Kommentare

• Tysiek (*.dynamic.chello.pl) (2021-02-16 22:17:18)

  +1

  Na Szombierkach to samo... Tam przynajmniej jeszcze jest tramwaj. ZTM miał się tym zająć, ale od 2 lat "niedasie"

   
• 

  Karol Woźniak (2021-02-16 22:38:42.572816)

  +1

  Rozkład jazdy w GOPie to masakra, ZTM jest bo jest. Nikt nie ma jaj zrobić rewolucji z prawdziwego zdarzenia... W zasadzie na kilkudziesięciu odcinkach sieci rozkład jazdy wygląda tak jak w opisanej sytuacji. Zero taktu, zero logiki, zero kontroli tego jak to w praktyce wygląda. Lata 90-te pełną gębą.

   
• Marcin Nawrot™ (2021-02-17 10:53:35.766534)

  +1

  Mikołów - Mokre to samo. Wszystko na raz a potem pól albo godzina przerwy.

   
• blue (195.248.254.*) (2021-02-17 15:17:47.601429)

  Za to zachęcą wszystkich do odstawienia aut podwyżką biletów. Tyle czasu od zmiany NAZWY i dalej nikt nie ogarnął dubli typu 688 - 36, 982 - 82 i pewnie dalej by długo wymieniać.

   
• 

  Konrad (2021-02-17 19:51:53.702844)

  A komu sie chce tam rewolucje robić? Poza wymianą taboru i nowymi przetargami, nic sie nie dzieje w ZTMie.

   
• gofkond (2021-02-17 21:26:21.917619)

  W mojej opinii to jest spuścizna w ludziach i myśleniu po WPK Katowice. Gdzie nie spojrzeć po organizatorach dzisiejszych (ZTM, ZKKM, ZKG KM, ZTZ, MZK Jastrzębie) i dawniejszych (KZK GOP, MZKP, MZK Tychy) wszędzie jest mnóstwo linii "zewsząd do wsząd", gdzie kółko trwa 2-3 godziny, a kursów jest tyle co kot napłakał. Widocznymi efektami poza stadami autobusów jest dublowanie linii tramwajowych, trolejbusowych i kolejowych przez autobusy, utrzymywanie latami nieadekwatnej pojemności taboru pomimo zniknięcia potoków pasażerskich oraz pomysły kursów bisowych (dwa wozy o jednej godzinie na np. 160S) zamiast zwiększania w rozkładzie częstotliwości. Dużym problemem w reorganizacji czegokolwiek jest ilość gmin i ich wzajemne rozliczenia oraz sprzeczne interesy i często też archaiczne myślenie włodarzy. Najlepszym rozwiązaniem dla wielu obszarów byłoby zastosowanie modelu 1 dzielnica - 1 linia o wysokiej częstotliwości do punktu przesiadkowego, tylko wówczas takie czartery jak na zdjęciu musiałyby przestać istnieć.

   

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: