22 Februar 2008 - Warszawa, ul. Gwiaździsta. Dlaczego spalanie na 1. biegu jest największe? Otóż przełożenie w skrzyni biegów jest wtedy najwyższe, a silnik trzeba rozruszać z obrotów biegu jałowego 600 obr/min do prędkości 1100 obr/min. Wprawienie w odpowiednią prędkość kilkuset kilo wału korbowego, korbowodów i tłoków zabiera sporo energii. Dodatkowo, w wyniku wysokiego przełożenia w skrzyni silnik wykonuje najwięcej obrotów względem pokonywanej odległości, w zestawieniu z biegami wyższymi. Zmieniając temat, dziś to auto śmiga w V-Busie z Żor w woj. śląskim.Warszawa, ul. Gwiaździsta. Dlaczego spalanie na 1. biegu jest największe? Otóż przełożenie w skrzyni biegów jest wtedy najwyższe, a silnik trzeba rozruszać z obrotów biegu jałowego 600 obr/min do prędkości 1100 obr/min. Wprawienie w odpowiednią prędkość kilkuset kilo wału korbowego, korbowodów i tłoków zabiera sporo energii. Dodatkowo, w wyniku wysokiego przełożenia w skrzyni silnik wykonuje najwięcej obrotów względem pokonywanej odległości, w zestawieniu z biegami wyższymi. Zmieniając temat, dziś to auto śmiga w V-Busie z Żor w woj. śląskim. Autor: Jacek Pudło