Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
4
Solaris Urbino 12 #1520
Baujahr: 2011
Dateigröße: 752.51kB
Kommentare
- Bionic_beaver (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2021-04-14 07:36:31)
Na samej wiacie też widoczne artefakty czyli wspomnienie po podmiejskiej komunikacji prywatnej i obchodach 400-lecia stołeczności Warszawy.
Nie możecie jednej zostawić na mieście, na analogicznej zasadzie jak jeździ sobie skład 1252+51?
- +1
@Bionic_beaver: zgadza się! Zastanawiałem się nawet czy jest szansa ustalić kiedy dokładnie ta wiata tam stanęła. Niestety obawiam się, że po tylu latach nie będzie to już możliwe... @Jarosz: odpowiem tak: nie wiem
Infrastruktura przystankowa to nie moja "działka". Mogę tylko dedukować, że jest to niemożliwe z powodów bezpieczeństwa. Na zdjęciu tego nie widać, ale niektóre podpory tej wiaty były skorodowane niemal na wylot. W związku z tym były też duże obawy czy uda się ją zdemontować w całości. Na szczęście się udało Wiem również, że z tych pozostałych dwóch na mieście co najmniej jedna ma już wyznaczone swoje nowe przeznaczenie. A i tej drugiej pewnie trzeba będzie przypilnować tak jak w tym przypadku /kl - K_K (*.dynamic.chello.pl) (2021-04-14 09:24:18.540779)
Dla mnie zaskakujące jest to, że ta wiata na przedmieściach została szybciej usunięta od wiaty tego typu w centrum- na przystanku Aleja Jana Pawła II
@Jarosz: wiata ze zdjęcia będzie kasowana ze względu na swój stan. Z JP2 jest mały problem dlatego lepiej że jest Ł-ka niż nie byłoby żadnej
A Gen. Maczka to właśnie ta ostatnia, muzealna.- +1
@K_K: dla nowej wiaty na przystanku MARYSIN 02 jest już zatwierdzony nowy projekt SOR, więc można ją wreszcie wymienić. Zwłaszcza, że jej stan techniczny był bardzo zły. @Jarosz: wbrew temu co niektóre osoby piszą powyżej wiata z Marysina nie będzie złomowana. Zdjęcie ze stanu ZTM to co innego. /kl
- g_f (51.154.39.*) (2021-04-15 10:34:51.282449)+1
Uf, jak to dobrze, że żadna osoba powyżej nie napisała o złomowaniu.
- +1
Uff, ale niektórzy mają ból dupy - typowe dla pewnych osobników!
Podobnie jak pisanie bez logowania. Bo mam wrażenie, że dla większości społeczeństwa "będzie kasowana" może oznaczać "złomowanie". Over. I jeszcze jedno: następne śmieci będę usuwał - tak tylko uprzedzam, że szkoda waszego klikania. Uff... /kl 
+2Taka ciekawostka przy okazji. W stolicy tego typu wiaty są określane mianem "Łazienkowskich", natomiast w Radomiu, gdzie również były swego czasu stosowane na masową skalę (zostało ich teraz już tylko kilka sztuk) od samego początku figurowały one pod nazwą "MZK Warszawa"
- +1
Często jest tak, że dane rozwiązanie jest nazywane od miasta/przedsiębiorstwa, które zaczęło je stosować w pierwszej kolejności
/kl 
- +2
Zapewne pisałem to nie raz, ale powtórzę: najlepszy projekt wiaty, jaki widziała Warszawa.
- +3
Te wiaty, mimo iż już od wielu lat nie wyglądały zbyt estetycznie (mam na myśli ich stan), spełniały swoją podstawową funkcje, w przeciwieństwie do większości obecnych konstrukcji, które służą głównie eksponowaniu reklam na jak największej powierzchni. Tak się zastanawiałem, czy co najmniej jedna z wiat "Ł" zostanie zachowana i cieszy fakt, że tak się stanie.
- +2
Zachowane zostaną co najmniej dwie z ostatnich trzech stojących na mieście. Dodatkowo od paru lat jeszcze jedna taka wiata już jest odłożona (co prawda w kawałkach) dla potomnych (podobno była to jakaś unikalna wersja). A osobiście sądzę, że i tą ostatnią "z miasta" trzeba się będzie zainteresować
/kl - piotram (*.static.chello.pl) (2021-04-21 09:45:47.194639)
Ta unikalna wersja to jest ta "z przejściem pośrodku" (pochodzi z Wielickiej zdaje się) - tylna ściana nie jest pełna, a boki są szersze. Takie wiaty stały głównie na trasie Ł i w niektórych rejonach w okolicy Ursynowa. Tak naprawdę to mi się wydaje, że to właśnie tamta wersja była określana "typem łazienkowskim" dlatego że tam głównie stały.
- +1
Myślę, że jeśli powiemy, że było kilka podtypów, to wszyscy będą usatysfakcjonowani
I tamta wiata pochodzi z przystanku URSYNÓW PŁD. 02. Więc dobrze prawisz gdzie przede wszystkim one stały! /kl
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
