Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
3
Solaris Urbino 12 #7066
Baujahr: 2005
Dateigröße: 509.89kB
Kommentare
- MFM (*.play-internet.pl) (2023-05-24 08:02:14)
Przesada z tym wyśrubowaniem. Jedynie podział ryzyka 50/50 to kwestia dyskusyjna. Ale z drugiej strony to krótkie kontrakty.
- tom (*.centertel.pl) (2023-05-24 09:07:31)
Na ich nieszczęście Irex/Meteor ma już komplet tragicznych Solbusów z Bydgoszczy do tego przetargu. Z drugiej strony jest Arriva która na jedno zadanie również ma zestaw Van Holli które pewnie da się wskrzesić, baa nawet stoją na Bazie w Tczewie. Na rynku ciężko będzie pozyskać taką ilość pojazdów trzydrzwiowych z 2010r. Zamawiający zrobił błąd z tym wiekiem. Mogli dać średnią 13 lat, z zaznaczeniem że nie mogą być wozy poniżej rocznika 2008. Wówczas na luzie dałoby się skompletować flotę w przyzwoitej cenie.
Tu chyba było coś nie tak, bo w historii pojazdu 06.04 kontrola ITD wymusiła wyeliminowanie usterek i ponowny przegląd dnia następnego.
A ciekawe jak przebiegła przedwczorajsza kontrola.
W którym miejscu jest napisane, że autobusy muszą być wyprodukowane później lub w 2010 roku? Wszędzie jest napisane, że niskopodłogowy i długość pojazdu. Nie ma nic nt wyposażenia, wyświetlaczy czy samego wieku pojazdów.
- Tom (*.dynamic.gprs.plus.pl) (2023-05-24 20:23:14)
@wawe w specyfikacji, zobacz nawet załącznik z pytaniami. zuk odpowiada że autobusu z 2009 nie mogą być. Minimum 2010. A zapytanie na 99% zrobiła Arriva odnośnie ex grudziądzkich solarisów.
- Dominik (*.docsis.tczew.net.pl) (2023-05-25 20:17:05.599567)
Ja odnośnie tych Van Holi z Arriva, czy one przypadkiem nie są hybrydami. ?
- bub538 (185.241.198.*) (2023-05-26 00:50:34.602431)
Hybrydy, ale niesprawne raptem parę sztuk przyprowadzonych z Elbląga. Wskrzesić niewiadomo czy się da. Podobno w Elblągu jeździły tylko na dieslu
- bub538 (185.241.198.*) (2023-05-26 00:52:05.157205)
Warto wspomnieć że zostały na holu sprowadzone. Mocno są zdekompletowane i zapuszczone. Raczej ciężko je do stanu używalności będzie doprowadzić.
- Dominik (*.docsis.tczew.net.pl) (2023-05-26 10:26:47.754127)
No właśnie też tak coś, mi się przypomina że są. Niekompletne pamiętam nawet jak na Autoline lub, coś podobne Arriva wystawiała pojazdy całe, jak i z ubytkami również te VanHole tak samo Solarisy niektóre sprzedane są. Też oczywiście trzeba pamiętać że sprowadzone były Conecto z Grudziądza. No jeśli tak będzie że Arriva by wygrała, to ciężko będzie skompletować tabor również przegubowe potrzebne są. Chyba że coś wymyślą, zakupią z innego źródła albo sprowadzą z oddziału np z Czech tak jak to było. W przypadku obsługi komunikacji, w Elblągu i sprowadzono Mercedesa Citaro 530 LE nr tab 610.
Prócz zapytania nie widziałem, nie zauważyłem, wymogu rocznika. Do tego jakie wyposażenie mają mieć pojazdy, wyświetlacze, klimatyzacja itp?
Jeżeli arriva chciałaby wskrzeszać van hoole to mają teoretycznie możliwość podjęcia z nimi jednego zadania, albo zrobienia mieszanki z wozów jakie posiadają + szybkie dokupienie czegoś jeszcze. Do tego Irex ze swoimi solbusami. Wygląda na to, że Tczew miałby ochotę na Irexa z ich exbydgoskimi autobusami. Ale może to być przypadek.- Dominik (*.docsis.tczew.net.pl) (2023-05-26 21:04:46.61773)
No fakt ale też może tak się,zdarzyć będą dwie firmy. Obsługiwać KM w Tczewie
- tom (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2023-06-06 13:30:08)
No i mamy wielki zwrot akcji. ZUK dzisiaj w pytaniach dopuścił autobusy z 2009 Euro 5. Arriva wraca do gry, może nawet ktoś trzeci się zgłosi.
- Dominik (*.docsis.tczew.net.pl) (2023-06-07 10:39:51.431605)
No to ciekawie się robi
- Dominik (*.docsis.tczew.net.pl) (2023-06-20 12:29:03.16594)
Zakład Usług Komunalnych otworzył oferty w przetargu na komunikację miejską na najbliższe 28 miesięcy. Świadczeniem usług przewozowych zainteresowane są trzy firmy - żadna z ofert nie mieści się jednak w zaplanowanym przez zamawiającego budżecie. Teraz urzędnicy będą je analizowali.
Zakład Usług Komunalnych przez ostatnie tygodnie szukał przewoźnika, który będzie nas wozić przez kolejne 28 miesięcy. Nowy przewoźnik ma wyjechać na ulice we wrześniu br. Od tego czasu komunikacja ma być bezpłatna. Przetarg różnił się od tych ogłaszanych wcześniej, bo zadanie podzielono na dwie części. To może skutkować tym, że miejskie linie będą obsługiwane przez dwie różne firmy.
ZUK zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia 31 688 496,00 zł, w tym:
Część nr 1 - 16 411 248,00 zł,
Część nr 2 - 15 277 249,00 zł.
Wpłynęły trzy oferty - od obecnego przewoźnika Gryfa, konsorcjum IREX-TRANS i IREX-3 i Arriva Bus Transport Polska
- Wszystkie oferty będą obecnie przedmiotem analizy. - mówi Przemysław Boleski, dyrektor Zakładu Usług Komunalnych w Tczewie.
Nie wiadomo na razie, na jakie rozwiązanie zdecyduje się ratusz - unieważnienie przetargu - czy szukanie dodatkowych środków w budżecie. Więc teraz czekamy na wiadomości z ZUK co dalej. - Dominik (*.docsis.tczew.net.pl) (2023-07-04 13:11:50.342459)
Zakład Usług Komunalnych w Tczewie będzie negocjował z trzema firmami stawki na prowadzenie komunikacji miejskiej. Na pół roku. Prezydent Tczewa Mirosław Pobłocki liczy na korzystniejsze dla miasta oferty, niż te w przetargu. Pewnie tak będzie, bo zmniejsza się liczbę wymaganych autobusów, co wiąże się z mniejszą częstotliwością kursów oraz rezygnuje się z klimatyzacji.
Drogie oferty na komunikację miejską w Tczewie
Jak już wcześniej informowaliśmy, do przetargu ogłoszonego przez Zakład Usług Komunalnych w Tczewie na prowadzenie komunikacji miejskiej przez 27 miesięcy zgłosiły się trzy firmy (pierwsza część pierwsza przetargu zakładała świadczenie usług komunikacyjnych minimum 17 autobusami, a część druga minimum 16 pojazdami).
Dotychczasowy operator - Gryf z Żukowa zaproponował odpowiednio 27 mln 551 tys. zł i 25 mln 647 tys. zł za świadczenie usług przez 27 miesięcy. Irex-Trans z Bydgoszczy wycenił swoje usługi na 25 mln 652 tys. zł i 23 mln 879 tys. zł. Trzecia oferta - firmy Arriva Bus z Torunia opiewa na 21 mln 770 tys. zł i dotyczy tylko drugiej części przetargu.
Zakład Usług Komunalnych w Tczewie zaplanował, że wyda na komunikację miejską 31 mln 688 tys. zł. Łącznie brakuje więc 15,5 mln zł, przy założeniu wyboru najtańszych ofert i to różnych firm.
Negocjacje na prowadzenie komunikacji w Tczewie przez 6 miesięcy
Prezydent Tczewa Mirosław Pobłocki zapowiedział na ostatniej sesji Rady Miejskiej w Tczewie przeprowadzenie negocjacji z tymi trzema firmami.
- Ich przetargowe ceny przekraczają to, co mamy zarezerwowane w budżecie miasta na ten cel o 60-70 procent. To dużo i odbiega od cen, które są w innych miastach. Porównujemy koszt wozokilometra. Gdzie indziej jest taniej i użyjemy tego argumentu w negocjacjach. Chcemy wynegocjować ofertę na najbliższe sześć miesięcy. To tzw. umowa przeciwzakłóceniowa. Musimy potem wrócić do przetargu - mówił Mirosław Pobłocki.
Autobusy komunikacji miejskiej w Tczewie bez klimatyzacji
Wiadomo już, że miasto zrezygnuje z wcześniej zapowiadanych, ale kosztochłonnych udogodnień dla pasażerów.
- Chcieliśmy, aby nadal jeździły autobusy trzydrzwiowe. Już po przetargu okazało się, że na rynku nie ma w miarę dobrych autobusów o tych parametrach (mają więc być dopuszczone dwudrzwiowe, tańsze w eksploatacji - dop. redakcji). W przetargu postawiliśmy też warunek, aby autobusy miały klimatyzację. To znacznie podniosło ceny ofert. Klimatyzacja pobiera dodatkową ilość paliwa. W autobusach to może być nawet 2 litry na 100 kilometrów - stwierdził prezydent Tczewa.
Poza tym, jak dowodził na sesji Mirosław Pobłocki, żadna klimatyzacja nie jest w stanie schłodzić powietrza, kiedy ciągle ulega ono naturalnej wymianie (poprzez otwieranie drzwi).
- W Tczewie mamy bardzo krótkie odległości między przystankami. To średnio 200 metrów - oznajmił Mirosław Pobłocki. I dodał, że skoro w autobusach nie będzie klimatyzacji, to okna w pojazdach muszą być otwierane (przesuwane), aby następowała stała wymiana powietrza.
Aby obniżyć koszty, miasto rezygnuje także z większej liczby autobusów.
- Będzie pewna korekta częstotliwości kursowania. Oczywiście nie na liniach maksymalnie obciążonych. W przetargu wymagaliśmy 29 autobusów, teraz wrócimy do 25, a więc do poziomu, jaki jest obecnie - mówił Mirosław Pobłocki.
Dodajmy, że zaoferowane autobusy nie mogą być starsze, niż 12-letnie.
Według prezydenta Tczewa, negocjacje ofert na najbliższe sześć miesięcy powinny potrwać nie dłużej, niż miesiąc. Przypomnijmy, że obecna umowa na komunikację jest ważna do końca sierpnia 2023 roku.
Jeszcze w tym roku ma zostać ogłoszony przetarg na prowadzenie komunikacji na kolejne dwa lata (po tych 6 miesiącach).
Bezpłatna komunikacja w Tczewie nie jest zagrożona - Dominik (*.docsis.tczew.net.pl) (2023-07-31 15:32:02.645387)
Negocjacje zakończone nadal będzie od września woził GRYF
https://www.tcz.pl/index.php?p=1,47,0,wiadomosci&item=0de8e650fd2a93ea&title=Od-wrzesnia-darmowa-komunikacja-Nadal-bedzie-nas-wozil-Gryf - tom (*.centertel.pl) (2023-08-01 15:02:20)
Ciekawe co Gryf sprowadzi do miasta. Z informacji wynika że autobusy będą 3 drzwiowe. Obecnie chyba tylko 7 spełnia te wymagania. Obstawiam że 10 starachowickich connecto, ale to i tak mało.
- Dominik (*.docsis.tczew.net.pl) (2023-08-01 20:58:02.230128)
Dobrze obstawiasz widziałem w bazie teraz a wcześniej. Na portalu zdjęcie Conecto w starachowickich barwach.
- Dominik (*.docsis.tczew.net.pl) (2023-08-01 21:01:49.593639)
No i jeszcze jeden ewentualnie dwa przeguby mają być.
- Dominik (*.docsis.tczew.net.pl) (2023-08-02 12:06:36.821716)
Z moich wyliczeń wyszło że 10 Conecto, zastąpi część wozów 2 drzwiowych. Ale by zastąpić, resztę wozów brakuje 8 autobusów 3 drzwiowych. Nie liczyłem zresztą tych które są.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
