Kommentare

• 

  Ryszard (2020-07-08 11:35:57.966279)

  Toruń i Malbork. Tylko nie wiem, czy Malbork zamawiał ładowarki prócz tych na zajezdni.

   
• 

  TranslatorPS (2020-07-08 11:51:55.232848)

  +1

  Radom - dwie ładowarki na mieście (10 wozów, ruszyły w zeszłym tygodniu), a na trzecią ładowarkę przy następnych 9 wozach jest rozważana teraz jedyna oferta przetargowa

   
• 

  Chris_C (2020-07-08 11:55:05.724349)

  +3

  Uważam, że nie powinni. Zamiast inwestować w mało ekologiczny, bardzo drogi i mało efektywny środek transportu, powinni szukać alternatywy, m.in wodór czy LNG.

   
• 

  Misiek194 (2020-07-08 12:09:17.151163)

  +2

  Chris_C: Wodór - póki co autobusy wodorowe są horrendalnie drogie (kosztują więcej od klasycznych elektryków), wymagają specjalnego dostosowania infrastruktury zajezdniowej, a sam wodór jako paliwo jest 2,5 droższy nawet aniżeli olej napędowy i bardzo trudny do pozyskania i transportu na większe odległości. Także to melodia przyszłości i raczej opcja dla miast, gdzie producent wodoru będzie blisko. Z kolei CNG i LNG to tak samo paliwa kopalne jak ropa naftowa, nie są to odnawialne źródła energii. Z dwojga złego chyba lepszy zresztą CNG bo po prostu powszechniejszy.

   
• Mateusz (*.man.poznan.pl) (2020-07-08 12:47:02.284522)

  Poznań 21 + 37 zamówionych. Obecnie 5 ładowarek na mieście a będzie jeszcze więcej.

   
• 

  Luke (2020-07-09 07:18:44.841269)

  Szczecin ogłosił przetarg na 8 elektrobusów przegubowych. Zgłosił się tylko Solaris. Mimo wszystko wydaje mi się, że miasto i tak nie ma pomysłu na wykorzystanie takiego taboru, bo póki co, niewiele mówi się o infrastrukturze, a więcej o samych pojazdach. Chcą po prostu wykorzystać dostępne środki unijne i tyle.

   

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: