Kommentare

• znawca (2020-02-29 18:42:39.916809)

  Przede wszystkim, to jest H10-11

   
• znawca (2020-02-29 18:48:12.550729)

  To będzie ten https://sprzedajemy.pl/autosan-h10-zgorzelec-2-6bea9f-nr59876335
  
  http://www.xn--zaadunki-7ob.pl/firmy-transportowe/583/autobus-autosan-h1011/

   
• K90 (*.147.43.39.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl) (2020-02-29 18:57:44.231148)

  Blachy JGG 5184

   
• 

  Paweł Rząsowski (2020-02-29 19:01:54.115564)

  http://phototrans.pl/15,758648,0.html To jest to auto.

   
• BART (*.bogatynia.vectranet.pl) (2020-02-29 19:14:46)

  +1

  Autobus ten od nowości należał do Zakład Transportu i Sprzętu i Technologicznego KWB "Turów" w Bogatyni. Do 1999 lub 1998 roku kopalnia praktycznie wszystkie przewozy pracownicze wykonywała własnym taborem. Posiadała wtedy kilkanaście Autosanów H9, trzy sztuki serii H10 (na zdjęciu widoczna jedna z nich). Był też Autosan A1012T Lider, Jelcz L11 i T120 z silnikiem Mana. W 1998 lub 1999 zapadła decyzja o sprzedaży większości taboru, a przewozy na większości linii wykonywał PKS Zgorzelec. W kopalni zostało kilka autobusów. Jak dobrze pamiętam były to dwie H9, jedna H10, Lider i Jelcz T120. Sprzedane auta trafiły głownie do PKS Zg-c. Autobus ze zdjęcia był jakiś czas temu wystawiony na sprzedaż przez firmę Pana Józefa Owsika. Sądząc po tablicach rejestracyjnych czarnych JGG Pan Józef nabył go z kopalni w 1998 lub 1999 i był jego właścicielem jak i jednej H9 do zeszłego roku.

   
• 

  D-120 (2020-02-29 21:21:05.388237)

  Znalazłem też taką fotkę tego wozu https://www.instagram.com/p/B4Eu_DCnVmr/

   
• 

  Oskarpaj (2020-02-29 21:25:42.947959)

  Dzięki panowie za pomoc Nawet nie miał jeszcze zdjęcia u nas na fotogalerii

   
• 

  Tomson (2020-02-29 21:41:02.900707)

  Ciekawa sprawa jest z tym Autosanem. Dowód wydany w 2003 roku, brak przeglądu, brak OC. Wygląda to tak, jakby jeździł po terenie zamkniętym. Nawet tablice nie były założone.

   
• 

  D-120 (2020-03-03 09:30:20.552488)

  +3

  O ile wgl jeździł bo zdjęcia na początkowych ogłoszeniach sprzedaży były z jakiejś hali, może stał tam zabunkrowany. Pytanie teraz czy nowy właściciel potraktuje go jako autobus historyczny czy po serwisie trafi w kierat na linie. Autosanik wygląda całkiem zdrowo, bananka nie widać.

   
• 

  Oskarpaj (2020-03-03 17:31:27.747741)

  Szczerze mówiąc to wątpię by trafił na linię... Sądzę, że dołączy do PRki i będzie remontowany na zabytek.

   
• 

  D-120 (2020-03-03 21:55:16.295051)

  To oni mają też peerkę?

   
• 

  Oskarpaj (2020-03-04 18:03:50.501561)

  +1

  Tak, generalnie PKS Pszczyna, PTS Bus-Trans, PKS Radomsko oraz PKS Trans-Connect ma jednego właściciela PRka przypisana jest do PKS Pszczyna akurat

   
• 

  Thomp (2020-03-09 20:10:31.089708)

  Ale cacko! Wygląda jak nówka... Zrobiłoby się takim imprezę

   
• 

  Krzychu (2020-05-19 20:26:46.585275)

  HP podaje:
  "28.05.1989 - Pierwsza rejestracja w Polsce
  
  2.09.2003 - Pierwszy właściciel w Polsce
  Właściciel: firma lub organizacja
  Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: dolnośląskie"

   
• Jarkie (2020-05-19 20:58:44.290082)

  +1

  Data dotycząca pierwszego właściciela w HP jest często błędna. Dużo autobusów jeżdżących już w ubiegłym wieku po polskich drogach wg tej strony zostały zakupione kilkanaście lat temu.

   

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: