1977 - Szczecin - Stare Miasto, ul. Wyszaka. Pasażerowie w Sanie H100 pewnie zazdroszczą wycieczkowiczom w Jelczu „luksusów”. Chociaż z drugiej strony zasłonki w świetlikach „Luxa” świadczą o tym, że niektórzy jego pasażerowie chcieli się chronić przed słońcem. Autobus jedzie południową jezdnią ulicy Wyszaka – za kilkanaście metrów jezdnie te się połączą i kierowca będzie miał do wyboru: skręcić w lewo, aby dojechać do Arterii Nadodrzańskiej, lub też skręcić w prawo, w ulicę Panieńską i dojechać do ulicy Wielkiej. Wspomniany układ ulic to pozostałość po przedwojennej Klosterhof. Ulica ta krzyżowała się następnie z ulicą Panieńską (Frauenstrasse) i przechodziła w Junkerstrasse, która miała swój wylot na Most Kłodny (Baumbrücke), prowadzący na Łasztownię. Trasą tą od 1910 roku kursował tramwaj linii 5, który pętlę miał na dzisiejszym Nabrzeżu Starówka nad Duńczycą (znajdowała się tam również przeprawa promowa). Nowy Most Kłodny (zastąpił stary, drewniany, znajdujący się u wylotu ulicy Kłodnej) został oddany do użytku w 1909 roku. Co ciekawe, tramwaje przejeżdżały przez środkowe, zwodzone przęsła siłą rozpędu, dopiero w latach 1927 – 1929 zawieszono nad częściami zwodzonymi wszystkich szczecińskich mostów sieć trakcyjną. W czasie alianckich nalotów dywanowych zabudowa u podnóża skarpy zamkowej została znacznie zniszczona, natomiast w kwietniu 1945 roku wycofujące się oddziały niemieckie wysadziły Most Kłodny (jedno z jego przęseł „odnalazło” się w Bytowie na Kaszubach). Po wojnie tory tramwajowe w dolnej części ul. Wyszaka zostały skierowane „zygzakiem” w kierunku ulicy Jana z Kolna, natomiast obszar Podzamcza obsadzono trawnikami (nie licząc koszmarnego budynku hotelu Arkona funkcjonującego u podnóża zamku w latach 1970 - 2008). Taki układ przetrwał do roku 1978, kiedy rozpoczęto budowę Trasy Zamkowej (nitkę wjazdową do Centrum oddano do użytku w 1987 roku, natomiast nitkę wyjazdową w 1996). Dodatkowym smaczkiem tego zdjęcia jest oczywiście przystanek końcowy autobusów linii 101 przy Placu Hołdu Pruskiego (jeden ogór, już zakończył kurs, drugi rozpoczyna, trzeci odpoczywa, a czwarty oczekuje jako rezerwowy…
Skan z albumu „Henryk Mąka, Szczecin Wczoraj Dziś Jutro, Wydawnictwo Interpress, Warszawa 1978” Brak informacji o autorze zdjęcia.

Kommentare

arde (*.centertel.pl) (2020-05-19 02:06:46)
Zawsze tych ogórów było za mało...pociągów za mało.
Lipton (2020-05-19 19:00:13.237136)
@Marconi: są jakieś foty z tramwajami na Łasztowni? /kl
Marconi (2020-05-19 21:10:08.08078)
W zasadzie wszystkie znane mi zdjęcia znajdują się w albumie "Tramwaje w Szczecinie 1879 - 1945". Jest tam dużo zdjęć Mostu Kłodnego, również z wylotem od strony Łasztowni. Natomiast na stronie 251 albumu jest zdjęcie z 1939 roku na którym jest widoczny jest tramwaj Herbrand stojący przy przeprawie promowej, a więc na końcowym przystanku linii 5 (zwanej również niebieską). Natomiast jeszcze odnośnie powyższego zdjęcia Jelcza taka ciekawostka: pomiędzy sygnaturką kościoła a najwyższym blokiem widać oś ulicy Roosevelta, czyli dokładnie tam gdzie znajdował się wagon Niesky z dodanego przez Ciebie zdjęcia.
Lipton (2020-05-19 22:12:59.832889)
Dzięki za wyczerpujące informacje. Dziś już nie mam siły wertować tej publikacji, ale jutro - czemu nie /kl
Lipton (2020-05-20 14:37:47.352127)
+1
Popatrzyłem. Chyba muszę zmienić kolejność książek, które mam do przeczytania, bo coraz bardziej mnie ten Szczecin interesuje /kl
Marconi (2020-05-23 20:51:01.933251)
+1
A ja, w oparciu o wspomnianą książkę zmodyfikowałem nieco opis (Most Kłodny wysadzili Niemcy).

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Jelcz 014/015 Lux #

Kommentare

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Ähnliche Inhalte

Verlink uns