15 Juni 1998 - Bukarest, STB-Betriebshof, der Wagen ist noch nicht zum 4-achser umgebaut!București, STB-depou; mașina nu este încă reconstruită pe 4 axe!Bukarest, STB-Betriebshof, der Wagen ist noch nicht zum 4-achser umgebaut! Autor: hinerkduetz
2 September 2003 - Bukareszt, Sos. Mihai Bravu. Eks-monachijskie składy dominowały na liniach 23 i 50.Bukareszt, Sos. Mihai Bravu. Eks-monachijskie składy dominowały na liniach 23 i 50. Autor: straszny
28 Mai 2002 - Bukareszt, ul. L. Rebreaunu. 2620+3505. W latach 1994-1998 sprowadzono z Monachium 51 składów takich 3-osiowych wagonów. Własnym sumptem przebudowano je na 4-osiowe.Bukareszt, ul. L. Rebreaunu. 2620+3505. W latach 1994-1998 sprowadzono z Monachium 51 składów takich 3-osiowych wagonów. Własnym sumptem przebudowano je na 4-osiowe. Autor: straszny
Kommentare: 5
28 Mai 2002 - Bukareszt, Calea Dudeşti. Wielką przebudowę centrum miasta przerwało w 1989 roku obalenie Wielkiego Architekta. Do dziś jeszcze pozostało mnóstwo niedokończonych budowli. Jadący skład M5+m5 2620+3505 pochodzi z Monachium.Bukareszt, Calea Dudeşti. Wielką przebudowę centrum miasta przerwało w 1989 roku obalenie Wielkiego Architekta. Do dziś jeszcze pozostało mnóstwo niedokończonych budowli. Jadący skład M5+m5 2620+3505 pochodzi z Monachium. Autor: straszny
26 September 2008 - Bucuresti (RO) – depou/zajezdnia Alexandria. One of the large batch of München Type M trams that came to RATB in the late 1980s. These nice-looking trams are no longer in passenger service and the few that remain are used as general works cars – this one looks like it won’t run again.Bucuresti (RO) – depou/zajezdnia Alexandria. One of the large batch of München Type M trams that came to RATB in the late 1980s. These nice-looking trams are no longer in passenger service and the few that remain are used as general works cars – this one looks like it won’t run again. Autor: dvigar