Kommentare

• INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2019-12-27 23:29:49)

  Na linii 4 w godzinach szczytowych deskorolka też by się nie nudziła, ale to raczej mało realna opcja, a szkoda.
  Będzie jeździć tylko na 860 czy gdzieś jeszcze?
  Według strony historiapojazdu wóz 7556 ma silnik o mocy 309kW, co w przeliczeniu daję 420koni, więc trzeba by zmienić model na taki: http://phototrans.pl/05,15361,0.html
  Co tu dużo mówić pod względem zakupionych autobusów to był bardzo udany rok dla PKSu. Przydało by się trochę więcej zdjęć nowych wozów, ale w tym może Bartek i drugi Paweł coś pomoże?

   
• 

  Misiek194 (2019-12-27 23:58:54.048271)

  Ta ma jeździć na 860, a dwie kolejne trafią na 870. Zasadniczo to one są przede wszystkim potrzebne w sezonie na mierzeję z uwagi na sporą liczbę pasażerów podróżujących często z dużym bagażem. Zobaczymy ile one będą palić, ale jestem zwolennikiem kursowania częściej, ale standardowymi wozami. A na 4 to przede wszystkim nie da się takim kolosem zawrócić ani w Gowidlinie ani w Kamienicy ani tym bardziej w Paczewie. No i na klaustrofobicznym nowym dworcu w Kartuzach się nie zmieszczą

   
• XA (*.centertel.pl) (2019-12-28 11:19:16)

  Te dwa przenumerowane mercedesy one później będą wycofane z eksploatacji?

   
• 

  Misiek194 (2019-12-28 12:01:42.599317)

  Tak

   
• INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2019-12-28 12:34:37)

  Czyli będzie ich więcej, Jaki to ma silnik, pewnie tak jak krótkie 354konie? Skrzynia automat?
  Tyle tylko że kursowanie częściej, to dodatkowy kierowca, dodatkowy autobus i dodatkowe paliwo, czyli wszystko to co w ostatnim czasie dźwiga cenę biletów do góry. Sierakowice wyglądają dobrze na papierze, wydaję się, że kursów w godzinach szczytowych jest dużo(i w sumie tak jest), ale tak czy siak autobusy jeżdżą pełne. Umówmy się- miejsca stojące to 10, a maksymalnie 15 osób, a potem robi się ścisk i trudno nawet wysiąść z takiego autobusu i tym samym komfort jazdy spada nawet dla tych, którzy mają miejsce siedzące.
  Z tymi nawrotkami to w sumie racją, chodź w Gowidlinie i Paczewie dałoby się coś wymyślić. Gorzej z tym pseudo dworcem za prawie 4 miliony w Kartuzach, tutaj trzeba by zrobić 6 stanowisko w zatoczce dla wysiadających (był chyba taki plan, ale ostatecznie tego stanowiska póki co nie ma), wtedy odpadł by problem manewrowania.
  Jak nie deskorolka to może 13 metrowa Setra S316 lub przedłużone Integro na dwóch osiach, chodź pod względem ilości miejsca za dużo się nie zyskuję(od 2 do 4 rzędów siedzeń przy zachowaniu miejsca na wózek). Po za tym te modele są słabo dostępne i zazwyczaj drogie, więc taki zakup jest raczej mało realny.

   
• Bartek Mielczarek (2019-12-28 21:52:02.310509)

  @INF: Model wpisywałem z danych pojazdu, więc 354KM, skrzynia automatyczna. Całkiem fajne i dynamiczne auto, a dzięki trzem metrom więcej zyskujemy aż 16 miejsc siedzących więcej, co jest naprawdę super opcją na najbardziej zatłoczone kursy linii 860 czy 870 w sezonie wakacyjnym. Jeśli chodzi o uzupełnienie braków zdjęciowych w bazie to poczekajmy do wiosny, wtedy będą dłuższe dni to po pracy będzie łatwiej coś upolować po trasie.

   
• INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2020-02-12 22:19:54)

  W przypadku tego nowego Tourismo G0 PKS 11 można dopisać jako poprzedniego właściciela Evobusa z numerem rejestracyjnym WPR 3217N
  @Bartek Mielczarek: Trzymam za słowo z tymi zdjęciami. Orientujesz się czy to nowo wprowadzone Integro z 2006 roku ma już tacho cyfrowe? Co do deskorolek to myślę, że nawet poza sezonem na kursach szczytowych będą miały co robić. A wiadomo już ile to +/- pali?

   

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: