
JP (2023-06-06 10:14:43.256774)
+1
Opisy można poedytować, musiałbym na nie spojrzeć krytycznym okiem bo np. ten dla Conecto napisałem w 2009 roku
Jarosz (2023-06-06 11:08:12.339608)
+1
A od kilku dni również kolejne elektrognioty jak i pierwsze w dziejach ŁPE Trollino
JP (2023-06-06 15:30:49.316722)
Trzeba będzie dodać zdjęcia albo pojechać zrobić własne

Jelcz PR110E #228