Kommentare

• 

  JP (2023-02-02 13:53:42.470047)

  +2

  Z książki o Ikarusie wynikało, że po części z powodów finansowych - fabryka produkowała dla ZSRR po ustalonej cenie, nie pozwalającej na realizację inwestycji i wprowadzenie do produkcji nowej serii 400.

   
• 

  Tatuś Tatuś (2023-02-02 23:26:46.148109)

  Nie było też silnika do niego. Próbowano lepić Rabę D11 ale nie weszło to do produkcji a importowane jednostki były zbyt drogie.

   
• Franek (*.warszawa.vectranet.pl) (2023-02-04 17:41:40.081762)

  Czym to się różniło konstrukcyjnie od D10 poza pojemnością??

   
• 

  JP (2023-02-04 22:13:03.575218)

  D11 i D12 były nowymi silnikami opracowywanymi w latach 80. we współpracy z Austriakami. Jednak w związku z problemami z ich produkcją zrezygnowano z ich wdrożenia.

   
• Franek (*.warszawa.vectranet.pl) (2023-02-04 23:14:45.043443)

  Ze Steyrem? Czyli powód przerwania podobny jak w przypadku współpracy Steyr-JZS?

   
• 

  Tatuś Tatuś (2023-02-04 23:18:13.401081)

  +1

  Nie, żadnym steyerem.
  Tu jest opisana cała historia po węgiersku. Do nauczenia się na pamięć. Po prostu ówczesny przemysł węgierski nie był w stanie wykonać bloku silnika do D11 i D12.
  https://omnibusz.blog.hu/2019/03/10/a_raba_d10_motor_tortenete

   

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: