Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Basler Verkehrs-Betriebe/
Neoplan N6020 #924
2 Oktober 2005 - Basel, Claraplatz. Ostatnia linia trolejbusowa w Bazylei. Kierowcy gratulujemy wielkości kabiny.
Autor: straszny
Autor: straszny
Kommentare: 6
Neoplan N6020 #925
27 Juli 2007 - Basel, Hörnliallee. Prototyp tego modelu o nr 923 skasowano już w 2001 roku, następnie na przełomie lat 2006/2007 kolejne 4 pojazdy odstawiono, by służyły jako dawcy organów były to: 928, 931, 932 i 934. Pozostałe dotrwały aż do końca i zostały sprzedane do Bułgarii do miasta Ruse, gdzie mają co do nich określone plany. Ale o tym innym razem ;)
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Kommentare: 5
Neoplan N6020 #926
27 Juli 2007 - Basel, Hörnliallee. Trajtosz przemyka tuż przy granicy szwajcarsko-niemieckiej.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
27 Juli 2007 - Basel - Riehen, Habermatten. Neoś odbywa kilkuminutowy postój na pętli. Trolejbusy w zasadzie cały czas są w ruchu, a podczas przerw śniadaniowych kierowcy zamieniają się nawzajem.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
27 Juli 2007 - Basel, Grenzacherstrasse. W 2007 na stanie BVB było jeszcze 7 takich w pełni niskopodłogowych Neoplanów. Niestety w dużym stopniu to właśnie one przyczyniły się do upadku tutejszej sieci trolejbusowej - zbyt nowoczesne nawet jak dla Szwajcarów. Jak widać są to pojazdy 4-drzwiowe, z przodu posiadają olbrzymich rozmiarów wydzieloną kabinę kierowcy, na pokład zabierają w sumie 134 pasażerów, w tym 44 na miejscach siedzących. Ale najciekawsza jest w nich część napędowa. Silniki trakcyjne, w sumie cztery każdy o mocy 60kW, umieszczono bowiem w piastach kół środkowej i tylnej osi. Elementy osprzętu elektrycznego umieszczono na nadkolach oraz na dachu. Posiadają również napęd pomocniczy o mocy 150kW, który jednak nie wykorzystuje się liniowo. Podróżowanie nimi to czysta przyjemność - charakteryzują się niespotykaną dynamiką i płynnością jazdy. Kosztowały jednak podobno majątek, w dodatku były podobno dość awaryjne, co przesądziło o ich losie.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Kommentare: 2
27 Juli 2007 - Basel, Grenzacherstrasse. Na koniec jeszcze seria fotek samych trolejbusów - w końcu historia.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Neoplan N6020 #927
27 Juli 2007 - Basel, Grenzacherstrasse. N6020 dziarsko pokonuje łuk, okazuje się nawet, że nie trzeba koniecznie zwalniać do 30 km/h jak w Gdyni...
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Kommentare: 5
27 Juli 2007 - Basel, Wettsteinplatz. Zakochałem się w tych pojazdach - wielka szkoda, że nie trafiły do Gdyni ;) Płynność jazdy i przyspieszenie nie porównywalne z niczym czym wcześniej jechałem...
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Neoplan N6020 #930
27 Juli 2007 - Basel, Kohliststieg. U schyłku swojej istnienia sieć trolejbusowa składała się z zaledwie jednej, krótkiej linii nr 31 (4,9 km) kursującej w relacji Claraplatz - Habermatten. Częstotliwość kursowania relatywnie wysoka, bo co 7-8 minut, jednak z uwagi na krótki czas przejazdu do obsługi linii wystarczało zaledwie 5 trolejbusów.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Kommentare: 1
27 Juli 2007 - Basel, Grenzacherstrasse. I to by było na tyle, jeśli chodzi o Bazyleę. W związku z likwidacją trolejbusów raczej mało prawdopodobne, abym tu kiedyś jeszcze wrócił :/
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Neoplan N6020 #933
27 Juli 2007 - Basel, Rauracherstrasse. Czas na trochę zdjęć z Bazylei, które w międzyczasie zyskały wartość historyczną. 30 czerwca 2008 roku sieć trolejbusową w tym mieście niestety zlikwidowano :/
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Kommentare: 5
27 Juli 2007 - Basel, Grenzacherstrasse. Podobno Bułgarzy planowali 7 zakupionych Neoplanów nieco uwstecznić - zamiast napędu synchronicznego i silników w piastach miał pojawić się jakiś tradycyjny z silnikiem umieszczonym zapewne w jakiejś dobudowanej szafie z tyłu pojazdu. Ciekaw jestem co wyszło z tych zamierzeń...
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Kommentare: 1
