Kommentare

• Lipton (2020-05-11 21:08:31.477419)

  Dzięki! Nie da się odczytać numeru tej Lowy na oryginale? I ruch tramwajowy w ogóle nie został na ul. Wyszaka wznowiony po tym tragicznym zdarzeniu? /kl

   
• 

  Krzychu (2020-05-11 21:12:20.643057)

  Opis wypadku: https://tvn24.pl/magazyn-tvn24/zdjela-z-glowy-beret-zaczela-wycierac-z-tramwaju-krew-wokol-walaly-sie-trupy,129,2305

   
• 

  Krystian Jacobson (2020-05-11 21:14:42.891015)

  Obstawiałbym 4 na końcu, to akurat dość dobrze widać.

   
• Lipton (2020-05-11 21:31:28.819991)

  Krzychu: po co wklejasz mi opis wypadku (ten akurat znam bardzo dobrze), skoro pytam o likwidację torowiska po tym zdarzeniu? @Krystian Jacobson: też mi się wydaję, że jest `4` na końcu. W grę wchodzą więc zatem tylko #304 oraz #314. Obstawiam ten pierwszy. /kl

   
• 

  Krzychu (2020-05-11 21:32:06.401327)

  Przewoźnik to raczej MPK, a nie WPKM.

   
• Marconi (2020-05-11 21:35:06.697045)

  Jakość zdjęcia w albumie nie pozwala niestety na odczytanie numeru. Jeżeli na końcu jest 4, to wybierając pomiędzy 304 a 314 bardziej pasowałoby to pierwsze. Wg danych encyklopedycznych po katastrofie ruch nie został wznowiony.

   
• Lipton (2020-05-11 21:42:21.369838)

  Proponuję przeedytować zatem na #304, bo prawdopodobieństwo jest dość znaczne. Dziękuję również za odpowiedź ws. torów na ul. Wyszaka. /kl

   
• 

  Krystian Jacobson (2020-05-11 21:44:35.32777)

  Zdecydowanie 304.

   
• Marconi (2020-05-11 21:49:03.332873)

  Już zmienione. Krzychu wszystkie szczecińskie Lowy są podporządkowane pod WPKM. Natomiast MPK istnieje w bazie tylko teoretycznie. Większość zdjęć z tamtych lat jest wrzucane pod MZK.

   
• 

  Krzychu (2020-05-11 22:07:11.426157)

  Niezły macie bajzel w tym archeo.

   
• 

  Krzychu (2020-05-11 22:10:40.874852)

  "Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej
  Skrót WPKM
  Miasto Szczecin
  Inne informacje Okres działania przedsiębiorstwa: 1.01.1976 - 30.04.1991"
  Wypadałoby to uporządkować.

   
• Lipton (2020-05-11 22:13:50.52771)

  +1

  Osobiście jestem zdania, że skoro nazwa przedsiębiorstwa się zmieniała, to w metryce powinny być wpisane je wszystkie. Tak jak np. kolega Błażej ładnie rozpisał tutaj http://phototrans.pl/15,766493,49.html nazwy firmy do 1945 r. Choć widzę, że te powojenne należało by jeszcze chyba uzupełnić... Powinni to jednak robić autochtoni, bo ja nie mam pojęcia jakie nazwy MPK/MZK/WPKM funkcjonowały w danych latach. /kl

   
• p70 (*.dynamic.mm.pl) (2020-05-12 19:15:52.11612)

  +1

  Dzięki Krzychu za linka o wypadku. Bardzo ciężki temat aż głowa boli.

   
• mirekjot (*.dynamic.chello.pl) (2020-05-17 16:24:05.095595)

  W czasach, w których wykonano tę fotografię 6ka kursowała na trasie Dworcowa/Poczta nr 2 - Gocław, a nie Potulicka - Gocław.

   
• Marconi (2020-05-17 17:41:13.372729)

  Oczywiście.

   
• Lipton (2020-05-22 21:00:49.606802)

  Zaktualizowałem jeszcze metrykę tego wozu, bo udało się ustalić jego numer warszawski /kl

   
• Marconi (2020-05-24 21:38:21.195185)

  Widzę, że sprawa jest rozwojowa. Okazało się, że numery z zakresu 301 - 308 oraz 311 przejęły w 1972 roku Karosy SM11 (wprowadziłem je wszystkie do bazy). Czyżby przez te kilka lat numery tramwajów i autobusów się dublowały?

   
• Lipton (2020-05-24 22:00:39.550293)

  Myślę, że to jest jak najbardziej prawdopodobne. W każdym razie w Warszawie przedsiębiorstwo nie miało z tym problemu. I to już od lat 20. ubiegłego wieku /kl

   

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: