31 Juli 2014 - Siemonia - Pomłynie, ul. 1 Maja. W latach 2013-2014 w MZKP najważniejsze były 2 wydarzenia: otwarcie nowego dworca autobusowego w Tarnowskich Górach wraz z przeniesieniem tam siedziby związku w 2013 oraz nowy przetarg na obsługę zadań przewozowych w 2014.

Byłem na otwarciu dworca i jak było do przewidzenia każdy kto w jakikolwiek sposób liczył się w MZKP był na miejscu ubrany jak kornik na święto lasu. Nowy plac postojowy był już otwarty więc zjeżdżały się tam jeszcze nie tak całkiem nowoczesne wozy, jak klasyczna H9 z PKS Lubliniec, 27-letni Merc O405 Tarnawskiego czy zdezelowane MAN-y Nowaka - liczyłem że podjedzie jakiś mig ale niestety do tego nie doszło ;) Trzeba powiedzieć że inwestycja była udana, dworzec jest ładny i funkcjonalny.

Od 1 sierpnia 2014 r. miała rozpocząć się nowa umowa na obsługę linii organizowanych przez MZKP i już przed ogłoszeniem przetargu ciekawiło mnie jakie będą wymagania i jaki będzie podział sił w nowym układzie. Wymagania w SIWZ były dość wysokie - jak na to co do tej pory jeździło w MZKP był to duży skok. Wiadomo było że PKM Świerklaniec dostanie swoją działkę, ale co z resztą? Ostatecznie padło na MAZ-y - można było się tego spodziewać. Głównymi graczami zostali Nowak, Rzemyk i - niespodzianka - Meteor. O tym ostatnim dowiedzieliśmy się kolegą Mariuszem od kierowcy który przyjechał 31.07 z rana na zapoznanie tras - niestety pierwszy, wariantowy kurs 103 w tym dniu wypadł. Z gry odpadło kilka mniejszych operatorów z Piekar Śląskich, do których można było czuć sentyment - fakt, że jeździli gratami, ale byli dość solidni.

1 września 2014 r. na linii 153 którą lata dojeżdżałem do szkoły pojawił się Irisbus #799 Irexu - po 7 latach podróżowania wozami Tarnawskiego z włączonym disco-polo na full był to dość abstrakcyjny obrazek. W tym dniu MZKP wkroczyło do Toszka - uruchomione zostały linie 203-207. Rozkład był ułożony tak że między 10:00 a 12:00 nie można było nigdzie jechać - bardzo atrakcyjna oferta. Zmieniła się też komunikacja w Wielowsi - od 2 września 2013 pojawiły się linie 747 i 748, zmienił się też rozkład 152 i 737.

Na zdjęciu widzimy ostatni dzień obsługi 103 przez Leszka Sochę, vel LS Transport. Jak widać klasyczne wozy jeździły tu do samego końca. Niecałe 2 godziny po wykonaniu zdjęcia na tarnogórskim Rynku odbyła się prezentacja czterech hybryd należących do PKM Świerklaniec, które, jak się potem okaże, będą się ciągle psuć.

Kommentare

Marek (*.dynamic.chello.pl) (2019-12-31 16:07:47)
Jelczyk ze zdjęcia jeszcze gdzieś gnije?
Kelly (2019-12-31 16:47:46.037311)
Na bazie właściciela stoi.
JP (2020-01-02 21:36:16.958875)
Fajna seria.

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Jelcz M11 #2608

Kommentare

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Ähnliche Inhalte

Verlink uns