Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Scania Deutschland GmbH/
Scania CK280UB 4x2 LB #
26 Januar 2015 - 12:16; Słupsk, fabryka Scanii.
Na zdjęciu druga sztuka z drugiej serii demówek dla Niemiec. Ta nie posiada klimatyzacji.
Ogólnie przez pierwszy kwartał tego roku produkowane będą głównie Scanie dla Niemiec. Oprócz kończącej się dostawy przegubowców dla Berlina i realizowanej teraz dostawy autobusów demonstracyjnych dla Koblenzji, wyprodukowane zostaną także 2 sztuki Citywide LE 12.0 dla Sömmerdy i 27 sztuk Citywide LE 12.0 dla Viabusa. Dostawy zakończą się z początkiem marca.
W międzyczasie zostaną jeszcze dostarczone autobusy dla Włoch i Francji, a na przełomie lutego i marca przegubowce dla szwedzkiej Nobiny.
Autor: Michał K.
Na zdjęciu druga sztuka z drugiej serii demówek dla Niemiec. Ta nie posiada klimatyzacji.
Ogólnie przez pierwszy kwartał tego roku produkowane będą głównie Scanie dla Niemiec. Oprócz kończącej się dostawy przegubowców dla Berlina i realizowanej teraz dostawy autobusów demonstracyjnych dla Koblenzji, wyprodukowane zostaną także 2 sztuki Citywide LE 12.0 dla Sömmerdy i 27 sztuk Citywide LE 12.0 dla Viabusa. Dostawy zakończą się z początkiem marca.
W międzyczasie zostaną jeszcze dostarczone autobusy dla Włoch i Francji, a na przełomie lutego i marca przegubowce dla szwedzkiej Nobiny.
Autor: Michał K.
Scania CK280UB 4x2 LB #G0 505B
26 Januar 2015 - 11:02; Kobylnica, ul. Szczecińska.
Scania zaliczyła dziś jazdę próbną. Wracając z niej przeszła jeszcze próbę szczelności na myjni i własnie wraca do fabryki.
Na zdjęciu jedna z sześciu demówek dla Niemiec. Wszystkie autobusy zostały wyposażone w 9-litrowe, 5-cylindrowe silniki DC09 113 o mocy 280 KM i skrzynię biegów ZF 6AP 1200B. Każdy posiada 43 miejsca siedzące (w tym 2 rozkładane) firmy Ster, model 6MS. Na przednich nadkolach umieszczono dwa zbiorniki paliwa o pojemności 150 litrów każdy.
Serię podzielono po 3 autobusy - pierwsza seria posiada klimatyzację (wóz na zdjęciu), druga seria natomiast jej nie posiada. Wszystko inne jest takie same.
Autor: Michał K.
Scania zaliczyła dziś jazdę próbną. Wracając z niej przeszła jeszcze próbę szczelności na myjni i własnie wraca do fabryki.
Na zdjęciu jedna z sześciu demówek dla Niemiec. Wszystkie autobusy zostały wyposażone w 9-litrowe, 5-cylindrowe silniki DC09 113 o mocy 280 KM i skrzynię biegów ZF 6AP 1200B. Każdy posiada 43 miejsca siedzące (w tym 2 rozkładane) firmy Ster, model 6MS. Na przednich nadkolach umieszczono dwa zbiorniki paliwa o pojemności 150 litrów każdy.
Serię podzielono po 3 autobusy - pierwsza seria posiada klimatyzację (wóz na zdjęciu), druga seria natomiast jej nie posiada. Wszystko inne jest takie same.
Autor: Michał K.
Scania CK280UB 4x2 LB #KO-UQ 623
11 Juni 2016 - SATRA`s Leihwagen wartet am Hp. Weixdorf Bad auf seine Fahrgäste der SB33.
Autor: fehrmann.lothar
Autor: fehrmann.lothar
30 Januar 2015 - Słupsk. Wnętrze jednego z sześciu demowych Citywide dla SDE z miesiąca styczeń. Na dobrą sprawę egzemplarze różniły się tylko panelami wewnętrznymi - te z klimą to Blue RAL 5014 (Geo Folkestone), natomiast bez klimy - ALU RAL 9006 (Burnt Strand).
Aktualnie w fabryce sporo się dzieje; dokładnie tak, jak za dawnych czasów. Jedyne, na co "cierpi" montownia, to brak części od dostawców. Scania cały czas przygotowuje przegubowce dla szwedzkiej Nobiny z dość sporego zamówienia, oprócz tego trwa wykończeniówka hybryd dla Vårgårdy oraz wozów dla MZK Słupsk. Z hali montażu zjeżdżają też OmniExpress-y - w tym tygodniu pojawił się 13,2-metrowy wóz na podwoziu KEB dla norweskiego TrønderBilene AS. Wczoraj natomiast Słupsk opuścił pierwszy prototyp Scanii OmniExpress, który udał się do Södertälje, wraz z nim w to samo miejsce odjechał 12-metrowy, podmiejski gazowiec o nazwie "Kingas".
Autor: Patryk
Aktualnie w fabryce sporo się dzieje; dokładnie tak, jak za dawnych czasów. Jedyne, na co "cierpi" montownia, to brak części od dostawców. Scania cały czas przygotowuje przegubowce dla szwedzkiej Nobiny z dość sporego zamówienia, oprócz tego trwa wykończeniówka hybryd dla Vårgårdy oraz wozów dla MZK Słupsk. Z hali montażu zjeżdżają też OmniExpress-y - w tym tygodniu pojawił się 13,2-metrowy wóz na podwoziu KEB dla norweskiego TrønderBilene AS. Wczoraj natomiast Słupsk opuścił pierwszy prototyp Scanii OmniExpress, który udał się do Södertälje, wraz z nim w to samo miejsce odjechał 12-metrowy, podmiejski gazowiec o nazwie "Kingas".
Autor: Patryk
Kommentare: 3
30 Januar 2015 - 14:50; DK 6, Karwice.
Szybki fotostop i dalej w drogę.
Dziś do serwisu Scanii w niemieckim Willich pojechały pierwsze 4 z 6 demonstracyjnych Citywide-ów. Pojechały trzy sztuki z klimatyzacją, jedna bez. W fabryce do poniedziałku czekają dwie ostatnie bez klimy. One również trafią do serwisu w Willich.
Pozdrowienia dla kierowców!
Autor: Michał K.
Szybki fotostop i dalej w drogę.
Dziś do serwisu Scanii w niemieckim Willich pojechały pierwsze 4 z 6 demonstracyjnych Citywide-ów. Pojechały trzy sztuki z klimatyzacją, jedna bez. W fabryce do poniedziałku czekają dwie ostatnie bez klimy. One również trafią do serwisu w Willich.
Pozdrowienia dla kierowców!
Autor: Michał K.
Scania CK280UB 4x2 LB #WL-06228
Scania CK280UB 4x2 LB #WL 06487
18 April 2013 - 16:23; DK 6, Stare Bielice.
Dzisiaj do siedziby Scanii w Koblenz pojechało 6 demonstracyjnych sztuk Citywide typu Low Entry z silnikiem Euro 6.
Autobusy są przeznaczone do testów na terenie Niemiec, kto wie, może zagoszczą w innych niemieckojęzycznych krajach.
Na pierwszy rzut oka autobusy wyglądają tak samo, jednak niektóre wyróżniają się, np. tytułowy wóz nie posiada klimatyzacji, dwa widoczne z tyłu już ją mają.
Podziękowania dla informatorki :)
Autor: Michał K.
Dzisiaj do siedziby Scanii w Koblenz pojechało 6 demonstracyjnych sztuk Citywide typu Low Entry z silnikiem Euro 6.
Autobusy są przeznaczone do testów na terenie Niemiec, kto wie, może zagoszczą w innych niemieckojęzycznych krajach.
Na pierwszy rzut oka autobusy wyglądają tak samo, jednak niektóre wyróżniają się, np. tytułowy wóz nie posiada klimatyzacji, dwa widoczne z tyłu już ją mają.
Podziękowania dla informatorki :)
Autor: Michał K.
Kommentare: 6
Scania CK280UB 4x2 LB #WL-06566
18 April 2013 - 16:24; DK 6, Stare Bielice.
Scania bardzo wcześnie rozpoczęła produkcję pojazdów z silnikami Euro 6, bo pierwsza sztuka powstała już w październiku 2010 roku.
Na początku drugiego kwartału 2013 roku do niemieckiego oddziału Scanii ruszyło 11 Citywide-ów w wersji LE. Wszystkie wyposażone w 9-litrowe silniki o normie Euro 6. Z tego jeden wóz pojechał 3 kwietnia, następny 12 kwietnia, trzy kolejne 15 kwietnia, a sześć ostatnich 18 kwietnia.
Autor: Michał K.
Scania bardzo wcześnie rozpoczęła produkcję pojazdów z silnikami Euro 6, bo pierwsza sztuka powstała już w październiku 2010 roku.
Na początku drugiego kwartału 2013 roku do niemieckiego oddziału Scanii ruszyło 11 Citywide-ów w wersji LE. Wszystkie wyposażone w 9-litrowe silniki o normie Euro 6. Z tego jeden wóz pojechał 3 kwietnia, następny 12 kwietnia, trzy kolejne 15 kwietnia, a sześć ostatnich 18 kwietnia.
Autor: Michał K.
Kommentare: 11
Scania CK280UB 4x2 LB #WL-06871
30 Januar 2015 - 14:01; Słupsk, ul. Szczecińska, wjazd na stację paliw Shell.
Nikt nie zamawia tyle autobusów demonstracyjnych ze Scanii, co Niemcy. Podobnie było na początku 2015 roku, kiedy to zostało wyprodukowane 6 sztuk "demówek". Być może teraz są już w innych barwach i znalazły swoich przewoźników, ale ciężko będzie się o tym dowiedzieć.
Autor: Michał K.
Nikt nie zamawia tyle autobusów demonstracyjnych ze Scanii, co Niemcy. Podobnie było na początku 2015 roku, kiedy to zostało wyprodukowane 6 sztuk "demówek". Być może teraz są już w innych barwach i znalazły swoich przewoźników, ale ciężko będzie się o tym dowiedzieć.
Autor: Michał K.
30 Januar 2015 - 13:53; Słupsk, ul. Grunwaldzka.
Równy rok temu do niemieckiego serwisu Scanii w Willich odjechały pierwsze 4 z 6 demówek. Pozostałe dwie pojechały 2 lutego. Na chwilę obecną nie wiadomo czy ktoś je kupił.
Autor: Michał K.
Równy rok temu do niemieckiego serwisu Scanii w Willich odjechały pierwsze 4 z 6 demówek. Pozostałe dwie pojechały 2 lutego. Na chwilę obecną nie wiadomo czy ktoś je kupił.
Autor: Michał K.