3 Oktober 2007 - Warszawa, ul. Koszykowa. Solarisy z Veolii w metalicznych barwach wyróżniały się na tle innych autobusów. Autobusy linii 159 widać z okien mieszczącego się obok gmachu Nowej Kreślarni, gdzie znajduje się Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej. Z sal wykładowych widywało się w tamtych latach liczne Jelcze 120M z serii 4200-4400. Rzut oka na tło pozwala zauważyć, że nowe budynki wciskają się tu w każdą wolną lukę. Na trójkątnej działce za autobusem, gdzie widać gołą ścianę, wpasowano budynek o nietypowym kształcie.Warszawa, ul. Koszykowa. Solarisy z Veolii w metalicznych barwach wyróżniały się na tle innych autobusów. Autobusy linii 159 widać z okien mieszczącego się obok gmachu Nowej Kreślarni, gdzie znajduje się Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej. Z sal wykładowych widywało się w tamtych latach liczne Jelcze 120M z serii 4200-4400. Rzut oka na tło pozwala zauważyć, że nowe budynki wciskają się tu w każdą wolną lukę. Na trójkątnej działce za autobusem, gdzie widać gołą ścianę, wpasowano budynek o nietypowym kształcie. Autor: Jacek Pudło
1 Januar 2008 - Warszawa, ul. Saska (Stacja Krwiodawstwa). Coś mało optymistyczna pogoda na początek roku. W każdym razie wszystkiego dobrego!Warszawa, ul. Saska (Stacja Krwiodawstwa). Coś mało optymistyczna pogoda na początek roku. W każdym razie wszystkiego dobrego! Autor: straszny
21 November 2007 - Warszawa, ul. Koszykowa. W autobusach z przekładnią hydrokinetyczną w skrzyni biegów, np. Urbino 15 ze skrzynią ZF 5HP500, przy ruszaniu, przed odpuszczeniem hamulca przystankowego, silnik wkręca się na obroty. Wówczas wirnik pompy rozpędza olej w przekładni, który pociąga za sobą wirnik turbiny. Wówczas pojazd rusza z miejsca w sposób płynny, bez obciążania części mechanicznych przekładni i wałów szarpnięciami. Po zrównaniu się prędkości przekładnia hydrokinetyczna blokuje się, a dalsze przeniesienie mocy jest realizowane w sposób czysto mechaniczny.Warszawa, ul. Koszykowa. W autobusach z przekładnią hydrokinetyczną w skrzyni biegów, np. Urbino 15 ze skrzynią ZF 5HP500, przy ruszaniu, przed odpuszczeniem hamulca przystankowego, silnik wkręca się na obroty. Wówczas wirnik pompy rozpędza olej w przekładni, który pociąga za sobą wirnik turbiny. Wówczas pojazd rusza z miejsca w sposób płynny, bez obciążania części mechanicznych przekładni i wałów szarpnięciami. Po zrównaniu się prędkości przekładnia hydrokinetyczna blokuje się, a dalsze przeniesienie mocy jest realizowane w sposób czysto mechaniczny. Autor: Jacek Pudło