Kommentare

• 

  Krzychu (2023-05-10 23:27:32.541133)

  Czy te cyferki nad prawym reflektorem to nie jest czasem numer taborowy?

   
• 

  empi (2023-05-11 23:13:30.186389)

  +1

  To jest złożone. Nie do końca to rozpracowałem, ale wygląda na to, że autobusy dostają tu jednocześnie dwa numery rejestracyjne - jeden "cywilny" i jeden z serii dla autobusów liniowych (BUS xxx). Autobus wycofany z kursowania liniowego traci numery BUS. I tutaj masz naklejone 384 jako końcówka liniowego nr rej. BUS 384, a autobus jest już wycofany z ruchu liniowego i jako nauka jazdy używa BCU 691. W każdym razie tak by wynikało z tego, co jest na naklejkach pokazujących datę kolejnego badania technicznego. I teraz tak - mogę dla kilku autobusów dodać oprócz nr rej. też jego końcówkę jako taborowy, ale ma to jakiś sens jeśli nie zrobię tego dla wszystkich?

   
• fafax (2023-05-16 23:00:33.730415)

  +1

  O tych citaro też myślałem, jak mi się wczoraj trafiło, że w Birżebbuġy dwa identyczne nadjechały z dwóch przeciwnych stron.
  
  Ale ten wniosek o drugich drzwiach miałby sens, gdyby operator tak uważał. A przecież o ile Arriva przywiozła im idiotyczne brytyjskie zwyczaje, gdzie jedne drzwi zamawia się nawet dla piętrusów, o tyle ci teraz drugie drzwi akceptują, ale połówkowe i dokładnie to samo wprowadzili teraz w swojej spółce na Cyprze. Ja mam dwa wózki dziecięce - z węższym mi to nie przeszkadzało, ale gdybym był z większym, byłby to problem. Jak dla mnie - idioci.

   
• fafax (2023-05-16 23:01:48.658234)

  W uzupełnieniu: Bo jeszcze pal licho, gdyby mieli znikome potoki. Ale przecież oni słyną z tego, że w sezonie wiele kursów jest niezabieralnych. I teraz wysiadaj z tego jednymi drzwiami...

   

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: